Комментарии, написанные пользователем Visvaldas

Цитата (Tobi, 06.04.2024):
> Как раз прекрасно под замену подошёл бы 56 автобус.

Вариант хороший, но ГЭТ его не вывезет. Без ОБВ на одиночках.

Цитата (Пикачу, 06.04.2024):
> Автобус, который проходит под проводами хотя бы на 70%

246

Скорее были планы распилить бабло.

Цитата (Tobi, 25.03.2024):
> и самое главное-сочленение,которых просто нет!

Стоп! Сразу у двух машин вышел из строя узел сочленения? Когда списали 36 машину, говорилось о том, что якобы сгнила так, что вариться не к чему, и теперь будет донором для 37ой. Через неделю списывают 37. Вы уж определитесь. Теперь к узлу сочленения. При санкциях, которые идут нам только на пользу этот узел становится одноразовым? При этом ПАТ как-то выходит из положения.

Общественный транспорт сам по себе убыточен. Прибыль от его использования достигается уже в других отраслях. И понимание этой аксиомы как раз и отличает развитую страну от отсталой.

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> У Вас есть средства и желания для реанимации этих машин?По факту,а не сотрясение воздуха?

Да сколько можно прибедняться-то? ГЭТ- это абсолютно амебная, импотентная, негибкая и не инициативная организация. Которая делать ничего не хочет и которая идет по пути наименьшего сопротивления. Я вам уже привел в пример московские машины, которые в том же Саратове\Энгельсе прекрасно себя чувствуют. В городе с куда меньшим бюджетом нежели в СПБ средства откуда-то находятся. И не надо про дороговизну и цены на электроды. Зайдите на любую металлобазу и узнайте сколько стоит профильная труба, швеллер, уголок и листовой металл. Прибавьте к этому работу сварщика, арматурщика, маляра. И даже близко 4 млн не будет. Но когда официальные закупки производятся через откаты и распилы то ценник в 4млн вполне реален.
Я в свое время в ДТП неплохо так разложился, с отстреливанием всех фронтальных подушек. Ремонта насчитали на 212 тыс. Но т.к. второй участник дтп был на служебной машине, с номерами омр, то гайцы "нарисовали" обоюдку. Ворон- ворону, все дела.. Соответственно при обоюдке и страховая выплата только 50%. И пришлось самому шерстить инет, искать зч, где дешевле. И ничего, удалось уложиться в 80 тыс. по запчастям и 20 за работу. (безопасность была полностью восстановлена, кузовные зч были найдены в цвет) Еще пример. Есть в ютубе автоблогер, (не сочтите за рекламу) Миша Яковлев, который неоднократно своими проектами доказал, что при желании и наличии прямых рук можно даже в условиях обычного гаража "поднимать" технически сложные, бизнес и премиум-класса машины. Так вот возвращаясь к нашим гармоням. Это всего лишь 2 машины, которые можно делать в условиях парка и подъемника. Не отправляя их на завод с ценником овер 4 млн. Лишь бы было желание. А у ГЭТа оно отсутствует.
И я писал и буду писать о том, что там где надо экономить - ГЭТ не экономит. А где не надо (древние стрелки, спецчасти, з\п и условия водителей) за копейку удавятся. А при таком положении дел все всегда будет через очко.

Цитата (Vertel, 22.03.2024):
> А выпуск этих 2 машин что закроет? У нас была поставка гармошек в этом месяце? В городе и так дефицит их, ещё и умудрились списать 2 относительно нормальных и, подчеркну, низкопольных машин... Позор!

Вас сейчас заминусуют и популярно объяснят, что: "Машины выработали свой ресурс\Сгнили так, что ремонт не целесообразен\Морально устарели\В культурной столице им уже не место" и т.д.
Это скрепа такая - любому происходящему вокруг дерьму находить оправдание.

А причем тут московские мерки? Просто в одном хозяйстве машины поехали, а в другом нет. Это одни и те же Мегаполисы, +/- одного года выпуска и из одинаковых условий эксплуатации.

Не буду спорить и что-то утверждать, но ранее в профиле машины я оставлял коммент (который благополучно грохнули и так никто и не признался зачем) в котором приводил в пример раздачу московских машин в другие регионы. Где в одних городах эти машины поехали, но проработали недолго. В других они ездят до сих пор и выглядят бодро и опрятно. А третьи их хапанули, не одну не запустили, сгноили и еще сказали, что: "Вы нам говно гнилое подсунули".

Цитата (Tobi, 16.03.2024):
> Это как раз тот случай,где целесообразно увеличить вместимость.

Так там частник. А насколько мне известно, у частников гармоней нет.

Цитата (Stanly, 16.03.2024):
> А почему троллейбусники СПб должны следить за тем, что там у коллег в Рязани и что-то им отправлять бесплатно?

В каком месте я написал, что они что-то должны? Да просто элементарно спросить: "Надо, не надо"? Ведь не в информационном вакууме живем. Да, вот так вот просто, по доброте душевной и на голом энтузиазме. А вы как собака на сене. Еще и денег хотите за то, что и так в мусор уйдет. Вы часом на авито не торгуете окурками в банках?


Цитата (Бараш Алексей, 16.03.2024):
> Зачем его было красить (стало больше синего), если знали, что его передумали передавать в Рязань?

Это была основная мысль моего поста. Ведь выбрасывая старые ботинки никому же не приходит в голову их намывать и начищать до блеска. Но почему-то его заминусовали. И очень хорошо, что тут на сайте есть такая опция. По ней я отслеживаю процент идиотов в обществе. Люди настолько привыкли жить в бардаке и бесправии, что когда находится тот, кто на это указывает воспринимается в штыки. Грустно..

Цитата (Колобок, 15.03.2024):
> М-да.. У нас такое отрепье ездит, аж стыдно за "столицу Приволжья", а тут таких красавцев списывают.

Да потому что зажрались. Копеечный кузовной ремнонт, если не воровать на закупках - подварить, подмандить. Не, проще в чермет. При том, что тяжелые времена они уже вот-вот на горизонте ручкой машут. И ведь уже проходили это. Но видимо память короткая.

И ведь его вроде как начали подготавливать к покраске, бабки распилили. А теперь режут. Слов нет.. Там у рязанского ПТЗ вроде как блок какой-то навернулся и теперь видимо тоже порежут. Вы с этого блок скрутите - отправьте посылкой в Рязань. Нее, зачем?!

Цитата (Tobi, 16.03.2024):
> 246 не в счёт?

Да почему каждый раз этот 246 вспоминается? Я специально пассажиропотоки на нем не изучаю, но каждый раз когда я его вижу, в разных частях маршрута, то практически всегда он забитым идет.

И кстати. Здесь кто-нибудь из руководства ГЭТа тусуется,читает? Или только работники, а мы просто воздух сотрясаем.

Цитата (Алексей П., 14.03.2024):
> Уж лучше по троллейбусному 47 в Купчино. А 47 перенести туда, где он будет нужен сильнее.

47 нужен сильнее до Корзуна\Авангардной\Балтийского бульвара\Героев. А автобусов тут и так, как грязи.

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.