Комментарии, написанные пользователем Viewer

Цитата (Ben Evans, 20.12.2021):
> В первую очередь, потому что такие фотографии(с людьми) не примут на сайт.

Вроде бы в правилах ничего такого нет.

Цитата (R. S., 09.11.2020):
> Я не особо сильно переживаю на этот счет, лишь хочу донести тем, кто переживает в самой России, что либо беларусы говорят на русском языке и вот так коверкают его […].

В России, кажется, как раз и не переживают по этому поводу, то есть что белорусы говорят и пишут не «Белоруссия», а «Беларусь». Это в нашей стране почему-то принято переживать насчёт обратного; как я считаю, зря.

Нет, в 1987—1989 гг. фото не могло быть сделано. 1992 год допускаю. Как раз там, где сейчас остановка и выход из метро, никакого строительства уже не видно.

А зачем так переконтращивать при обработке? В тенях всё чёрное.

Нет информации, что какие-либо маршруты так ходили. Скорее всего, не было.

Цитата (Натаныч, 23.01.2019):
> Второе - в Беларуси сначала идёт слово улица, а лишь потом название. Потому правильно будет "Улица Бобруйская".

Безосновательное утверждение. Нигде не сказано, что правильны лишь варианты с инверсией, а без инверсии — неправильны.

Даже на этом снимке немного видно, что контактная сеть там висит, начиная с ближайшей пары столбов.

Цитата (massimoling, 18.08.2018):
> Не "ў гадзiну "пiк"?..

Допустимо и так и так.

Как мне кажется, 56-й ездил в депо скорее через Орловскую.
Троллейбусы первого маршрута, конечно, не выезжали на Бобруйскую, а разворачивались в отдельном проезде справа от улицы (если смотреть от вокзала); он существует и сегодня. За разворотом, у входа в здание физического факультета БГУ, была остановка.
Пятый троллейбус до 1984 года ходил со Свердлова не налево, а направо — до площади Якуба Коласа.
Что касается остановки на площади Независимости у костёла, то мне помнится, что троллейбусы там как раз останавливались… Схемы 1980-х и 1990-х годов это подтверждают. Вот 113 и 113а автобусы действительно останавливались только у гостиницы «Минск».

Площадь Независимости по кругу на троллейбусе нельзя было проехать ни с какой стороны. Со Свердлова, возможно, была неиспользуемая линия направо (со старых времён), а может, она обрывалась до поворота на проспект, не помню. Во всяком случае, стрелки у почтамта не было. Со стороны Володарского была линия только к Красному костёлу, возле которого, кстати, находилась и остановка. Затем эта линия шла на путепровод к Московской; у Педуниверситета в неё вливалась линия с Советской (со стороны Бобруйской; маршруты 5, 27, 47, 51) и сразу же следовала расходная стрелка для 1-го маршрута для разворота под путепроводом. Со стороны Московской была сходная стрелка у главного корпуса БГУ (1 маршрут) и затем расходная перед Свердлова (направо шли 5, 27, 47 и 51 маршруты, прямо — 1, 2, 18 и 43 маршруты). С Бобруйской поворота на проезд вдоль путепровода не было.
На площади Победы круговой контактной сети тоже не было.

Не выйдет: за старую карточку и цена старая.

Цитата (Кузнечик Кузя, 04.09.2017):
> Их теперь повсеместно продают или старые тоже по прежнему реализуют?

Реализуют вроде все три вида (кроме двух универсальных, ещё старую метрополитеновскую — если кто-то покупает проездной только на метро).

При этом с эмблемы самого «Минсктранса», изображённой в центре, исчез метрополитен (в 2015 г. это предприятие было выведено из структуры «Минсктранса» и переподчинено напрямую Минскому городскому исполнительному комитету).

Цитата (vasiliy356, 23.08.2017):
> Юридический адрес парка ул. Гинтовта,3,а Небесная всего лишь рядом проходит.

Мне кажется, улица Небесная — это в соседней деревне Копище. А в Минске это получается безымянный проезд.

Цитата (V11, 23.08.2017):
> Или все-таки понимаете, что здесь ситуация несколько другая и от московской никак не зависит?

Ну почему же, косвенно может и зависеть. Наши чиновники нередко любят ссылаться на опыт соседей, особенно по постсоветскому пространству. Помню, в 2002 г. так и писали: вот ведь в Киеве сняли троллейбусное движение с Крещатика, а мы чем хуже? Надо и нам снять с проспекта, так ведь красивее. Конечно, перенимается далеко не всё и не всегда, но такой фактор может играть свою роль.

Ну обещали ведь, что он будет совмещённым, как минимум с электробусами. Так что, возможно, основания для его пребывания на СТТСе сохранятся.

Цитата (Arctic Fox, 29.06.2017):
> Надеюсь, частник не пожалеет средств на вооруженную охрану и тупым болванам с баллончиками прострелят жопу или колено.

Ну вы даёте. Вам не кажется, что это какая-то несоразмерная месть? Граффити — это ведь просто рисунок, его относительно легко смыть или закрасить. На мой взгляд, уместно наказывать за такое деяние не более чем штрафом и компенсацией затрат на перекраску.

Цитата (BR2016, 02.06.2017):
> Жаль что в Минске таких не будет(

Никогда-никогда не будет? Какой ужас.

Цитата (IKS, 02.06.2017):
> Для таких вагонов надо почти всю минскую систему разнести и построить нормальные современные скоростные линии.

Ну если в Санкт-Петербурге поедет, то почему у нас не сможет?

Интересное также название улицы, особенно в современном контексте.

Цитата (krapachino, 17.03.2017):
> Не справедливо)

Ну да, это всё равно как если бы оформление минской станции «Московская» посвятить, скажем, истории белорусского кино, потому что там рядом киностудия «Беларусьфильм» ;).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Там изображены фрагменты железнодорожной техники, которая стоит в Центральном музее Великой Отечественной войны, неподалёку от станции "Минская".

Понятно, спасибо. Получается, название станции и оформление мало связаны между собой. Интересный ход.

Ну довольно неплохая станция в честь нашего города, красивая. Поздравляю москвичей. Но кто знает, что они хотели сказать художественным оформлением? Что конкретно там изображено?