Комментарии, написанные пользователем Kisuna

Цитата (elrond1_2eleven, 31.03.2024):
> Не помню только номера.

2269 и 2276, там печальнее всего

Цитата (LAZdriver, 12.03.2024):
> Не будет там никакого хождения по ногам. Расстояние между блоками сидений, если их установить на месте поджопников, будет... точно таким же, как расстояние между блоками сидений в остальных частях вагона.

Не получится, под поджопниками в 20-й Москве располагается пневмокраны с одной стороны и панель вагонной защиты с другой стороны вагона. Если в 19-й они находятся в торцевых шкафах, то здесь их некуда пихать, либо также в урез сидений (особенно пвз).
Ну и сами сидения, которые стоят противоположно шкафам с электрооборудованием выпирают на +-10см относительно межвагонного прохода, так что по ногам будут ходить также, как и в остальном вагоне.
На счет 24-й утверждать не берусь, но думаю особых отличий нет.
Upd: посмотрел салон 24-й, по ногам конечно не так ходить будут, но единственный способ установить больше сидений- это уменьшить дверные проемы, а сейчас это святое.

Сцепка, как минимум должна выдержать буксировку второго такого же состава
Вспомогательный+неисправный тому пример

В дверном проеме подмигивает надпись электробус, без которой на борту никуда

Цитата (Денис Росанов, 21.02.2024):
> Будем обсуждать запотевшие стекла и аквариумы в стеклопакетах)))

И поручни в изоленте, к которой руки липнут, а также кондиционеры нерабочие, про холодную погоду поговорили, теперь про жару

В Татрах тоже часто просили выключать, потому что на многих шпарит так, что через минут 10 езды уже сидеть невозможно

Я когда работал, один мужчина меня спросил, почему татры в цвет флага Украины- салон синий, а вагон желтый, я тогда немного в шок впал

Ну вот в Саратове ещё новый храм (хоть и построенный по проекту снесённого)
https://yandex.ru/maps/?ll=45.956128%2C5...9031207

Еще добавлю, что Детский парк (в условных обозначениях), не является конечной станцией, он как и Осипова л/ст, у 9/10 как и 3/11 конечная Мирный переулок

Цитата (Денис Росанов, 16.01.2024):
> саратов добавляйте. правда не дотла, но трамвайчик погорел какй то...

Да там небось снова колодка загорелась, ну или как вариант распред коробка, либо движок, но это не критично, пару дней и вагон на линии будет, тем более если самостоятельно потушили
Насколько часто у нас колодки горят, наверное любой город «позавидует»

Домкраты пол беды, наверное самое недорогое что надо сделать, а вот почти все стрелки в депо перекладывать на новые куда интереснее, не представляю как на ту же подъемку будут заезжать новые вагоны, когда почти каждая стрелка отбивает, и не с первого раза получается на нужную канаву заехать, по некоторым стрелкам вообще задом сдавать нельзя- сойдешь, на веер тоже стрелки убитые, где-то ктм сходят, где-то татры, если пути и конташку не будут переделывать, то новые вагоны в первую неделю убьют, особенно при подъеме после схода, когда нет нормальной спец техники, так что до поставки вагонов в любом случае должны поменять хотя бы какой то минимум путей и КС в депо

Цитата (Vasilii Ivanov, 02.12.2023):
> На какие вагоны?

Пока 5 штук 71-923М и 1 вагон 71-911ЕМ
В будущем планируется также закупить еще Богатырей/Львят/Витязей, но когда неизвестно, поскольку я так понимаю все упирается в мощности завода

Цитата (Тихий, 23.11.2023):
> У него спереди стоит маршрутник с номером 9.

Потому что в Саратове зачастую не съемные МУ, наклейка, либо краска на стекле
Спереди наверняка стоит табличка с новым направлением, если нет, значит водитель ее убрал, также как вариант вагон мог выехать из депо и встать на обед, тогда могли вообще ничего не ставить
Посмотрел соседнее фото, у вагона стоит табличка в депо, опять же мог с ней выехать и встать на обед, может наоборот, сначала на обед, потом в депо, либо просто без посадки приехать с 5

На Политехнической начали устанавливать опоры КС

Ну и надеюсь в дальнейшем будет появляться больше фото с реконструкции, поскольку скоро будет самая интересная часть
Несмотря на отсутствие в городе, очень интересно, как продвигаются работы, а в СМИ в основном показывают центр, что происходит на 6 или 8 вообще непонятно

За несколько дней моего присутствия в Саратове, хочу отметить что на 9-ке достаточно активно ведутся работы, несмотря на погоду
На данный момент путепровод почти полностью залили бетоном, с Артельных вывезли огромное количество грунта, прибавилось количество новых рельсов на 1-м Артельном, в целом достаточно много рабочей техники, ну и на определенных участках активно идет работа
Конечно хочется, чтобы в ближайшее время приступили к огородной от 1-й Пролетарки до кольца, только здесь почти ничего не сделано, помимо демонтажа

9 ноября полностью прошел по 9, даже в ливень во многих местах работали
Вкратце ситуация следующая:
От 1-го Просяного до 1-й Пролетарки только демонтировали РШР (за исключением некоторых переездов)
От 1-й Пролетарки до Новоастраханской вывозят грунт и местами перекладывают трубопровод
По улице Политехнической самая высокая готовность, почти полностью сделали подушку, осталось смонтировать несколько креплений для опор КС и в целом можно укладывать пути, устанавливать опоры и вешать КС
От Стрелки до Новоузенской вывозят грунт, меняют трубопровод
От Новоузенской до путепровода вывезли РШР
На путепроводе заливают бетон, на спуске и до Рабочей вывозят грунт
По Степана Разина валяются трубы (не знаю меняли там что-то или пока нет)
По Слонова делают подушку
По Астраханской вывозят грунт
И у диспетчерской огромные кучи щебня

Здесь скорее суть в том, что за демонтаж отвечает подрядчик, как и за утилизацию, поэтому СГЭТ ничего и не берет (конечно при желании можно эти моменты прописать, но опять же это лишний труд), если бы демонтажем занимались путейцы СГЭТа, думаю они бы эти рельсы использовали повторно. На 3,8,9 тоже есть хорошие пути, в общей сложности можно было неплохо отремонтировать другие маршруты

Мне кажется Саратов еще к этому не готов, может конечно на 3 и сделают, но на 9 думаю будет все также

Как раз могли, у большинства ЭМУ замечал разъем для подключения как сверху, так и снизу, а крепления обычно симметрично друг другу располагаются, поэтому подключить вверх ногами не составляет труда, а то, что это не заметили на заводе уже косяк производителя
Но если сам ЭМУ никак не закрыт, то данный косяк очень легко и быстро исправляется