Комментарии, написанные пользователем Tosh Evs

Цитата (Сидорович, 31.01.2024):
> "NOT IN SERVICE"

В одной из версий прошивки на базовых 775-х есть прекрасное «NO BOARDING», однако неведомая непреодолимая сила мешает сделать так на всех составах.

Примеры:

https://transphoto.org/photo/1617150/
https://transphoto.org/photo/1687202/

Цитата (RelaXXX, 24.08.2023):
> так кузов перекосило?

Это прежде всего кривая покраска.

Цитата (Олег Сывороткин, 05.08.2023):
> Электронное табло не к лицу РВЗ:-(

Согласен, зато какой киберпанковый вид у него.

Рекордные просмотры :)

Цитата (Андрей Татрин, 22.02.2023):
> В ТЧ-12 перегонялся?

Из. Предположительно в Выхино.

Цитата (I.L., 27.01.2023):
> Народу же нравится!

Я конечно прошу прощения, а что по Вашему не так с этой фотографией? Кстати, спасибо за пиар — теперь плюсов уже 137 :)

Цитата (Гриша, 31.12.2022):
> Номерные-то проще всего оклеить

Не соглашусь. Номерные как раз сложнее оклеивать из-за гофр. Москва 2020 по сути имеет плоские борта, которые идеально подходят для оклейки. С 740, 760 и 765 такая же история.

Цитата (moscow1234, 24.12.2022):
> IFE у нас локализованы алоо

Заметно. По этому фото особенно.

Цитата (ista011, 15.12.2022):
> строили в Митино, но в итоге приспособили Братеево...

В Митино ВРК не только строили, но и по итогу построили. По сути у нас сейчас два ВРК для Русичей - Митино и Братеево, ремонтировать их можно и там и там.

А с Братеево нет ничего удивительного. Братеевский ВРК (как ни странно) строили для Русичей. Длины самых коротких путей внутри комплекса идеально совпадают по длине с вагонами Русича - что головными, что промежуточными. Номерные туда влезают с большим запасом. По итогу получаем универсальный ВРК, который не только ремонтирует Номерные, но и помогает Митино с ремонтом Русичей.

Цитата (ista011, 11.12.2022):
> там 740м ничего не делают

Делают. В Братеево целый вагоноремонтный комплекс для Русичей.

Хотелось бы отметить качество фотографий автора, которое заметно выросло. Приятно смотреть!

Цитата (Tr007, 03.11.2022):
> лучше бы чёрным смотрелось

В Питере это решается тонировкой, как у 722. Странно, но эффективно.

Цитата (redsample21, 29.10.2022):
> более реалистичное на ваш взгляд объяснение

Моя версия заключается в том, что внезапно спустя год после великой рокировки вдруг было решено навести порядок с нумерацией в соответствии с изначальным контрактом поставок. То есть самые старые составы на КРЛ (как они и приходили), самые поздние на БКЛ.

Касательно технических отличий - отличаются разве что составы с дисковыми тормозами, которых пока что всего два в метро. От остальных ста с чем-то они и правда отличаются, да. Если говорить про различия в комплектующих - самый первый состав имеет двери Bode, второй IFE, то есть даже два первых состава между собой отличаются. Все последующие отличаются друг от друга точно так же, да ещё и в случайном порядке. Если бы стояла задача собрать вместе в одном депо полностью идентичные по комплектующим составы, нумерация скакала бы довольно сильно, так что вышеизложенная логика здесь не работает.

Цитата (Александр Конов, 17.08.2022):
> Ну такое себе.

Извините, чем богаты :)

Цитата (Yosheek, 16.06.2022):
> согласно закону

Ну ведь очевидно, что речь идёт про время отгрузки, которое законом и регулируется. Так что ничего странного.

Это абсолютно точно вагон №65095, так что можно смело привязывать.

Цитата (DDev, 18.04.2022):
> запитывается

На момент съёмки она двигалась, используя систему автономного хода.

Цитата (SHERIDAN, 14.04.2022):
> изменили конструкцию кожухов

Уже давно.

Это не 75007.

Цитата (Михаил_123, 10.03.2022):
> Разве не отказались от этой идеи?

Нет. На заводские обкатки 775-е выезжают самостоятельно, без тепловоза. Пантографы тоже при этом не подняты. Так что система работает, но в метро её (например для выезда из депо) пока не применяют.