Комментарии, написанные пользователем Люси Сорью

Эм, ничего что в Европе новые трамвайные системы почти всегда с двумя рядами столбов?

Но конечно же проще всё, что не нравится, объяснять "воровством" и "распилом".

Цитата (Santehnik, 21.12.2020):
> 24 же проходит вдали от этого праздника жизни и скорее всего начнет тихо умирать.

На 24 четверть Оболони ездит. Лучше не надо.

Цитата (ObolonsSKY, 13.12.2020):
> Але навіщо ж розводити зоопарк і в ДШ, і в ДД?
> Чому й надалі не брати електрони - там купа дверей?

Не бачу проблеми взагалі в тому що в Києві будуть сучасні вагони і що вони потроху починають замінювати старі на лініях звичайного трамваю, не тільки ШТ. Якщо одна з цих моделей вагонів - ТЮГ, і ТЮГ спромігся на 100% низькопідлоговий вагон, то тим краще, зауважень не маю. До того ж, якщо зауважити на курс на двохсторонній рухомий склад для майбутніх ліній, то там скоріш за все буде або Електрон, або Песа. Але скоріше за все Електрон.

Взагалі здається деколи, що "зоопарк" придумали ледачі працівники депо, яким ліньки опановувати нову техніку. Он в ПД таких повне депо із самих РКСУшних Т3. Так і в ДШ, коли Електрони тільки надійшли, був великий плач і рев, і нічого, навчились якось. Може й ДД і ПД навчать.

Цитата (Romann, 12.12.2020):
> 1 в 1 https://transphoto.org/photo/1245051

Ну й непогано, будапештські Урбоси одні з кращих трамваїв що я бачив взагалі. Як по дизайну так й за компоновкою салону. В порівнянні із будапештськими так-таки Комбіно, під яких свого часу реконструювали ШТ, так взагалі нема про що казати.

А оскільки Києву більше підходить будапештська модель трамвайної мережі, то тим більше вдалий дизайн.

Транспорт не будут останавливать, успокойтесь.

Только ездить им некуда.

В Киеве пенсионеры гораздо охотнее пользуются наземным общественным транспортом даже при наличии метро не в последнюю очередь из-за гораздо лучшей его доступности. Как в плане остановок, которые ближе, чем метро, так и в плане именно что отсутствия ступеней, или хотя бы меньшего числа ступеней, чем нужно для попадания в метро.

Соответственно из-за этого метрополитен хоть и не может покрыть расходы выручкой, но собирает выручки гораздо больше, чем КПТ, где доля льготного пассажира из-за указанных выше причин гораздо больше. Что имеет далекоидущие последствия в том числе когда метрополитен блокирует транспортную реформу НОТ, чтобы платежеспособный пассажир туда не уходил :)

Ну и последний, но немаловажный, фактор - пенсионеры обычно живут в городе уже несколько десятков лет, на протяжении которых у них обычно были троллейбус и трамвай, но не было сравнительно более нового метро.

Цитата (Mik9N, 30.10.2020):
> Цитата (Blek, 30.10.2020):
> > что там слышно о продлении СТ ?
>
> Генплан выдал схему оптимизации маршрута №3 )
> https://www.facebook.com/203417509743426...app=fbl

Киевгенплан: *четыре года отрицает трамвай до ПС*
также Киевгенплан: "Покращить транспортне сполучення з центральним районом міста подовження швидкісного трамваю до ст. м. «Палац Спорту», що збільшить пасажиропотік до 110 тис. пас. "

Цитата (Андрей Сычёв, 03.10.2020):
> Российские, что-ли стрелки?

Новомосковск Днепро(петро)вской области.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.09.2020):
> Остальные перевозчики не придерживаются их.

Остальные перевозчики не коммунальные предприятия. Тем не менее, когда транспорт вообще не ходил, и они не работали.

В любом случае эти претензии следует адресовать выше чем КПТ.

>Киевпасстранс тихо и незримо продолжит уничтожать сам себя...

А? Карантинные ограничения Кабмином вводятся, благодарить следует их.

Цитата (ObolonsSKY, 26.01.2020):
> Цитата (Сергей Мурашов, 25.01.2020):
> > В русском языке тоже не сложилось различать города по размеру на таун и сити
>
> Але і ви, і ми маємо таку дивну для англомовного урбаніста градацію населених пунктів, як "селище-селище міського типу-місто".
> Чим не City й Town?

С учетом реалий уместнее переводить смт/пгт как township :)

Это ж ещё один ржавый вагон?

Если же конкретно - очень красивое фото, мог бы - сделал бы две кнопки.

Цитата (Евгений Юрьевич, 02.07.2020):
> В Киеве нанесение бортномеров на крышу вообще не практикуется?

Не практикуется.

Встречал упоминание что на старой территории бывший корпус депо (сейчас профилакторий) сдается в аренду. Кто-то может подтвердить, правда это или нет? Если правда, то это очень интересно.

Цитата (Олег Рыбальченко, 25.06.2020):
> Кстати, отснял этот же трупный ряд сверху, интересно, что там за нормально покрашенная Т3. Выделяется среди выгоревших соседей. К тому же, похоже их тут стало на одну меньше.
> https://youtu.be/hrDYphxejhg?t=116

Господи, у вас замечательные съёмки, спасибо огромное!

Цитата (kV4dromax, 25.06.2020):
> Это не было особой проблемой в 90-00 годах, если говорить про Правый берег.

Сейчас на дворе ни девяностые, ни нулевые.

Цитата (kV4dromax, 25.06.2020):
> чего не скажешь про ПД, а именно про 12/16/17/11: старые ржавые вагоны, до невозможности плохие пути, часто большие интервалы.

Да, но... 12 и 17 это как раз те маршруты, которыми ездит до метро половина Пущи, Минского массива и Куреневки. Как и 16, только для Куреневки. 11 рано или поздно закроют, скорее всего, и так - никакого снятия путей для этого не нужно.

Вообще странно всё ещё думать, что мы живём в девяностые или нулевые, в КМДА Сан Саныч Омельченко, а на трамвайных линиях сплошь ржавая рухлядь. Хотя в последнее время на СТТС почти всё время несколько людей пишут, что в ПД (где нету дарницкого трупного ряда) сплошь плохие вагоны... что, мягко говоря, не так, если они совсем не развалились за три месяца карантина.

В любом случае совершенно не вижу в Киеве в 2020 году причин складывать руки и говорить о трамвайных демонтажах, как о свершившемся факте: этого никто делать не будет. Ни нынешняя КМДА, ни какая-либо следующая.

Цитата (POTAPYCH, 25.06.2020):
> Потому, мой взгляд - эта лавочка на левом берегу рано или поздно таки закроется.

Точно нет, учитывая -сколько- на Левом берегу трамвая.

Цитата (Олег Рыбальченко, 25.06.2020):
> уже занимаются заменой/ремонтом полотна от Трои до Дарницкого вокзала

Фото с Харьковского шоссе недавнее оттуда? Это очень обнадёживает.

Скажите, а что с Сергелийской линией вообще будет происходить в плане експлуатации? Три года назад вовсю говорилось что она будет отдельной линией с верхним токосъёмом, но многое из трехгодичной давности планов уже переиграли, и даже на схемах изображается как продление красной линии. И отдельного депо нет.

Это будет продление красной линии на Сергели? Или на Олмазоре будет пересадка? (но тогда странно что не было фото с её строительства, и даже гуглокарты, где хорошо видно остальную стройку вплоть до депо, молчат.

Цитата (Владимир Рар, 21.06.2020):
> Жаль, на вид, работают не плохо

Так и рабочие не в ответе за собственника.

Цитата (Денис Волотовский, 21.06.2020):
> Ну логично, что если остальные депо напихать Пражанами и Песами, а этому только подбрасывать косточки, то этим ребятам ничего не останется как ездить на "старючих Т3СУ".

Так ПД само отказывается наотрез брать что-то более прогрессивнее чем РКСУшные Т3, но даже так - там большинство вагонов такие же пражаки, T3SU очень мало.

Что до фото:

а) это не раздолбанный вагон;
б) это нормальные рельсы;
в) любовь к чему-либо обычно не включает в себя ругань и жалобы на объект любви;

Нормальная линия, нормальные вагоны, ещё чуть меньше десяти лет назад (да даже ладно, пять лет назад) было сильно хуже.