Комментарии, написанные пользователем VicSin

Цитата (Артём Максименко, 20.02.2017):
> Посмотрим что как всё будет на Ладожском кусте.

Посмотрим, но опять же, как частник будет строить отношения с ГЭТом, какую цену платить за аренду оборудования и обслуживание линии.

Цитата (Tolya, 19.02.2017):
> Вне пиковых часов парные ЛВСы не слишком полезны

Ну так они сейчас тоже катаются вне пиковых часов, с 10 до 16.

Цитата (Владимир Винокуров, 20.02.2017):
> Элементарно убрать монополии и запустить пару-тройку конкурентов.

Трамвай - в некотором роде естественная монополия по части транспорта. Частник не будет работать быстрее, если на линии по тем же рельсам будут медленно ползать вагоны ГЭТ.

Начальство боится публичности и огласки. Такое ему могут устроить водители, но надо действовать коллективно. Увидел залитую водой стрелку, вставай, высаживай пассажиров и вызывай тех, кто её должен чистить.

Сделали ограничение 5 км. в час - едь весь маршрут 2 км. в час, ссылаясь на неаботающий спидометр. Такой срыв движения по всему городу сразу привлечёт разные лайвы и фонтанки.

А никто не обратил внимание на рельсы справа? Когда они такие, можно ли увидеть стрелку?

Цитата (Tolya, 19.02.2017):
> Есть требования к межсменному отдыху, в которые расписание разрывных смен, захватывающее самые напряженные часы, не ложится :(

А в чём проблема перевести вагоны на водителей других смен?

Ну тут понятно, что скорее всего водителям не удобна прежняя схема. Ты за этот разрыв не успеешь ничего сделать, до дома доехать и обратно. )

Цитата (Капитан, 19.02.2017):
> Присоединяюсь к последнему комментарию. В Вечерний пик самый смак по пассажиропотоку начинается после 18.00, а системы уже едут в парк.

Непонятно, почему их нельзя отдать тем вагоновожатым, которые меняются днём. Ну по стандартной схеме. Вагон катается с 6 утра до 12 ночи, а водители в середине дня меняются на конечной. Да вторые вагоны к 12 ночи будут пустыми ездить, но это всё же лучше, чем не захватывать ими вечерний наплыв народа.

Зима сосулей ))) первые дни.

Не завидую я тем, кто в этих домах будет жить. Как раз на месте всяких нехороших свалок.

Не очень понятно, зачем место для стройки выбрано так далеко, если по слухам, конечная останется на Ладожской, как и сейчас.

На заднем плане как раз ответ на вопрос, почему тройку после продления теперь не дождаться.

А сколько часов был перерыв в движении по Просвету в связи с этой аварией?

Тут правда есть ещё дебилизм с организацией смен. Дело в том, что эти сцепки выпускаются на 47 в часы пик по будням. И если утренний они захватывают, там всё нормально, то вечерний уже нет. К началу вечернего они все как раз уезжают в парк. Причина в том, что захватить оба ЧП одним водителем невозможно, переработка по часам.

Цитата (Денис Щербина, 19.02.2017):
> Прям на такую сцепку пассажиропоток?

Район спальный, дома все высокие, метро относительно далеко.

Цитата (Олег Бодня, 19.02.2017):
> до Кировского завода её продлили уже в автобусном виде, чтобы организовать диспетчеризацию и отстой на конечной.

Вот это ключевая фраза. Из-за нехватки инфраструктуры новые маршруты вынуждены делать бессмысленные круги, на которые нужно кидать лишние наряды. Скажем, у 169 автобуса пассажиры появляются только на Индустриальном, а трассу Хасанская - Коммуны - Косыгина - Наставников - Ударников он проезжает пустым.

По-моему, даже и причин не называлось. Тут ездил 12 троллейбус с Васильевского острова в Красногвардейский район. Теперь его замещает вечно переполненная маршрутка К-32.

А у нас любят длинные магистральные маршруты в каждый двор заворачивать, чтобы видимо пассажиров отпугнуть.
У 123 автобуса крюк по Бестужевской и Северному.
У 12 и 118 по новостройкам Весёлого посёлка
Про 93 автобус на Гражданке вообще молчу.
102 всех катает кругами по Пороховым
и т.д.

Табаки?) Шакалов продают?

Сколько лет делают? Вроде 3,5 года уже?