Комментарии, написанные пользователем Арсений Денисов

Реформа абсолютно бредовая. Бездумное продление маршрутов убьёт существующие. Даже уже сейчас наблюдается, что ради запуска 13-го маршрута (который сам по себе действительно полезен и востребован, особенно при нынешних проблемах на 23-м) ободрали 5-й, в результате чего на нём существует дырка аж в два часа (18:39 - 20:37)...

Половина маршрутов, предложенных по реформе, идут из ниоткуда в никуда. Непонятно, на основании каких данных вообще эти маршруты предлагали.

Владимиру повезло с троллейбусной сетью, она охватывает значительную часть города. Это мог бы быть основной городской транспорт, в особенности такие популярные маршруты как 1 (с дублёром в виде 5), 7, 10. Для «развития троллейбуса», за которое ратуют авторы новой реформы, нужны закупки подвижного состава и, за счёт оных, увеличение выпуска на ряде маршрутов, и возвращение троллейбусного движения по ранее отменённым маршрутам — в первую очередь № 4 (как раз для вышеупомянутого вывоза Доброго в центр), № 12.

Предложенная Alex_George идея о перенумерации маршрутов действительно здравая, но я бы не стал выделять такой маленький диапазон под троллейбусные маршруты. Мне видятся более разумными следующие диапазоны:
1 — 20. Городские троллейбусные;
21 — 99. Городские автобусные;
от 100. Пригородные автобусные.

Такая система позволит уместить все имеющиеся маршруты, при этом оставит значительный задел под увеличение количества номеров как у троллейбуса, так и у автобуса.


Цитата (Alex_George, 08.02.2024):
> через Загородный до вокзала ходит пригородный 115 автобус, и ходит вполне себе часто

115-й автобус ходит, к сожалению, уже не так часто. Днём интервалы движения хуже, чем хотелось бы:
https://vk.com/mupatp?z=photo-189182674_...0%2Frev
Тем не менее, кроме 115-го по направлению от вокзала до Загородного парка ходит ещё множество пригородных маршрутов, в том числе довольно частоходящий № 117. Кризис у обоих маршрутов уже прошёл и они ходят более-менее стабильно.

В идеальной (но очень маловероятной) ситуации мне видится восстановление троллейбусной линии по Судогодскому шоссе с запуском маршрута № 6 Загородный парк — Улица Балакирева или Загородный парк — р. Содышка. 6-й маршрут до площади Свободы достаточно бесполезен.

Цитата (Максим Заря, 11.02.2024):
> Утка на Susulyka utca

Только это читается "утца".

Цитата (Макс кондуктор, 05.02.2024):
> 70-е годы кольцевую линию точно бы изобразили в виде окружности

В 1970-е годы кольцевую линию изобразили именно так:
https://transphoto.org/photo/131536/?gid=741

Цитата (Илюха_ЛэП, 04.02.2024):
> посмотрите оригинальные схемы подобного дизайна

В 1970-х годах для создания схем не использовались электронно-вычислительные машины и, следовательно, направляющие из программ для векторной графики в них не появлялись. Я говорю не об элементах дизайна, а о светло-серых горизонтальных тонких отрезках под станциями, которые, причём, существуют далеко не под всеми пересадочными станциями, что, опять же, показывает их случайность.

Цитата (MKUS20, 04.02.2024):
> сразу видно экспрессы и частоходы.

Например, по номеру С643 сразу понятно, что это — экспресс. Иначе и быть не может!

Схема действительно отличная и намного более читаемая, чем нынешняя официальная.
Кроме уже отмеченных выше мелких ошибок в названиях станций, могу отметить:
1. На многих пересадочных узлах остались какие-то лишние линии (по видимому, направляющие);
2. Некрасовка должна находиться севернее, чем Котельники. Эта ошибка допущена и в официальной схеме. На транспортных схемах (не путать с картами) вполне допустимо отклоняться от географии, но взаимное расположеное объектов относительно друг друга, думаю, стоит всё-таки соблюдать.

Маршрут № 1 существует исключительно для вывоза Чертаново к станции метрополитена.
№ 16 — то же, но не к станции метрополитена, а дальше (маршрут магистральный).
№ 3 — в центр.

Объединение маршрутов приведёт к тому, что в случае сбоя на Бульварах, будет нарушаться работа и в Чертаново, и наоборот.

Цитата (Blisko_k_ignaty, 29.01.2024):
> А зачем везде переходить га 2/6

Повышение пропускной способности.

Цитата (Alex_George, 24.06.2020):
> двойку и семёрку продлевают до Фатьянова

Ага, а то у нас интервалы слишком маленькие, надо увеличить. Гениальное решение.

Какой сейчас выпуск на маршруты?
2 — одна машина,
5 — две машины,
13 — две машины,
а на остальных?

Цитата (P.A, 17.01.2024):
> из за невозможности взяв больший радиус поворота

А где невозможность?

Это подъездной путь железной дороги, трамвайным подвижным составом не использовался.

Цитата (fegeffeuer, 05.01.2024):
> Рановато

По российским меркам вообще не рано, а вполне достойно.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.12.2023):
> Тут бы рельсы поменяли

Так не интересно. Гораздо интереснее получать экскурсионный, подаренный городом-побратимом Санкт-Петербургом, ЛМ-99/33.

8 — кольцевой, кольцевой, кольцевой. Трафаретов много не бывает!

Насчёт конкретно этой фотографии согласен.

Цитата (fegeffeuer, 08.12.2023):
> Очередная ужасная серия от Сергея «советского»

Очередной весьма странный комментарий от Артёма Волкова.
Совершенно обычная серия. Да, красотой не блещет, но и не хуже большей части фотографий на Сайте. Изливать личную неприязнь стоит в каком-нибудь другом месте.

Вижу несколько включенных Фокстротов. Просто расстановка, или вагоны всё-таки работали?

Цитата (tatarletka, 04.12.2023):
> это их фирменный "стиль"

Это «фирменный стиль» мусорных прошивок ПТВ, которые пропихивают в города по всей стране.

Это не отменяет нарушения сроков поставки Уралвагонзаводом. О чём ещё напомните?