Комментарии, написанные пользователем Алексей Чернов

Вагон 1984 года - подходит только 220, списанный в 1993 году в качестве учебного. Может быть его на самом деле тогда переписали на другой номер? Или вместо 221 и/или 222 в Комсомольске откапиталили другой(-ие) вагон(-ы), а на этом фото один из настоящих 221/222?

Вагон здесь уже "неродной", не моложе 1982 года.

Привязка неверная, вагон на фото явно не 1979 года. Откуда данные, что "родной" 230 исчез в 1996 году?

А над фарой что-то написано - похоже на "учебный".

А до какого года МТВ здесь работали с пассажирами? Слева виднеется СВАРЗовский рельсотранспортёр, которого нет в местной базе данных.

Известно ли что-нибудь о происхождении этих вагонов, кроме того, что они были бельгийскими? В Википедии пишут о замене этих вагонов сначала на харьковские, а затем на какие-то Шкоды (без указания источников информации). На этом фото: http://ymtram.mashke.org/russia/vladivos...v10340.jpg крайний вагон слева, очевидно, Ф из Харькова, а вот что в центре - такой же бельгийский вагон первой серии с изменённым боковым остеклением, или та самая загадочная Шкода?

Давно же он тут валяется, если номера ещё с депо-2 остались. Интересно, при каких обстоятельствах его разбили?

Цитата (Aero, 04.01.2013):
> Интересно, в каком месте у РВЗ заводская табличка должна быть, не в кабине, случаем?

В кабине, над дверью.

По-видимому ему при восстановлении после ДТП поставили заднюю часть от старого вагона. Например в Коломне был такой экземпляр.

Открытка - раскрашенный вариант этого фото: http://transphoto.ru/photo/65114/

Вот здесь такие вагоны в цвете:

http://transphoto.ru/video.php?action=clip&video=797

Центральная часть эмблемы со звездой огромная - явно того же "калибра", что ставился на электрички.

Что-то примечание не соответствует фотографии - чтобы переделать КТМ-1 в довоенный вагон надо было очень сильно постараться :) Скорее всего после этого вагона тот же номер получил заменивший его грузовой КТМ-1.

Например Осло, откуда к нам приходили автобусы с изграфиченными салонами и исцарапанными стёклами...

Цитата (Максим Компанец, 05.12.2012):
> Впрочем,будучи в Архангельске,я приобрёл сувенирный магнит с изображением этого вагона-там его сделали четырёхосным!

Мне такой магнит никогда не встречался. Может там всё-таки фото РВЗ?

Фото привязо не к тому вагону.

Использовать три разных трафарета при нанесении четырёхзначного номера - это сильно :)

Обстоятельства происшествия неизвестны? Самый дальний от фотографа вагон внешних повреждений не имеет - возможно, что его уже подогнали для буксировки. Ну и примечания про составность поездов в свете этих фото теряют смысл - моторный вагон здесь явно не Х №1. В Архангельске, например, довоенные вагоны никогда не образовывали постоянных составов, т.к. моторные и прицепные проходили ремонт и обслуживание с разной периодичностью.

А вот этот: http://transphoto.ru/photo/254663/ не применяли? Шнекороторную установку с него, конечно, зря выкинули.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 25.11.2012):
> У них планируется сокращение выпуска.

А какой сейчас пиковый выпуск, и насколько (если это известно) собираются его сокращать? Оставшиеся 4 ходовых РВЗ после этого тоже под нож пойдут?