Комментарии, написанные пользователем Zubozht

Улица переименована на улицу Свободной Ичкерии (вулиця Вільної Ічкерії). Необходимо исправить (дополнить) место сьёмки.

Улица переименована в честь Романа Ратушного. Просьба дописать в скобках к месту сьёмки.

Місто очікує підтвердження від ЄБРР на ще 50 ТЗАХів (https://bit.ly/3JIVujN), якими планують обслуговувавти віддалені райони ОТГ. Аби все було добре...

Quote (Blek, 08.02.2022):
> Плюс в планах там через лес пробить дорогу к метро Лесной и опять же таки вопрос сделать трамвай рядом с дорогой почему даже не возникает мысли(

Дорога там абсолютно не потрібна. Знищити ліс і забити ДВРЗ затором - в яку хвору голову взагалі така ідея прийти могла?

От трамвай, можливо, має сенс, але треба досліджувати.

Quote (Lapushok, 09.02.2022):
> Оно могло приземлиться где угодно, и также не реагировать на окружающую застройку. В оформлениии вывесок отсутствует какой-либо дизайн-код. Не могу сказать, что это прикольно.

Так у цьому вся суть постмодернізму:)

Але цікаво, що попри це все я не бачу сильного зменшення числа справних трамваїв і тролейбусів у базі. Гарне обслуговування чи просто цифри застарілі?

Quote (Santehnik, 07.02.2022):
> денег на покупку новых ни у кого нет

То тимчасово, скоро все буде. Затягують із необхідною реформою, правда, та все одно питання часу. А поки пасажири й на вживане не скаржаться - аби велике та комфортне.

Quote (Lapushok, 03.02.2022):
> Какой же симпатичный был универмаг. Не сравнить с тем, во что он превратился сейчас.

Була прикольна модерністська будівля - стала прикольна постмодерністська будівля. Не більше, ні менше, якщо відкинути суб'єктивщину.

Хоча, якщо можна відтворити оригінал, особисто я тільки за.

Quote (HK17, 04.02.2022):
> А вот это есть плохо.

Та там усе погано. Абсолютно кожний аспект. На жаль, але дно ще є куди пробивати. Від Милославської до Дарницького вокзалу планується ще гірший рівень.

Quote (Миша из Киева, 04.02.2022):
> Во-первых, уже писали, что там может быть меньшее количество машин.

Не может.

Quote (HK17, 04.02.2022):
> Интересно а появится ли он в Украине в виде Днипро Т215?

Начнем с того, что все гармошки у нас сейчас покупаются через ЕИБ/ЕБРР, где обязателен опьіт производства подобньіх моделоей, которого у Литана нет.

Quote (tavalex2007, 04.02.2022):
> С профицитным в этом году бюджетом это можно делать самим.

А зачем?) Кредитьі берутся обьічно не потому, что денег нет. Наоборот, деньги есть и есть возможность планировать.

Quote (POTAPYCH, 31.01.2022):
> С бесплатным популистическим проездом обслуживание будет как в Европе?

Справедливості заради, і "Європа" є різна, і безкоштовний проїзд там теж зустрічається. Та й у жахливому стані транспорт Кривого Рогу був і раніше.

Quote (VovaZiLvova, 30.01.2022):
> Що там з 100 тролейбусами з АХ? чекають моделі як і для електробусу? чи просто заглохло

"Купорічні" завалили проєкт на голосуванні. Все буде, але тепер трохи пізніше.

Quote (Сергей Сидер, 31.01.2022):
> интересно так, в 18-м построен, в 19-м - КР

МАЗ =)
Від їзди бруківкою рама лопнула.

Quote (KALITA, 30.01.2022):
> Я конечно не в курсе последних новостей в Харькове, но что за вагон?

Проэкт DCH/ХТЗ. Фактически полностью идентичен EVO1.

Quote (vbif, 30.01.2022):
> Что-то ни на EVO-1, ни на 71-623 не похоже. Разве что по общей концепции. Плюс странное ощущение, что части маски не подходят друг к другу. И эти маленькие боковые окошки кабины: они останутся, или их будут ещё вырезать?

На 71-ххх он и не должен быть похожим, а вот на EVO1 - более чем. Ну, кроме дизайна.


Ще раз довідка: це повністю низькопідлоговий одинарний трамвай бренду DCH, який мав би вироблятися в Екополісі ХТЗ, але наразі складається в Салтівському депо. Вся технічна документація на вагон - родом із Чехії. Швидше за все, з Pragoimex. Родові зв'язки з EVO1 з першого погляду можна побачити, якщо придивитися на широкі задні двері.

А взагалі варто вже створити для нього окрему галерею, аби всоте на одне питання не довелося відповідати. Та й зручніше, коли всі фото в одному місці.

Quote (Alik1001, 25.01.2022):
> а как быстро строят.... Китайцы б за ночное окно б сделали ) а тут пол года...

Вам уже відповіли, а я доповню.

1. "Швидкість" китайців - це міф.
2. У тих випадках, коли це не міф (показові будівництва з використанням безкоштовної робочої сили), якість такого будівництва настільки низька, що мости валяться в прямому сенсі цього слова.

Тож хай уже буде довго, зате не по-китайськи.

Quote (HK17, 24.10.2021):
> Когда станцию переименуют?

And here we are:)

https://bit.ly/3GBkhFm

Ахтунг!

14 січня КПТ оголосив тендер на "реконструкцію" колій від Милославської до Дарницького вокзалу. "Реконструкція" ця обіцяє бути максимально провальною, та так, що в порівнянні з нею ДВРЗ - Європа.

Поки тендер лише оголошено, є шанс медійно покачати тему й розголосом домогтися реакції КПТ/КМДА та, відповідно, змін на краще.

Тож якщо вам не складно, я нижче лишив посилання на пости в ТГ та ФБ, а ви зайдіть, почитайте та поширте. Кожен репост важливий. Чи напишіть самі власними словами де хочете - це вже не має різниці. Головне - розголос.

https://t.me/NazUrban/1945 - ТГ
https://bit.ly/3rmxFGT - ФБ

Всім дякую за увагу, не сприйміть за рекламу. ДВРЗ ми втратили, то хоч тут маємо поборотися.

Quote (Денис Киев, 09.01.2022):
> Расскажите подробней пожалуйста

Так там нічого нового:)


Quote (haps_712, 09.01.2022):
> Я гадки не маю як вони змогли це зробити.

А що складного, українські ж юрособи. До того ж, УКВЗ-Україна навіть не продукцію УКВЗ пропонує. Звісно, обох відсіють.

Quote (Мухтар Абдуллаев, 08.01.2022):
> дизайн, похожий на Витязи

Була б сумнівна перевага, але не схожий він зовсім.

Quote (Мухтар Абдуллаев, 08.01.2022):
> морда а-ля Урбосы в Будапеште

А чого не Сітаді в Атенах? Без жартів із французами більше схожості, але тут складно від усіх відрізнятися.

Quote (Мухтар Абдуллаев, 08.01.2022):
> хорошо, если СУ там Чергос хотя-бы

Та це навпаки погано...

А от незгаданий плюс К-1Т - класний салон. Гірший, ніж у останніх Шкод чи Сіменсів, але кращий, ніж у Песи. Якість збірки доволі непогана. Так, Електрон суто для пасажира дещо комфортніший, але дорожчий та складніший в обслуговуванні. І от, зваживши всі за і проти, приходимо до висновку, що К-1Т306 - дуже непоганий трамвай. Принаймні вже точно нічим не гірший за Песу.

Quote (Андрій Макарець, 29.12.2021):
> А як там поживають "платформи"?

Та як і поживали: неінклюзивні, криві, вже розвалюються... Що забув?)