Комментарии, написанные пользователем Volk85

Цитата (Миша из Киева, 12.04.2024):
> Нужно привязать все ТС, которые присутствуют в кадре (на Земле)

Достаточно только североамериканские)

Цитата (LAZdriver, 02.03.2024):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 02.03.2024):
> > Отмучался ЁЖик
>
> и в метро вполне себе успешно работает подвижной состав, которому около ста лет, причём, есть даже примеры работы в регулярной эксплуатации.
>

Ну про метро вы немного преувеличили. Рекорд был в Буэнос-Айресе, где бельгийские вагоны проработали 99 лет. Списаны в 2013. Сейчас там самым старым 71 год – японские Eidan 500 переданные из Токио. Они же являются старейшими во всё мире на данный момент. Если взять другие города, то расклад примерно такой: в Лондоне самым старым вагонам 52 года (1972 stock), в Париже около 60 (MP59, очень скоро отставят от работы). В принципе всё. Нью-Йоркские R32 списаны, а больше ничего старого и нет. 50 лет вполне адекватный срок эксплуатации.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.03.2024):
> Цитата (LAZdriver, 01.03.2024):
> >
> > И вообще, стало модно ворчать на "школоту" и относиться к проявлением любви к транспорту, пусть и немного гипертрофированной в силу возраста многих ТФ, с этаким презрительным высокомерием.
>
> При том, что сами ворчащие когда-то были такой же «школотой»… :)

Да нет, тут веселее. Подавляющее большинство таких ворчащих, сами и являются той самой «школотой». Это прекрасно видно по комментариям во всяких тематических группах. В интернете ворчат и называют всё это кринжатиной, а в реальной жизни сами так себя и ведут, но боятся в этом себе признаться. Конкретных примеров хватает, но на личности переходить не этично. В этом и заключается весь гротеск данной ситуации. Напомнило рассказ про то как Незнайка стал художником. При этом, почему-то про футбольных фанатов, которые часто ведут себя куда более буйно, никто не говорит, что им пора в дурку.

Цитата (KALITA, 01.03.2024):
> Цитата (Volk85, 01.03.2024):
> > Спустя такое время, инфоповод уже будет неактуален
>
> Значит, это фото на сайте присутствует чисто ради "хайпа", но не ради информативности?)

В принципе, не буду отрицать. Хотя какая-никакая информативность всё-таки присутствует. Фото показывает, как сильно выросло внимание к подобным событиям в нашей стране за последние годы. Для сравнения можно вспомнить, сколько людей провожали 3605 ровно 16 лет назад.

Цитата (Nikita Tsapko, 01.03.2024):
> Привязка ПС?

С привязкой фото отправлялось на модерацию, а это значит что могло бы быть опубликовано и через неделю и позже. Спустя такое время, инфоповод уже будет неактуален

Видео процесса: https://youtu.be/CxEmcbYL6WY?si=pvZ1Icp43mR0KCQw

Цитата (Игорь Букатин, 25.02.2024):
> Он сегодня вообще ездит ещё? Или сошёл уже?

По выходным он теперь ездит только утром. По будням во второй половине дня. По 2 круга ежедневно до 29 февраля включительно.

Цитата (Gerdenshman, 12.02.2024):
> А диваны не слишком низкие и удобно ли на них сидеть?

Диваны очень удобные. По мягкости почти как в старых ежах. По высоте нормальные.

Цитата (Игорь Грибанов, 07.02.2024):
> Это прямо на линии в вагоне света почти нет, или на снимке отстой/перегонка?

Фото сделано в момент прохода токораздела. Сейчас вагонам проводят модернизацию с заменой освещения на светодиоды, и в большей части поездов свет больше не гаснет.

Цитата (stepler, 09.01.2024):
> Цитата (Vertel, 08.01.2024):
> > причём стукнет он не всему составу, а некоторым вагонам
>
> Как я понял критический срок наступает для трëх вагонов 1974 года постройки. Можно взять 5824 и два резервных вагона сопровождения лаборатории и путемзмерителя. Ну это так, мечты...

А ещё можно внести изменения в ПТЭ метрополитена, как в своё время было сделано на РЖД. Разрешить эксплуатацию с пассажирами ПС с истекшим сроком службы, при его должном техническом состоянии. Это зависит от желания дептранса, на которое в том числе влияет запрос аудитории. Вместо этого наши уважаемые «блохеры» все как один решили дополнительно «забить гвоздь
в крышку гроба» этого проекта, выпуская видео и посты, где они рассказывают что вагоны уже давно гнилые (дефектоскопию кузова лично проводили?), и что Ёжик навсегда ушёл в историю. Зарубежный опыт разумеется не учитывается :(

Цитата (Гриша, 28.11.2023):
> Ого, схема 1997 года всё ещё жива...
> А игрушка-ежик на диване справа что здесь делает? Говорит о том, что вагон "Ёжик" что ли?

Скажу честно, там диван был порван, надо было чем-то закрыть этот недостаток. Ну а чем не пассажир)
Схема была наклеена для видео, и потом снята. Её мне любезно одолжил хозяин музея «Метро на даче»

Видео поездки в данном вагоне
https://youtu.be/05s0Xu-MLno?si=Yt-txp5mVF_EmLuF

Большой обзор и поездка в данном вагоне
https://youtu.be/05s0Xu-MLno?si=Yt-txp5mVF_EmLuF

ИМХО лучше бы вернули советский окрас, ибо вагон пойдёт в музей транспорта МОСКВЫ, а не БЕРЛИНА. В берлинском варианте есть в СПБ да и в самом Берлине, а в советском – нигде((
Там ведь и салон кардинально отличался...

Цитата (Lapushok, 21.08.2023):
> З такими темпами розвитку ташкентське метро скоро випередить київське за загальною довжиною ліній.

И всё же почти все новые участки наземные. Единственные подземные 2 станции из новых судя по этой схеме закрыты на ремонт... и это спустя 3 года после открытия((

Интересно, как на официальной экскурсии описывали назначение этих мотрис?))
Или просто отмалчивались?

Видео про станцию
https://youtu.be/oVR6VTEsLmc

Цитата (Лайонел, 10.07.2023):
> Про музей-могилу: не далее, как сегодня узнал, что на -1 этаже планируют выставлять только вагоны метро, другим экспонатам такая участь не грозит

Тоже услышал такую информацию от ответственного лица. Однако следует добавить, что выезжать они смогут только при наличии подъездных путей, а решение по их постройке пока не принято. Про трейлер было сказано, что ему там будет негде развернуться.

Цитата (Олег Черников, 23.05.2023):
> Нашёлся вагон, который передан в Киев 16 сентября 1964 года.

Да он по идее и не терялся. Через окна с Броварского проспекта много лет можно было без труда увидеть. Но нормально сфоткать для сайта было невозможно

Главное влепить минусов, объяснить в чём несогласны не в состоянии. В этом все метрофанаты...