Комментарии, написанные пользователем Андрей Горьковский

Цитата (Антон triangel, 12.03.2024):
> По крайней мере, если знаешь, что поезд стабильно приходит в 10:05, то можно расчитывать и на следующий рейс в 10:15, например

На счёт этого не спорю, но обычно это распространяется только на одну или две станции которыми пользуешься. В остальном (попадая на те станции, которыми пользуешься от силы раз в полгода) ты играешь в рулетку: либо ждешь, либо бежишь на стоящий поезд. И на счёт автобуса тоже есть своя доля правды. Иногда и 4 минуты, а иногда и все 25, но иногда на автобусе ловчее выходит. Через проспект Ленина очень большое количество наземного транспорта проходит, поэтому здесь еще можно из чего выбрать. Я всё это к тому, что иногда хочется быстро добраться до места назначения, а не гулять по платформе и понимать, что уже куда-то опоздал.

Цитата (driver9817, 11.03.2024):
> Официально, из-за ковида, такие интервалы сделали. До ковида 8 минут было

И до ковида были классические 10 минут во вне пик на всех линиях.

Будущее Нижегородского транспорта, которое мы заслужили...

Цитата (Senya2006, 07.03.2024):
> Нужны еще люди помимо подвижного состава, чтобы им управлять

В этом всё и дело, немного желающих работать за скромную зарплату. Нужно сначала кадровый вопрос решать, а не закупками заниматься. Хотя о чём я вообще, в каком городе мы живем)

Цитата (Ilya1496, 06.03.2024):
> В пик в последнее время 3:30 относительно соблюдают.

А я про внепиковое время говорю, я чаще пользуюсь метрополитеном именно в это время. Иногда проще дождаться автобуса, который приедет через 4 минуты, чем ждать поезд 10 минут. При этом у нас вроде нехватки подвижного состава нет. Самое большое электродепо на 30 с лишним нефов, а интервалы хуже, чем в Новосибирске или Екатеринбурге...

Цитата (Senya2006, 06.03.2024):
> Появляются сообщения об этом

Как были 10-минутные интервалы, так и останутся)))
А вообще меня не покидает ощущение, что сроки у станций в нагорной части будут сорваны. Про Сормовскую я пока вообще помолчу.

Жаль, что торцы для выходов со станции вышли вообще без арки. Ей-бы очень это подошло и как-то на этой станции не подумали в плане навигации. Пассажиру нужно слишком высоко задирать голову вверх, чтобы увидеть нужную информацию. В отличии от торцов это проблема решается установкой простых столбов как на односводчатых станциях петербургского метрополитена и там-же можно лавочки установить.

Цитата (Александр Ш, 02.03.2024):
> Посмотрев на обновки других городов - где закупают "Львят", "Витязей" - становится завидно....

Сдается ощущение, что город схлопнется если начнут закупки проверенных временем моделей УКВЗ, ПКТС, троллейбусы с автономным ходом от БКМ. Всё это очень похоже на полностью сорванный план о пиаре. А ведь чтобы не доводить ситуацию до критической не требовалось что-то сверхъестественное. Содержать в приемлемом состоянии, то что и так работает и обновлять транспорт. Почему Краснодар смог, а мы нет? У нас свой упоротый путь в этом транспортном вопросе?

На данной фотографии представлен один из видов наружного вандализма транспорта, иначе я это не охарактеризую.

Началась эпоха электробуса, заканчивается эпоха троллейбусов. Без слез это не прочесть... Подумать только, что из-за чьей-то прихоти и глупости жители будут еще больше добираться до работы/дома...

За что-же они с ним так поступили...

Цитата (Малышев Алексей, 17.01.2024):
> Он же говорил, что метрополитен совместно с заводом обсуждают сроки поставок: 2024 или же 2025.

Вот как только он предоставит достоверную информацию, а не от кого-то там то еще можно поверить. А так я могу сказать, что через месяц наш метрополитен планирует закупить две москвы и один Юбилейный, но я этого не говорю :)

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Сейчас трамвая нет. Без пересадки на трамвай или с него там делать абсолютно нечего.
>

В бытность студентом мне было гораздо приятнее ездить через него, чем через Гордеевский универмаг и дальше по переходам к метро, и если говорить про час-пик, то по времени иногда получалось, что я не особо много времени терял, делая такой крюк. Хотя я просто катался и мне это нравилось)


Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> С одноразовой обувью :)

Верю, абсолютно верю) Только, что любопытно, раньше метрополитен сдавал в аренду места, куда вроде-как простому пассажиру путь должен быть закрыт. Но это был забавный момент тех времен. Уже примерно с 2013-го исчезли почти все киоски.


Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Ну справедливости ради - я иногда ездил с Московской до Заречной и, например, часа в 4 вечера народ был, причем в обе стороны.

Не спорю, но это я к тому, что народу еще до открытия Горьковской было все-же не так много, как после её запуска. Поезда были загружены, но не так как сейчас, да и о пятых вагонах в составах тогда и речи не шло. Последняя станция хоть и в целом неплоха, но без Волги она работает лишь наполовину...

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Причем на Бурнаковской его днем-то не было, не то что вечером :)

А я наоборот думал на самом деле... Ибо всегда когда оказывался в том месте именно с этих двух станций наваливался народ. На буре и вовсе можно было выцепить целый перегон в гордом одиночестве, даже сейчас это возможно, но это я говорю про времена после открытия Горьковской. (Еще до запуска стрелки)

Вспоминая наш метрополитен до открытия последней первое, что в голову приходит... магазинчики и киоски с журналами прям в переходах. А в некоторых теперь служебных помещениях располагались обувные магазины. Женский информатор, очень грязные вагончики и безусловно малолюдность. Даже на Московской народу было немного.(Помню еще когда поезд приезжал с Канавинской на стрелке перед станцией поезд всегда издавал неистовый шум, как будто на кучу гравия налетел, только несколько лет назад этого я больше не слышал) Хочется верить, что метро уже в ближайшем будущем может и не станет главным видом транспорта для всех, но чтобы пришел в те районы, где его ждут с заложения первого котлована в 1977 году, но верится с большим трудом...

Цитата (Ilya1496, 16.01.2024):
> Сегодня на 2 минуты сбились с утра (стояли несколько минут без движения на пролетарской) - давка была такая, что на Двигателе уже никто зайти в вагон не смог. Поезда в пик загружены до предела.

Выходит, мне не показалось. Приблизительно в 8:25 приехал электропоезд, где-то по минуте/полторы мы стояли на Двигателе и на Заречке. А по метромосту ехали непростительно медленно. Если-бы мне предложили составлять ежедневный рейтинг поездок, сегодняшняя тянула на 1 балл максимум. Сдается мне, что в один прекрасный день весь транспорт встанет и все у кого есть автотранпорт встанут в многокилометровые пробки на долгие часы...

Цитата (Виктор Селезнев, 15.01.2024):
> а в 09 году Буревестник уже открыли...

Его если не изменяет память запустили 09.09.2002. Однако, то что вы рассказали ранее я вообще не знал об этом. Это было связано с низким пассажиропотоком или на то присутствовали другие причины? Хотя учитывая, что даже сейчас на Бурнаковской и Канавинской с 7-ми вечера начинает работает только один вестибюль думаю вполне возможно, что просто возить было некого.

А с чем тогда была связана подача поездов еще и на центральные пути Московской? Если мне не изменяет память, то крайне редко можно было видеть такую картину и до открытия Горьковской поезда ходили исключительно по боковым путям станции (нынешней второй линии)

Цитата (Andreynn, 15.01.2024):
> Со слов одного из машинистов метро кр оставшихся составов не планирутся

Кроме отписок фиг пойми от кого я ничего не увидел. Однако, если они пойдут на это, то это можно назвать признаками слабоумия. Ибо во время, когда о новых составах и речи быть не может брать и списывать 10-15 вагонов (может даже немного больше).

Цитата (Senya2006, 14.01.2024):
> Еще 8650-7826-7834-8653 (КВР ПТМЗ) пробег должен скоро выработать

Буквально час назад на нём ехал, у меня голова аж заболела от его громкого БПСН)
А .5 думаю скоро погонят на кап.ремонт, единственное что хотелось-бы, чтобы они сохранили им для индивидуальности существующую компоновку фар...
Про балтийцев я конечно слышал, но дальше слухов или предъявления каких-либо веских доказательств дело не пошло...

Цитата (Малышев Алексей, 15.01.2024):
> 81-717 (Ютуб), который представился нашим машинистом.

Небось очередной инфо-цыганин, а не самые умные пользователи уши развесили, вот так и пораждаются желтые слушки к сожалению...
У нас даже еще щит не запустили, никчемные показушники.