Комментарии, написанные пользователем Vivas

А могли бы построить прямую ветку по Сергиенко (как изначально и планировали), и не перекрывать движение трамваев. Но у нас как всегда..

Это так сузили проезжую часть, но зато расширили тротуары? Необычно.

Так прикол еще в том, что ее повесили еще в 2001 году, сразу как построили троллейбусную линию по Саксаганского. Потом через пару лет, Тр9 отменили, а теперь снова восстановили)

Цитата (Santehnik, 19.05.2020):
> Да вагон самоходный, там проблема именно в тележках. С нагрузкой работать не может. Памятник который выезжает на парады)

Именно, что проблема в тележке - можно вылечить только ее заменой, но взять неоткуда. Да и есть ли смысл, когда в ДШ и так вагонов с большим избытком?

А есть ли смысл его запускать, с выпуском 1-2 машины?

У ЛВСа, насколько я помню, проблемы действительно серьезные - лопнула рама, уже давно говорили что он больше не выедет. Ремонт там если и возможен, то обойдется в космическую сумму.

Цитата (Владимир Рар, 11.05.2020):
> Гораздо интереснее на СТ-2, где Т5 ходит и по линии с турникетами, и без. По сути, никто не парится из-за неоплаты на участке без турникетов.
> Кроме того, количество бабко-будок больше чем выпусков.

Так на СТ-1 на участке от борщаговки до кольцова то же самое. С той лишь разницей что там выпусков намного больше чем будок, но все же многие лезут с талонами к водителю вместо того чтобы купить в будке.
Но с другой стороны, все равно кодукторов уже давно планировали убрать полностью.

Да, точно - откуда тут 8 маршрут мог взяться? По ереванской - курской всегда ходили только 17 и 19 маршруты.

Цитата (Денис Волотовский, 05.05.2020):
> На Арсеналке пути довольно долго лежали, помню на Московской их уже выдрали, а по нынешней Мазепы я их видел от Крепостного переулка до Салюта года так до 2000(?)

Я в то время каждый день ездил в школу на лейпцигской и обратно, поэтому довольно хорошо помню: рельсы Т27 начали убирать не сразу, но потом взялись за дело с напором: сначала разобрали пути на Старонаводницкой, потом на Кутузова, потом взялись за Московскую, Суворова, Январского Восстания и Грушевского, уже в 99 году вроде там никаких следов не осталось. Также убрали рельсы с клумбы на перекрестке Леси Украинки и Эспланадной. А вот дольше всего мертвые рельсы оставались на Мечникова и Кловском спуске - их убрали уже после 2001 года, прямо перед строительством высоток.

Ну что ж, неплохо. Мне только непонятно, зачем они плитку между рельсами укладывали.

А есть ли реально смысл ту кобру восстанавливать? Наверное, пора уже переходить на более современные вагоны)

https://www.ekova.cz/cz/aktuality.html?id=43

Всего должно быть 15 вагонов из Остравы