Комментарии, написанные пользователем AlexPS

Цих https://transphoto.org/photo/1481745/ якщо я правильно зрозумів

У відео також згадана подусівка і ймовірні варіанти вирішення питання відновлення тролейбусного сполучення мікрорайону. Один із варіантів закупка нових тролейбусів чазу зі збільшеним ах

Кислий ти вивчи все ж таки евродосвід. А то минулого разу відморозився від моєї пропозиції

Дублі і що? Якщо оплата перевізнику здійснюється за кілометраж, а не кількість перевезених пасажирів

Наскільки страшні? Відповідь супроводіть будь ласка данними, які підтверджують ваші слова

Якщо б коментатори вміли уважно читати і вмикати голову, то вони б прочитали про оплату роботи перевізника за кілометраж, а не пасажира. Впринципі якщо так то проблеми не існує

Цитата (Mykyta Viktorov, 07.07.2023):
> Пропоную всім присутнім написати запит на доступ до публічної інформації щодо паспотоку на всіх маршрутах, до прикладу за перший квартал цього року, проаналізувати всі 5 916 806 зареєстровані поїздки та надати аргументоване (підкреслюю) бачення змін чи розвитку транспортної системи Чернігова.

Це дуже складна наука. Краще фантазувати тут у коментарях

?Понеділок, 10 липня. З цього дня чернігівці побачать результати транспортної реформи, яку місто почало впроваджувати, починаючи з травня 2022-го. Чернігівські маршрутки, в народі «консервні банки», нарешті можна буде сміливо називати міськими автобусами.

✔️99-75-44. Параметри автобусного парку, який забезпечуватиме громадські перевезення: 99 одиниць техніки буде щодня виїздити на свої маршрути, 75 з них - низькопідлогові, 44 - 2022/2023 рр. виробництва. До кінця липня у всіх будуть встановлені стаціонарні валідатори.

➡️Шляхом конкурсу визначено 4️⃣ перевізників на всі маршрути. Сьогодні я відвідав одне із підприємств, яке придбало 30 нових низькопідлогових машини (важливо! всі виробництва нашого «Автозаводу» - це розвиток міста, робочі місця і податки). З понеділка їх можна буде побачити на маршрутах №24, 25 та 33 (який закриває в т.ч. потреби мікрорайону Зарічний).

?Стимулювати перевізників оновити автобуси - так працює реформа громадських перевезень, розробка якої була управлінським рішенням міського голови Владислава Атрошенка. Місто компенсує перевізниками кошти з розрахунку за кілометр, якщо вони виконують умови - це низькопідлоговий транспорт і він вчасно приїздить на зупинку. Так, бізнес отримав гарантії, що це справа в яку можна інвестувати, а пасажири - комфортну послугу. Крім того, компенсація за кілометр, а не людину, прибрала такі поняття, як невигідний маршрут, чи невигідний час.

✔️Без перебільшень можна сказати, що сьогодні в Чернігові найбільш якісний громадський транспорт в Україні.

Водночас, є кілька проблемних питань. Головна - брак водіїв. Як в "ЧТУ", так і у приватних перевізників.

Крім того, загальну картину громадських перевезень псують малі «Рути», які обслуговують приміські маршрути №160 та №135, які йдуть через місто. Договір з цими перевізниками заключало обласне профільне управління ОВА.
❗️Публічно звертаюсь до обладміністрації - вимагати від цих перевізників оновлення транспорту і здійснювати контроль за дотриманням законодавства на території міста

Цитата (billchek, 01.07.2023):
> предмет дискуссии

Дискусія тут без предметна

Шановні чернігівці!

Громадський транспорт є одним з найважливіших елементів інфраструктури сучасного міста. Розуміючи це, управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв'язку Чернігівської міської ради по завершенню воєнних дій на Чернігівщині розпочало процес відновлення пасажирських перевезень нашого міста.

В результаті - Чернігів отримав принципово нову модель та нове бачення пасажирських перевезень - зникли автобуси малої місткості (РУТИ), запрацювала абсолютно нова мережа міських маршрутів загального користування, запроваджено електронний квиток у всіх видах громадського транспорту тощо.

Таким чином на сьогодні завершено 1й етап відновлення у сфері пасажирських перевезень, по завершенню якого було оголошено конкурс на право здійснення перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування.

За результатами конкурсу в місті працюватимуть такі приватні перевізники - ПРаТ Таксосервіс, ТОВ "Тревел експрес", ДП Пассервіс ВАТ "Чернігівавтосервіс" та ТОВ "Епітранс".

На маршрути міста виходитимуть 99 автобусів середньої та великої місткості, 75 % з яких пристосовані для перевезення маломобільних груп населення.

Разом з тим, в місті продовжується процес відновлення.
2м етапом стане закінчення відновлення знищеної контактної тролейбусної мережі та відновлення руху тролейбусів в ті райони міста, куди вони їздили до початку повномасштабного вторгнення.

3м та заключним етапом є закінчення впровадження єдиного електронного квитка з великим тарифним меню, зокрема, запровадження пересадкової моделі на всі види транспорту.

Стійкий транспорт в стійкому місті. Це наша амбітна мета, до якої місто та управління рухається поступово, але впевненими кроками.

Шо за бред вище я прочитав

Ще один динозавр ожив

Шо за бред вище я прочитав

Цитата (Fantrans, 27.06.2023):
> Так то просто на словах сказал, а вот вопрос, почему у ТЭ автобусы из последней партии выезжают, то вообще работают, всего 3 засветилось из последной партии? Если выпускают, значит должны выпуск поднять, а не как на замену потипу не рабочих автобусов.

Ще будуть декілька нових маршрутів, цілком можливо перевізник на них і закупив нові автобуси і чекає конкурсу, впровадження нових маршрутів, а не підіймає випуск на існуючих, які вже обслуговує

> «Діду, пий таблетки»
Медицина тут нажаль безсила...

Перерва на 2й міській

А навіщо туди заїзд робити? Розворот на кругу і добре

Останній динозавр в Чернігові

Як КР пройшов? ?

Тут, у коментарях, зустрічаються випадки, коли людині і вищі освіти не допомогають усвідомити елементарні речі.