Комментарии, написанные пользователем PAN1XNDA

Хотя согласен, что современные модели данного завода, крайне сомнительные. Либо компоновка салона не удачная получается, либо уродливый дизайн (но тут во всех транспортных отраслях беда с дизайнерами). Также особый привет телегам 71-415.
К моделям до 407х, а также 412м нету вопросов, обычная машина как машина, при наличии ремонтной базы, вполне успешно и беспроблемно эксплуатируется.
Собственно к УТМ есть только вопрос по ценовой политике, с тем качеством выходным, цена должна быть в 1.5 раза ниже, чем на модели "одноклассников" от Усть-Катава или ПКТС.

Смотрю выше уже диванные АНАЛитики собрались и всем своим войском накинулись как вороны срать продукцию УТМа (правда под себя наверное).
А то что, зависит от прослойки эксплуататоров, никому не интересно, нам нужно выдавить свое очень важное и нужное мнение.

Цитата (August, 31.03.2024):
> Или огромные суммы идут просто на покрытие

Как минимум чтобы удержать тех, кто ещё не уволился и продолжают работать

В привязке ошибся, вагон 312. Будь неладен этот номер сделанный белой изолентой

203 вышел на линию, работает на 3м маршруте

Поедут как только, так сразу. Увы, вагоны очень не любят водные процедуры (как оказалось много снега тоже).
А так, отказываться и списывать их никто не собирается.

Вполне себе удачная технология я считаю, раз не могут научиться делать скоростные стрелки для контактной сети)

Машина вполне себе развивает скорость до 70км/ч. Все кто вчера воспользовался, в том числе и я, она зашла. Плавность хода, уровень шума, это совершенно иной уровень по сравнению с теми скотовозами, что имеет Тагил на данный момент. Про трамвай молчу, ибо это погремушка (есть гребенка в некоторых местах, будто по совдеповской стиральной доске проехал), которую еще батает из-за состояния полотна, пройди вагон на скорости больше 40км/ч.

Впрочем, за такой ценник, она еще бы не была хорошей...

На момент осени 2023 года, эти рельсы все еще лежат и вероятно при открытии движения, так и продолжат их использовать.

Мне как раз удалось сфоткать пробку, которую он организовал, когда у него сдохло эл оборудование. С 11.07.22 он получается не работает, возможно ещё полгода, год стоять под забором будет.

Спасибо за отзывы!

Поросло там знатно, не факт что вагон пройдет без проблем. Ну и в точке съемки рельсы сгнили так, что их ничего не держит)))
Если интересно, могу фотку приложить позже. Вероятно сгнили, потому что там болотистая местность на данном участке. Также пересказали историю, как там в болото вагон сходил, представляю какой был квест, чтобы вытащить вагон...

Вообще не прикольный момент вышел, для Тагила можно было выменять оборудование (самое что очень нужное, это частотники) и колесные пары, либо на запчасти и телеги для КТМ-5, либо вовсе на вагон 51 например. Но увы, вагон был продан городом какому-то подрядчику, по этому ничего не выгорит такого.

Если денег область даст, то и лесная часть линии будет отремонтирована

Цитата (Rafa, 04.10.2023):
> трамвайного хозяйства

Удалось поймать директора, с её слов хотят пару новых вагонов купить (вероятно будет 623), в первую очередь будет реконструкция депо, ну как реконструкция, скорее всего старое будет снесено и построено новое.

Цитата (Rafa, 04.10.2023):
> реконструкции путевого хозяйства

Если успеют до зимы, хорошо, нет плохо будет стоять в таком виде до весны следующего года.

Цитата (Т.Л.Н., 04.10.2023):
> остальные

вроде как целы

Интересный факт: на данном участке трамвайной линии могут встретиться рельсы, которые были выпущены ещё при Российской империи. https://vk.com/wall274832290_17570

В Тагиле на сайте трамвая имеется отдельный блок с прайсом даже, нормальная практика аренда вагона

Это новая система, табло + информатор

Благодарю за отзыв!

Данное фото было вдохновлено этим (https://transphoto.org/photo/525550/), автора FanUmbrella. Откладывалось по всяким причинам, но в основном, потому что точка запуска салюта не совпадала по ракурсу...