Комментарии, написанные пользователем d.e.umpirovich

>>>Вдобавок могу сказать, что она там нужна хотя бы для того, чтобы 27/43 и другие маршруты из ТП2 не гонять по Партизанскому (если не УАХ конечно же)
Про 27, 43, 51 и иже с ними убедили - четкий аргумент, тут соглашусь. Четко, спасибо.

Про Т28/А133 и продление чего-то там куда-то там с необходимостью вешать КС еще и на ДС Карбышева - фломастеры.

Я таких, причем более рациональных предложений использования троллейбусов УАХ гораздо больше нарисую.

>>>>И с каких вообще пор ОТ должен приносить прибыль? Это социальная инфраструктура города, которая должна полностью финансироваться городом.
А где мой любимый аргумент: "это мои налоги - мне все должны"?

Желание или всё же рациональность?
Для того, чтобы поменять один транспорт на другой, должна быть окупаемость.
Для чего делать стрелку маршруту, если А52 ходит в количестве менее 60 рейсов в день, а А133 - около 45? Менять шило на мыло в угоду транспортным фантазерам?

Для чего на маршрутах задействовать УАХ, если их нет в таком количестве? В данном случае только с учетом продления куда-либо.

Целесообразность стрелки на Ольшевского имеется лишь за счет необходимости нулевых рейсов Т14 и Т58 в Масюковщину с исключением перепробега, за счет того, что сейчас невозможно развернуться на развязке у Палаццо

Цитата (Глобус, 14.02.2023):
> Цитата (Matvey2376, 14.02.2023):
> > Хотя такие маршруты, как 52,133 автобусы можно перевести на 23 и 28 троллейбусы соответственно, со строительством 500 метров КС

Вы знаете, сколько времени и затрат стоит спроектировать поворот? Если нет, то вспомните, насколько растянулась эпопея с перекрестком Ольшевского - проспект Пушкина

Вам из Витебска, конечно, виднее, как нужно ездить мне из Корзюков и что району хорошо, а что плохо

ТП2 ничего не открывает

Восстановили

Не 2т, а Т2

АнтиСПИДовский проект

Сорри, само собой

Цитата (Миша из Киева, 26.10.2019):
> Цитата (Matvey2376, 25.10.2019):
> > Сейчас закупают 220 троллейбусов на АХ
>
> Гармошки есть? Если да, когда они появятся?

2020

Под его номером сейчас другая машина работает - 3530.
Насколько я помню, оригинал со старта был проблемным

Нет, не выкуплен пока.
В базе "Минсктранса" на 01.10.2019 не числился

Ещё некоторое время покатается. По моей информации, продлили тестовую эксплуатацию. Завтра могу сказать точнее

Хозяин.
Объясню.
По поводу "Минсктранс не ищет кадры". Ищет. Но больше это напоминает аврал. Поручения троллейбусным паркам "Срочно наберите водителей" именно так и выглядят. Группа обучается, если мне память не изменяет, месяца три. Сколько новичков можно обучить одновременно - тоже вопрос. Поэтому этот вариант лишь немногим сгладит проблему, но не решит. Вариант поднять в кадровых отделах все архивные досье и "поскрести по сусекам" вроде бы тоже неплох. Но как затянуть людей, давно сменивших профессию, обратно?


Цитата (Хозяин, 09.09.2019):
> Просто не нашёл другого объяснения всему тому, что сейчас происходит с маршрутами, как и не нашёл другого объяснения тому, что на электробусы переучили часть троллейбусников, а не часть автобусников, которые стали ненужными.

Объяснение есть. Была стратегия развития электробусов, принятая бывшим предом Мингорисполкома Шорцем. Электробусами заменяем троллейбусы. Я не скажу, что я с ней согласен, но под нее всё же всё было сделано грамотно: там, где нужно, спроектированы и установлены зарядки, списаны давно отходившие своё троллейбусы, переучены водители троллейбусов.

Только вот стратегия поменялась именем Президента. Сиваку было поручено: избавить город от "дизеля". Читай, заменить электробусы автобусами. Однако большую часть пунктов предыдущей стратегии уже было реализовано. А пришлось, считайте, менять коней на переправе. На носу были Европейские игры, и тут уж не до текущих забот. Вот и приходится нынче лавировать.

Отдельные действия есть: сейчас стали переучивать автобусников, но ведь большая часть дела уже была сделана...

Хозяин, люблю теории заговора. Солярочное лобби! :):)

Всё проще. Транспортники так рьяно взяли под козырек новую команду развивать электротранспорт, что абсолютно не подумали о кадрах. На электробусы переучили троллейбусников - и теперь:

- на троллейбусах с таким большим объемом работы работать некому.
- на автобусах с таким маленьким объемом работы водители просят дать им нагрузку.

А прикрытие: "сбои на протяжении всего маршруты".
То ли еще будет, когда УАХ придут...

4825

Игорь, именно в новый ТП1 планируют (на нынешний момент, всё меняется едва ли не каждую минуту) собрать все троллейбусы с автономным ходом. Поэтому ряд автобусных маршрутов просто заменят на троллейбусные.

Кстати, его гаражный номер 4819

Натан, откуда придумал про планы перевода на 11 маршрут?
По моей информации, 32с и 17.

Маленькая поправочка для реестра: кузов з/н 197 (оригинальный б/н 3518) был списан 24.04.2017 под номером 3512.
Списанный сейчас под номером 3518 кузов - это з/н 159 (73830159), экс-троллейбус №3512 соответственно.