Комментарии, написанные пользователем ЗиУ682Г0М

Интересная картина получается, что машина списана чуть больше года назад, а в базе сттс по Харькову до конца 2012 года числилась не рабочей, у меня собственно напрашивается вопрос, редактор города по троллейбусам зная состояние машины, соответствующую правку не внес, хотя большинство людей знало и говорило о 212-й как об истории, значит если люди знали, то верную информацию давали. А люди знали о чем говорили, а тут в комментах пишется о том, что у человека недостоверная информация, если говорят люди, работающие в депо что машину режут, значит нет оснований им не доверять, а согласно Акта списания, машина списана 22.11.2011, значит кому верить не понятно, либо свидетельствам трех человек работников депо и официальному документу, либо свидетельству редактора города, и справочника "Стеля":)

Соболезнования родным и близким, вечная память, пусть земля будет пухом, царствие небесное

Внешне вагон отлично смотрится:)
О том что убрали "маршрутник" родной конечно жалко, не информативная бумажка нарисованная от руки смотрится как-то нелепо, и в тоже время мило

Держать боксы занятыми для того чтобы делать ТО одной машины? Может бы и был смысл если бы руководство сочло нужным обучить имеющийся техперсонал технологии проведения работ по обслуживанию ЮМЗ Т2,направив ремонтников на стажировку в предприятия городов, эксплуатирующие ЮМЗ Т2,на что нужно опять же,желание,возможность и мотивация руководства, и тогда станет возможным полноценный выпуск всех 4-х машин на линию в исправном состоянии,что позволит Углегорскому троллейбусу быть конкурентноспособным с теми же маршрутками и автобусами,для приобретения рентабельности,и окупаемости вкладываемых средств в троллейбусную систему,а одним выпуском на линии рентабельность предприятия не обеспечишь,и опять же вставшие под забор машины не отремонтируешь,и тем самым образуется такой себе замкнутный круг...

ИМХО: Грош цена той троллейбусной системе,которая имеет в распоряжении 4 свежих машины начала 2000-х годов выпуска, но при этом выпускает на линию только одну ходовую машину,и у которой одна машина стоит в трупном ряду в качестве донора запчастей с призрачными перспективами быть восстановленой в первоначальное состояние,а две стоят неисправными. Находит такое впечатление что ремонтный персонал либо не умеет,либо не хочет обслуживать переданные им машины,а руководство Троллейбусного Управления не может организовать и стимулировать процесс НОРМАЛЬНОГО технического обслуживания троллейбусов,причем не самых старых

Реально красивое фото))))
И номер у него символичен с моей бывшей любимой машиной в Харькове

Неправда, кто выкладывал-тот и подлец)

Цитата (PVA, 29.03.2012):
> Цитата (Максим Заря, 29.03.2012):
> > так ещё и 70** и 80** будут :)
>
> То еще цветочки :) Вот если пражские вагоны надумает покупать ОТД и тоже оставит родную нумерацию, это будет гораздо веселее :(

ОТД такими финансами не распологает

передок ЛАЗа кажется рисованным=)

что-то немецкое в дизайне в нём явно есть....

гроб=(

не горит левый нижний габарит

Кадр супер!!!

спасибо за критику уважаемый Владимир, но как бы для первого раза я и не думал что фото будут получаться хорошо, при будущих съемках учту

Едет, катиться Тролза по улицам Ростова

ух ты, "лодочки"... причем рабочий еще, 24 года машине, В Харькове осталась одна такая рабочая только эксплуатирется она в качестве учебной машины.