Комментарии, написанные пользователем Ватсон

Идиотизм использовать для буксира музейный вагон... ему любая лишняя нагрузка вредна...

Цитата (KALITA, 28.08.2023):
> Овощебаза в Бирюлёво.
Хорошо хоть не просто под открытым небом стоят и гниют как неотреставрированные трамваи на ТРЗ.

3-ки, как и 38-е, не ходят по Волочаевской. Это парковые рейсы.

Господи, для этого города каждый вагон на вес золота. А вы тут о какой-то светотехнике...

Тоже обугеливать будут?

М-да-а. Даже Берлье дольше многих Шкод продержались... Не думал, что со Шкодами (несмотря на возраст) так все плохо...

06 и 62 ИМХО больше по бумагам Шкоды, потому как из них делались... мне кажется, на большинство Шкод просто забили в преддверии прихода Ютонгов.

Так 06 и 62 (экс 86) прошли модернизацию (как это не называй), это фактически новые машины, только уже не совсем Шкоды. А 19 чем удостоился? Вид у него, мягко говоря, не айс. Мятый и ржавый, особенно с другой стороны.

А сколько Шкод (включая отставленные) вообще могут передвигаться?

Я так понимаю, что теперь ничего не будет?

Сейчас только в голову пришло то, что 30 и 31 когда-то были вместе в Артамоновском депо, а теперь вместе в Пресне...

Заваруевский разве не на "преображенском" берегу бывшей Хапиловки? Три 16-этажки, одна из которых на фото, вроде на "том" берегу или на самой речке стоят. Думаю, что при существовании речки граница валов по ней проходила.

Это место вроде считается как площадь Европы. Там очень трудно разграничить... Вход на пешеходный мост Богдана Хмельницкого (б. Краснолужский, сплавленный сюда с МОЖД).

Как же вы не понимаете, что реконструкция была не для увеличения депо, а для того, чтобы современные вагоны влезали на _все_ канавы, а не только на расширенные когда-то под МТВ. Татр-то нет больше для узких канав.

Цитата (Гриша, 07.08.2023):
> А на Сокольниках почему Митьково D3 не пометили?
Потому что реально на Сокольниках нет никакого Митьково, даже когда ее сделают, она на "царской ветке" (если кто не знает, там отстаивались царские поезда). Что за мода пошла - показывать пересадку станции, находящейся в 100500+ км от метро? Потому что так красиво в отчете? На Дубровке объявляют, на Волгоградском, на Кожуховской... так же, как до сих пор ждем "сухие ноги" на многих станциях МЦК, про которые походу забыли. Одной одинаковой платой просто не отделаться. Заставить бы чиновников побегать там в дождь и снег. Зато как красиво в отчетах выглядит. Даже на Каланчевке нет никакого метро, до него целую остановку топать или на трамвае ехать. А на "Комсомольской" гордо красуется.

МЦД и МЦК выглядят как хороший вид транспорта только там, где реально нет метро на километры. Типа Коптево (МихАлково). Это не более чем городская электричка.

Это место обычно называют "Донбасская эстакада", хотя номинально это да, Нахимовский.

Вот, что это:
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/115754
благое устройство - газончики, дорожечки... и вездесущая плитка...

Для неместных - это кольцо метро Семеновская. Ныне оставшееся без постоянных маршрутов. Но может, еще 34 вернут по окончании ремонта поликлиники. Ибо идти от метро или остановок и 11, и тем более 12, реально далеко.

Тут сейчас тусуются учебки, поливалки, 12-е, идущие в депо Русакова, и т.п. Сюда же загоняют неисправные 11-е, за которыми потом приходит бауманский буксир или техпомощь.

Цитата (UnknownHardError, 26.07.2023):
> Когда там откроют маршруты Б, 20 и 24? Я так понял после открытия МЦД-3 15 августа
Вместо Б теперь 4. Объединили. Изначально планировалось, что пойдет через тоннель, когда его откроют. Остальные вообще не суть что вернут. Частоходящий 32 вместо них. 24 может быть, 20 вряд ли. Все зависит, как пустят 32 - через тоннель или через Волочаевскую. Не забывайте, там ведь на Волочаевской еще и однопутка по тем же причинам, что и закрыт тоннель - МЦД-3. И не суть что это все сразу откроют как только пустят МЦД.

Цитата (Макс Калашников, 26.07.2023):
> 20 и 24 откроют после завершения работ по строительству путепроводов МЦД-4 и реставрации тоннеля. Возможно в IV квартале 2023.
Никакого Б не будет никогда. Он давно с 4 объединен, она и будет через тоннель ходить, это даже обговорено было. Новости почаще читайте. 24 возможно (если 32 оставят как сейчас). 20 был трупом еще до закрытия, он и не нужен сейчас при наличии 32.

Редкий кадр использования поворота с Вавилова на Кржижановского.

Для неместных: в то время была закрыта на ремонт линия к университету. По выходным тогда 14 и 26 ходили в противоположные стороны по кольцу Вавилова - Черемушки - Загородное ш. - Шаболовка (так сделали впервые, конечные у 14 и 26 общие), а 39 ходил до Черемушек. Сейчас уже восстановлено обычное движение к университету.

В нормальном движении этот поворот не используется.

Там хоть линию на СВАРЗ достроили?

Цитата (127l, 21.07.2023):
> Когда уже Т пустят?
Куда торопиться? Это все равно аттракцион.

Цитата (Illusion, 16.07.2023):
> Не самый лучший выбор для буксира.
"Вы просто не умеете их готовить".

До эпохи Витязей/Львят у нас было два депо без КТМ-8(КМ) (Пресня и Баумана, в Баумана были только множество 619), одно комби (Апакова, потому оно и реконструируется сейчас, чтобы на все канавы проходили современные вагоны, а не только на расширенные в свое время под МТВ), два полностью КТМ-ных (Русакова и Октябрята - те, кто бездумно первыми порезали Татры полностью, впрочем, я думаю, ТРЗ бы не справился с таким объемом модернизации).

В Пресне отродясь не было массово КТМ-8(КМ), а когда изредка были, от них побыстрее избавлялись. Они тупо не успевали дожить до служебных. Аналогично и с Баумана - КТМ-8(КМ) бывали только единично, и от них также побыстрее избавлялись. 619 другое дело. В Апакова были буксиры и КТМ-8 и Татры.

В Саратове обратная ситуация - засунули Татры в исконно КТМ-овское хозяйство, и теперь шарахаетесь от них. Сами виноваты, когда не сами решаете, а за вас решают.

Цитата (Омич, 13.07.2023):
> Может быть дело в том, что т70 - это очень длинный маршрут?
Нет, не в этом, а нехватке самих электробусов. С зарядками можно сделать и зарядки и на Белорусском.

т14, например, с самого начала оборудован и зарядками на Электрозаводском мосту, помимо зарядок на Северянине, маршрут очень длинный. Позже они и для 171 пригодились, он тоже довольно длинный, хотя и намного короче. Оба маршрута заряжаются на Электрозаводском по необходимости.

Цитата (Иван Раучер, 13.07.2023):
> А что мешает поставить зарядные станции по всей Москве и обэкологичить все маршруты разом?
Прежде всего, отсутствие сочлененных электробусов, кроме опытных образцов. Замена гармошек на одиночки на многих маршрутах совсем ни к чему.