Комментарии, написанные пользователем MK9

Цитата (KALITA, 14.02.2024):
> Исправил некоторые ошибки

Площадь Куйбышева правее тогда необходимо вывести, поскольку 8А проследует мимо неё. Чуть ранее упоминали об этом:

Цитата (Артём Дмитриев, 28.01.2024):
> По схеме складывается впечатление, что на троллейбусном маршруте 8а можно проехать через остановку "Площадь Куйбышева", но на самом деле это невозможно.

Цитата (Kirill4622, 04.02.2024):
> Разве на Удмуртской ходят трамваи? Это кольцо Марийская, судя по всему.

Кольцо как раз и располагается на Удмуртской.

Цитата (ED9M, 28.01.2024):
> Электробус там исключительно для испытания его работы.

А чего его испытывать? В 22 году на 15А испытывали, потом создали для испытания специальный маршрут 15Э. Модель была такая же. Чего там принципиально нового можно увидеть?
Да и маршруту это не на пользу: регулярное отлучение одного из бортов от основной трассы для подзарядки более-менее сносным интервалам не способствует. Месяц на маршруте полтора землекопа, а тут ещё и испытания какие-то.


Цитата (ED9M, 28.01.2024):
> Кстати этими испытаниями в МЭТе и Администрации Волгограда довольны , будут ещё закупать в ещё большем объёме.

Ну посмотрим, как эти свои хотелки администрация в результате полученного удовлетворения от работы электробусов будет реализовывать. А про бОльший объём — это, конечно, громко сказано. Как ни крути, но это дорогие игрушки для нашего региона, слишком дорогие.

Цитата (glizdinskiy, 16.01.2024):
> Правда, зачем столько букв?)

Результаты троллейбусных реформ;)

8А раньше был от Спартановки до площади Куйбышева, после его закрыли, а по реестру временно приостановили. В 2022 году маршрут достали из реестра, оживили и с концов добавили автономные участки. Номер в целом уместен, так как захватывает всю прежнюю трассу (за исключением остановки площадь Куйбышева).

Номер 10А появился либо из-за неумения считать после 18, либо по аналогии с существовавшей ранее однономерной маршруткой, которая имела в определённом роде схожую трассу. Хотя в планах от 2020 года планировалось соединить север и запад не 10А, а 12, правда в границах «посёлок ГЭС — улица Землячки».

15А являлся более длинной версией 15. Но в год масштабного троллейбусного погрома — в 2017 году — 15А начал становиться более сильным по количеству выходов, а 15 наоборот ослабевать. В тот же год после окончания временной приостановки движения троллейбусов до Больничного комплекса в связи с ремонтными работами на теплотрассе на 7 Ветрах 15 уже не вернулся.

Свободные числа в реестре в количестве 5 штук были до 1 января 2022 года: 2, 8, 8А, 10, 15. Можно было взять номера без "А" и заменить маршруты с литерой (15А—>15)/открыть сразу без литеры (8 вместо 10А, например). Но получилось так, что с 1 января 12 стал 8, которая через 4 с небольшим месяца вновь временно приостановилась, а сам номер 12 исключили, 2 и 15 тоже вычеркнули.

Цитата (ED9M, 10.01.2024):
> Если не знаете , лучше не писать .

А Вы, выходит, знаете? Если так, то поделитесь, пожалуйста, какими-то подтверждающими фактами. Нам всем будет интересно. Мы вот опираемся на расписание. У МЭТа всегда парковые рейсы с пассажирами. Следуя вашей логике, 5 машин в холостую катаются утром со Дворца спорта на Тополёвую, а вечером обратно. В чём тогда фишка?


Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> В ТД6 только эти три зарядки? Или там есть еще одна трехпостовая?

Только 3 одноместные. В ТП единая шестиместная.

Цитата (NikitaChiplikov4523, 10.01.2024):
> Это не постоянное место пребывания электробусов - "ночуют" они всё равно в троллейбусном парке (ТД 4), а здесь они разворачиваются и заряжаются.

Как раз-таки часть ночует именно здесь, а не на Дворце спорта.

Цитата (Braun, 08.01.2024):
> Неужели нельзя благоустроить прилегающую территорию?

Для этого нужен отдельный проект благоустройства с выделением нескольких миллионов рублей. Без отмывания сегодня никуда. А если такой проект и появится, то не факт, что результат окажется хотя бы сносным. Благоустроенная о.п. Заканальная передаёт пламенный «Привет!». Но сколько гордости было у "начальников" за этот реализованный проект "злоустройства". И здесь уже пошли запахи гордости и самохвалы за ход недореконструкции СТ.

Цитата (anlzrv, 03.01.2024):
> Кому верить? Есть вообще какая-нибудь информация?

Во всех проектах постановлений, презентациях и на стендах за предыдущие годы всегда говорилось о продлении 3/4 до Акварели. Лишь в 2018 году в презентации, посвящённой разработке документов транспортного планирования, предполагалось продление именно СТ с последующей отменой 4-ки. А уже при актуализации этих документов через пару лет вектор сместился в сторону 3/4 и не менялся до сегодняшнего дня. В прошлом году Бочаров заявил о твёрдом намерении продлить именно классический трамвай до ТРЦ, а на стенде за ним красовалась схема до аж Санаторного. https://radikal.host/i/cl5QBO
Поэтому терзают сомнения, что в рамках какой-то возни южнее Обувной фабрики будут соединять СТ с путями по Электролесовской. Выберут наиболее простую концепцию.
Про заявленное развитие трамвайных линий в Красноармейском вообще надо бы молчать. Когда-то предлагали продлить трамвай до Сарепты, на что получили ответ, мол, нет там по этой трассе точек притяжения. А сейчас чего-то там планировать в сфере развития было поручено. Только некуда там вести пути особо. Ну разве что вспомнить старую схему 11 по бульвару и вдоль платформ Красноармейская и Судоверфь.

Прям уж и никто не задаётся? Тут про водителей не забывают иной раз напомнить, точнее про их нехватку.

Цитата (GO34, 22.12.2023):
> Чет пока не пойму где искать это расписание. И официальное ли оно? Можно ссылку на этот портал.

https://transport.volganet.ru/index.html
Вкладка «Расписание», выбираешь 01.01.2024 (или любой другой день в новом году) —> Троллейбус 10.. —> интересующие направление и остановку. Расписание указано на будни, хотя сравнивая 1 и 15 числа, не находится разницы. Однако 1 января является выходным днём, и график должен быть иным для него. При выборе субботы или воскресенья ничего не отображается. В общем, ждём официально опубликованного расписания на сайте МЭТа.

Теоретически у нас может произойти всё что угодно. Планы и решения администрации очень часто возникают словно из воздуха и также часто разбиваются о суровую реальность. Вспомним конец прошлого года, когда наверху заговорили про продление 15А до Химзавода с приходом новой партии ТУАХов в 23 году и открытием участка Первой продольной «Загорулько — Кирова». Вряд ли предлагающие подобного задумывались о том, что это физически нереализуемо в имеющихся условиях. Автономного хода закупаемых троллейбусов не хватило бы на такую длинную дистанцию, а контактной сети на новом участке предполагаемой трассы нет и сантиметра. Нехватку водителей сейчас опустим. Помусолили эту тему и переключились на продление в сторону Бейкер Стрит.
Какие идеи могут родиться у администрации в ближайшем будущем — загадка. Ударит в голову — запустят по 15 ТУАХи с восстановлением необходимой силовой инфраструктуры по «уцелевшей» стороне и автономным ходом от Тополёвой до Тулака/«Царицы» при движении в центр и от Тулака/«Царицы» до Обувной фабрики при движении из центра. А электробусы хоть по 5А пустят от Химзавода до Родниковой вместо предполагаемых автобусов, хоть от Химзавода/ВолгоГРЭСа до какой-то точки в центре. Вопрос лишь в том, с какой из очередных фантазий мы столкнёмся на этот раз.

Цитата (GO34, 30.11.2023):
> Воу, ничего себе информация. Сначала 4 машины 27-го, потом аж 16 28-го сразу приняли. Раз столько приняли, значит все-таки наверное хотели успеть к декабрю, чтобы запустить 10 маршрут, хотя мне Комитет по транспорту ответил, что пока не знает точной даты когда откроют 10-ку, хоть и ранее озвучивалось что 10-ка с начала декабря заменит 65 автобус.

Раньше нового года 10-ку точно не откроют. Контракт с ВАПом на 65 автобус истекает в последний день года, поэтому вряд ли кто-то будет торопиться с запуском 10-ки именно в декабре

Цитата (ED9M, 06.10.2023):
> Согласно реестру у Администрации города есть возможность использовать 18,12 номера электробусов. Официально 12 и тем более 18 не закрыты . 12 видать для чего-то держат для центра , а вот давать 18 номер электробусу который по билету и проездному будет троллейбусом это признание своей ошибки с закрытием 18 , что наши чиновники допустить не могли ибо ошибки они не признают .
> Формально сейчас нет автобусов под 18 маршрутом , это официально спецрейсы маршрута 2 от Тополевой до Обувной .
> 18 троллейбус в реестре значится , как временно не обслуживается, постановления о закрытии нет .

Так 12 исключили из реестра с 1 января 2022 года вместе с 2 и 15

Цитата (NikitaChiplikov4523, 06.09.2023):

> Он затронет какой-то там лоскуток второй продольной, к сожалению. Как человек, "почти каждый день проживающий" в 25-м автобусе, заявляю: в разгрузке второй продольной электробус будет играть явно не главную роль - для начала пусть усилят 25 и 77, потому что о-о-очень много людей движется из Советского района на север - в ТЗР и Дзержинский. В 85 картина чуть лучше, но тоже не идеальна (да поправит меня товарищ Оззи, если я не прав).

Электробус будет играть роль в разгрузке Кировского по второй продольной. И вот как раз-таки "какой-то там лоскуток" генерирует большое количество пассажиров, которые штурмуют 2-ку. Предлагаю прокатиться в данном автобусе и всё увидеть самостоятельно. Половина салона двойки сходит в Кировском, не доезжая Тополёвой. При этом этот же самый салон набивается под завязку после нескольких остановок по центру. В обратную сторону аналогичная картина. Ну, да, не главная роль в разгрузке будет у 15-шки, ничего толком не разгрузит электробус, абсолютно.
Усиливать нужно каждое проблемное направление, а не пусть сначала сюда прибавят, а в другом месте когда-нибудь потом. Разумеется, каждый хочет видеть хорошую доступность там, где он постоянно обитает, а другие места для него второстепенны. Но мы всё-таки должны смотреть шире и объективнее.

Цитата (Braun, 05.09.2023):
> Цитата (MK9, 05.09.2023):
> > Цитата (Braun, 05.09.2023):
> > > Ну вот! Вот! Могут, когда захотят!
> > > Правда, не понятно, зачем было дербанить КС в Кировском, когда можно было закупить ещё ТУАХов для этого маршрута, что было бы намного дешевле!
> >
> > Дербанить для того, чтобы поставить на связующий маршрут не ТУАХи, а именно электробусы. Зря что ли почти "за так" они городу достались? Надо отчитаться за отлично освоенную технику. Хотя в городе полно мест, куда можно было бы воткнуть электробусы. Вторая продольная — поле непаханое на самом деле и без Кировского, где сеть худо-бедно ещё есть, в отличие от Красноармейского
>
> Вы сейчас на полном серьезе? Насмешили.
> Слушайте, я не знаю, что вы имеете ввиду под предложением «поле непаханое». Но скажу одно, что вторая продольная уже перепахана и не раз. Ей пора сделать отдых. Она перегружена транспортом как общественным, так и транзитным (про фуры упоминать не буду). Возьмем Кировский район. Самый наболевший район в плане транспорта… и самый популярный за последнее время (в плохом смысле популярный). Остановка «к-р Авангард». Транспорт:
> Из «новой транспортной модели», как в свое время ратовали в администрации, мы имеем два ОПОРНЫХ городских маршрута! Повторюсь, ДВА!!! Что уже смешно. Это, конечно, самые популярные и самые проблемные автобусные маршруты №2 и №77. Дикие (огромные) интервалы движения - от 30 минут!!! ПС в удручающем состоянии. Едут битком, что невозможно «впихнуться»…
> Маршрут №18… давайте не будем) это смех и грех. Если пускают электробусы, то я так понимаю, его (18 маршрут) закроют.
> И дальше, маршрутки, которые также не «вывозят» такой паток пассажиров. Это 3с, 8с, 15а, 6а и 70а. И то!!! Два из них едут до Советского. Скажите вы, что есть улица Кирова, где также есть транспорт. Да, отвечу вам я. Есть! Но снова проблема. Автобус №55 и маршрутка №29с (едет до советского) едут битком!!! Опять же потому, что ОПОРНЫЕ маршруты №2 и №77 не справляются с пассажиропотоком. И куда Кировскому деваться? Я говорю, администрация - молодец. Центр города и север обеспечила общественным транспортом. А про юг благополучно забыли. А на юге больший процент рабочих и учеников, которые едут на работу, заводы. Которые едут в наши лучшие универы, техникумы и тд.
> Сейчас есть динамика. Начинается раскачка - это очень хорошо. Администрация увидела проблему и движется к её решению. Электробус и маршрут №15 сыграет огромную роль для разгрузки второй продольной и общественного транспорта. Единственное, после открытия второго участка первой продольной, я бы, все-так, этот маршрут пустил бы по Кирова и с уходом на первую продольную.
> 5а нужен в помощь 29с. До химзавода… маловероятно, что кто-то будет им пользоваться. Нужно продлевать до красноармейского. И тогда мы получим разгрузку и перераспределение пассажиропотока.
> Ну и конечно, написать бумагу администрации о целесообразности продления 3 и 4 трамвая не до акварели, а дальше до Кировского (до сквера доблести и славы).
> Эх, мечты))

А мы тут шутки шутим? Вроде обсуждаем злободневные вопросы. А вам там смешно. Ладно.
Поле непаханое — в плане грамотных транспортных решений, которых не так и много было. Происходящее в целом напоминает день сурка. Бесконечное топтание на месте: меняем одно на другое, потом возвращаем первое, придумываем действительно удобные маршруты, а после их же и убираем.

А к чему эта тирада про транспортные проблемы в Кировском? Я в курсе этого, да и, наверное, почти каждый об этом знает. Обсуждение велось в ключе открытия электробусного маршрута Кировский—Центр, который напрашивался минимум 20 лет, вместо аналогично троллейбусного при наличии в городе ТУАХов. Я нигде выше не писал о том, что в Кировском с транспортом всё прекрасно, и уж тем более не выступаю против запуска 15 маршрута.
Администрация будет молодец только тогда, когда маршрут активно заработает. А постановления и распоряжения можно строчить хоть каждый день, отменяя и редактируя свои же хорошие идеи.

Цитата (Данила Тодорович, 05.09.2023):
> Цитата (MK9, 05.09.2023):
> > в отличие от Красноармейского
>
> А что Красноармейский? У нас по району транспорта достаточно вполне, конечно можно было где то интервал уменьшить, Где-то автобусы пустить, а так нормально, 2 и 77 наладят, вполне хорошо будет

Так мы сейчас обсуждаем развитие именно электротранспорта, а не в целом транспортную доступность районов.
По району, может быть, и достаточно транспорта, а захочешь выбраться в другой район — запасайся терпением. 2 и 77 уже седьмой год налаживают, а у рояля всё тоже самое. Интервалы как были отвратительными, так и остались. После 21ч один 55 остаётся, который провезёт тебя по низам Кировского и улочкам Тулака, прежде чем ты доберёшься до центра.

Цитата (MK9, 05.09.2023):
> Цитата (Braun, 05.09.2023):
> > Ну вот! Вот! Могут, когда захотят!
> > Правда, не понятно, зачем было дербанить КС в Кировском, когда можно было закупить ещё ТУАХов для этого маршрута, что было бы намного дешевле!
>
> Дербанить для того, чтобы поставить на связующий маршрут не ТУАХи, а именно электробусы. Зря что ли почти "за так" они городу достались? Надо отчитаться за отлично освоенную технику. Хотя в городе полно мест, куда можно было бы воткнуть электробусы. Вторая продольная — поле непаханое на самом деле и без Кировского, где сеть худо-бедно ещё есть, в отличие от Красноармейского

Интересно, в чём не согласны со мной 3 участника сего ресурса?) Поклонники «Этоэлектробус.» ратуют за инновационный транспорт, или есть те, кто считает, что проблемы с транспортом к сегодняшнему дню остались только в Кировском?)

Цитата (Braun, 05.09.2023):
> Ну вот! Вот! Могут, когда захотят!
> Правда, не понятно, зачем было дербанить КС в Кировском, когда можно было закупить ещё ТУАХов для этого маршрута, что было бы намного дешевле!

Дербанить для того, чтобы поставить на связующий маршрут не ТУАХи, а именно электробусы. Зря что ли почти "за так" они городу достались? Надо отчитаться за отлично освоенную технику. Хотя в городе полно мест, куда можно было бы воткнуть электробусы. Вторая продольная — поле непаханое на самом деле и без Кировского, где сеть худо-бедно ещё есть, в отличие от Красноармейского

Электробусный маршрут будет под номером 15 «Тополёвая — ЖДВ» через Тулака с выпуском 18 ед. Изобрели велосипед, хотя всё это можно было провернуть с использованием ТУАХов.
5А будет автобусным от Родниковой Долины до Химзавода, как изначально планировался 15-ый. Маршрута от Родниковой до ЖДВ не будет.
Изменения в реестре не позднее 1 декабря. Распоряжения уже выложены: http://www.volgadmin.ru/d/branches/gorhoz/documents/Others/

Маршрут 9