Комментарии, написанные пользователем Mashinist_09

Цитата (Glebase, 21.03.2024):
> Вот это редкость ты поймал.

Если говорить в целом, то оно ездит на линии стабильно, так же как и остальные поезда. Тут вопрос касаемо того, удачно ли вы попали в метро)

Цитата (XPUser2600, 19.03.2024):
> Это ЛСК?

Простите?

Цитата (Spuik, 16.03.2024):
> как назло, сразу больше пассажиров стало

Да, это знакомая ситуация(

Вчера этот состав решили пустить на линию по 4 маршруту (то есть с утра до ночи). Сегодня, смотрю, его вновь пустили по этому же маршруту.

Может у кого будет желание поймать. Ибо я не знаю, поедет ли он завтра или послезавтра.

Реклама только в салоне. Кузов не тронутый остался, как я ранее говорил.

Цитата (Polya22, 08.03.2024):
> Прощай, Легенда...

Да ладно, рано ещё)
Вот "легенда" № 0105-0107 в апреле, наверное, поедет на капиталку - это последний 717.0 в оригинальном виде, который вообще остался в депо сейчас.
А составы 717.5, что до капиталки - им ещё стоять года 2-3 наверное. Не всем, конечно, но тем не менее.

Цитата (Олег Бодня, 06.03.2024):
> есть где-нибудь фото официальных наддверных схем Самарского метро?

В цифровом варианте я не видел. Не могу сказать.

Цитата (NeVa, 06.03.2024):
> Да и .6 тоже в депо стоял на выходных

Всем гостям в целях поснимать метро - рекомендую приезжать в будние дни.

Дело в том, что в выходные дни (или праздничные) выпуск поездов каждый день абсолютно одинаковый.
А в будние дни - выпуск разный. И там есть больше шансов наловить всякого.

Плюс, в будние дни есть мизерный шанс поймать обкатку (если вы победитель по жизни). Да, тут тоже спорно. Обкатки просто так не делают. Только по необходимости. А парк вагонов небольшой, от этого и шансы сами по себе через чур малы. Могут два дня подряд пускать паровоз в пробный заезд, а могут полгода-год ничего не обкатывать.

Цитата (Vertel, 05.03.2024):
> Наряжать старый неКВР состав рекламой выборов

КВР вагоны + новый 717.6 руководство пока не разрешило клеить в такие рекламы.

Недавно на одном старом поезде рекламу "Чижика" содрали вместе с краской на кузове. То ещё зрелище было)) Сегодня приходили вновь красить в синий.
А у новеньких вагонов вроде какая-то гарантия. Покрытие кузова какое-то навороченное. Не хотят портить, да и вроде бы оно правильно.

Ровно месяц назад интерьер всего поезда был оформлен в рекламу. Кузов пока что не тронутый.
На линии он ещё не был. Полагаю, вот-вот могут временно пустить побегать, до 17 марта включительно.

Цитата (divs_norim, 04.03.2024):
> похоже на грязь обычную засохшую

Скорее всего так и есть. Без обработки фото она там так же присутствовала.

Цитата (LDmitry, 01.03.2024):
> F

Цитата (BratBul, 01.03.2024):
> Его отстранили...

Ключевое слово - от "постоянной / регулярной" эксплуатации.
Старые вагоны всё ещё могут выходить на линию, но только по распоряжению начальника депо. Это может быть либо рекламное обязательство, либо другой нестандартный случай.

Скорее всего, в ближайшее время ещё поедет состав №10055-10056 в рекламе выборов. У него почти месяц салон расклеен в белых цветах под 15-17 марта. Кузов пока ещё не клеили. Я чисто из логики понимаю, что такой паровоз обычно в депо простаивать не должен)

Цитата (Вячеслав Филиппов, 27.02.2024):
> Недолго ещё осталось этому составу работать с пассажирами.

Кстати, сегодня рекламу расклеили.

Собственно, этот день всё таки настал)
Последний линейный поезд в старом облике отстранили от регулярной пассажирской эксплуатации.

Цитата (Вячеслав Филиппов, 27.02.2024):
> Походу, чижик совсем приуныл, ободранный весь.

В первый раз на него клеили рекламу где-то в течение 3-х дней. И она держалась хорошо, не отклеивалась.

Во второй раз, когда они захотели продлить контракт на рекламу, они содрали старую и приклеили аналогичную, сделав это за пол дня (разница есть). Вероятно, поспешили, или ещё что-то. По этому она сразу и посыпалась.

Цитата (andzis, 28.02.2024):
> Сейчас пока что "лищние" вагоны есть.

По сути да, лишние есть, но всё же порой есть напряги с резервом. Благо, закупленная 717.6 в 2020 году помогла облегчить ситуацию с запасом.

Может, я скажу немного лишнее, и вероятно, об этом не стоит говорить сейчас (ибо итоговое решение может измениться). У нас в депо активно обсуждают планы "сверху". К 2025 году будет закупка еще одного поезда. И скажем так, это совсем не 717.6.

Цитата (LDmitry, 27.02.2024):
> С одной стороны жалко, что его должны отстранить

На резерве депо есть еще 2 старых паровоза. Один сейчас проходит ТР-2, а второй с недавно обклеенным салоном в рекламе выборов. Вероятно, его скоро могут тоже пустить в "пассажирку". Хоть и ненадолго.

А вообще, сверху пришло решение - с ноября 2023 года в график ставят только КВР составы. За исключением тех, которые бегают по рекламному обязательству.
Рекламу же пока разрешено клеить только на старые вагоны.

А вагончик то по прежнему работает с БПСНом.

К слову, БПСНы у нас в Самарском метро уже ликвидировали. Кроме тех, что стоят на №0306, 0307. И то, эти вагоны неходовые)

Сейчас на наших машинах везде поставили ДИПы, как электронный бесшумный аналог БПСН.

Цитата (LDmitry, 31.01.2024):
> можно ещё сделать информатор на Английском языке.

У нас к середине 2020 года так и хотели поступить. Однако, кажется, планы не реализовилась.

https://drugoigorod.ru/metro-eng/

Цитата (Vladlen99, 24.01.2024):
> За Алабинской тупики по итогу построили или так 1 путь и действует?

Тупик, в общем-то, построен. И если мне не изменяет память, на самом деле он там выглядит по схеме "Гагаринской" - два проходных пути, а в центре третий путь тупиковый (могу ошибаться!). В действительности там уже проложены рельсы, стрелки, но контактного рельса не было (точнее, это прогресс ~2018-2019 годов). Как там сейчас - не могу сказать.

Скорее всего к какому-то сроку дело приостановили, и решили достроить последнюю станцию на первой линии - Театральную. Для справки, реализацию станции "Самарская" отменили, а Театральная уже находится на стадии строительства.
Мне кажется, для дальнейшего пуска в эксплуатацию Театральной параллельно обустроят тупик за Алабинской. Ибо он уже должен будет работать в качестве, хотя бы, пути отстоя поездов, или вроде того.


Решение хорошее, как по мне. Ведь даже действующий тупик за Алабинской вряд ли бы смог сильно увеличить пассажиропоток, даже при несколько уменьшенных интервалах. Но, не все могут со мной согласиться, и в принципе, это тоже нормально. У каждого своё мнение на этот счет.

Цитата (Aleks, 24.01.2024):
> Когда поднялся с платформы на поверхность реально удивился тому, что она вдали от основного потока людей и транспорта расположена.

На этот вопрос я затрудняюсь ответить. Разве что вне каникул там утром и вечером толпа студентов. Ездит на учебу и обратно.

Цитата (Aleks, 24.01.2024):
> сколько это поездов на маршруте получается?

В часы пик - 5 поездов. В остальное время - 4 поезда.

Из-за особенностей движения на Алабинской тут по равномерному графику движения больше пяти поездов не впихнуть. И то, это впритык.