Комментарии, написанные пользователем Pustynnikov99

Цитата (ZIMA1109, 11.11.2023):
> Полностью выгорел

Нет, возгорание на крыше, обгорела внутренняя часть салона и обшивка крышевого оборудования

Обалдеть, на пересечениях ещё брусчатка есть. А на обычную плитку когда заменили?

Цитата (Welder, 08.05.2022):
> Ибо 9057 и 9056 сейчас готовят к перевозке в Митино.

В Митино они не уехали. В настоящий момент в ТЧ-7.

Вагона в ТЧ-7 нет уже больше недели.

После 15 июня ЛМ-57 готовится уехать на перекраску и замену обшивки.

Судя по всему – не раньше апреля 2002 года дата съёмки

Только что сгорел у метро Бибирево. Очаг возгорания за кабиной был)

Цитата (Leonidreston, 25.04.2018):
> A потом эти турникеты убрали?

Да, тот переход, построенный в 1996 году был оборудован турникетами для разделения пассажиропотока. Сами турникеты были убраны примерно в конце 00-ых.
Оффтоп: при недавней поездке в Санкт-Петербург в переходе между станциями Гостиный Двор и Невский проспект был очень удивлен наличию турникетов на спуске в центр зала на Невском, причем они были явно из новых и поставлены для чёткого разделения пассажиропотока.

Вся перестройка станции шла целых 9 лет и включала в себя 4 этапа перестройки из пилонной в колонную. Сам наклонный ход был пройден про строительстве Павелецкой-кольцевой.
Первый этап реконструкции со строительством аванзала и наклонным ходом в северный вестибюль шёл с декабря 1948-го года (и большая часть периода шла по остаточному принципу) и был открыт для пассажиров 21 февраля 1953 года. Второй этап (от 5-ой пары колонн до пересадки) был открыт для пассажиров 31 июля 1955 года с одним лестничным маршем в переход на одноимённую станцию Кольцевой линии. Третий этап реконструкции был закончен и открыт для вместе с лестничным маршем в сторону южного вестибюля 1 мая 1959 года. От четвёртого этапа реконструкции было принято решение отказаться в связи с тяжёлой геологической ситуацией (водонасыщенные грунты с мощным притоком воды), на месте старого участка должно было быть смонтировано 10 пар колонн.
Окончательно от планов четвёртого этапа реконструкции отказались в 1959-ом, хотя разговоры о ее нецелесообразности шли ещё с 1955 года.

Это с дрона снято или с верхних этажей УКК?

Поздравляю с долгожданным дебютом)

Цитата (Коляныч, 11.10.2010):
> остановка и поныне носит название такое, но...нету трамвая, нет...

Собственно, как и здания кинотеатра тоже.
В прошлом году снесен в рамках "реконструкции".

Цитата (dimon70, 04.12.2020):
> Если 619-й больше не будет работать на линии, есть вероятность, что его отдадут в музей?

Тогда в таком случае обстоит вопрос и о передаче опытного КТМ-21 в музей, только с самим музеем сейчас крайне печальные события происходят.

Неплохо, две кнопки однозначно!

Оооо, Сергей, спасибо огромное за такое количество новых архивных фото)

В районе приблизительно 10:20 на к/ст Нагатино произошло возгорание крышевого электрооборудования.

Цитата (Santermanter, 13.11.2020):
> а где здесь кабинки?)

За "Волгой" на заднем плане.

Цитата (cluber, 03.11.2020):
> Он?

Он самый. Территориально находится на территории НПО "Вояж" в городе Камешково во Владимирской области.

А вроде и не так уж и плохо смотрится. Если бы не косяк с гербом и сделать капельник с оконными стойками полностью чёрными – было бы совсем шикарно.

Цитата (Reostator, 18.10.2020):
> Но там пишут фразу: Помните старый окрас? И это означает, что сие фото сделано уж точно не в этом месяце.

Да, это точно осень 2015-го, поскольку в этом году на 75-летие Победы в ВОВ состав переобклеивали полностью снаружи и внутри, и у него теперь совершенно другой вид.