Комментарии, написанные пользователем Kirill4622

Такими темпами они эти валидаторы ещё пару лет ставить будут…

Цитата (Vasilii Ivanov, 21.04.2024):
> Или есть подмены?

Да

Внесите на страницу города информацию о 10 маршруте, а то даже 8К есть, а 10 нет.
И исправьте количество выпуска на 8а. Там 25 единиц выпуск был с самого начала.

Цитата (Vasilii Ivanov, 20.04.2024):
> Где сейчас организованы обеды у СТ2?

На Ельшанке

Цитата (Сергей_Н, 20.04.2024):
> Видимо у ЭТ+ все настолько плохо

А у них есть хоть что-то, где у них всё хорошо? У меня ощущение, что ЭТ+ вообще не нужен трамвай. По СТ2 у них одиночки ездят до Чекистов, вместо Ельшанки, в самый пик с утра в Жилгородке по 2-3 выхода отсутствуют и дикие толпы людей рвут на части троллейбусы с автобусом. Но при этом некоторые продолжают удивляться, что пассажир с трамвая перешёл на тот же троллейбус...
Такой трамвай не нужен и его не спасут новые Львята. Трамвай с каждым месяцем теряет доверие у людей, на него уже просто опасно рассчитывать. Есть высокий риск его тупо не дождаться.

Цитата (Braun, 17.04.2024):
> Цитата (anlzrv, 17.04.2024):
> > Что я вам скажу, мои коллеги по транспорту, за 39-й Гвардейской, по направлению в центр, прошедшей ночью смонтировали первые элементы стрелочного механизма.
> >
> > Судя по всему грядущей ночью стрелку доделают и маршрут ВгТЗ - 39-я Гвардейская не за горами. Вопрос один: зачем все эти компромиссы? Ведь даже троллейбусы депо от ГЭС или Спартановки ходят более чем пустые
>
> А вы о людях, которые там работают не думаете ? «Там» - это в ТД №5. Куда девать водителей? Кондукторов? В ТД№2? Оригинально. Там столько трамваев нет, чтобы всем работу дать.
Почему-то в прошлом году всем нашли и работу и кто хотел, тех отправили в отпуск. Тех же кондукторов брали в ревизоры, некоторые там так и остались. И никто вроде нигде не жаловался что остался без работы. В том же втором депо нехватка и водителей и кондукторов.

Цитата (anlzrv, 17.04.2024):
>Ведь даже троллейбусы депо от ГЭС или Спартановки ходят более чем пустые
Надеюсь что это шутка?

Цитата (Aleks, 16.04.2024):
> Как по мне, то стало хуже

С приходом концессии стало хуже во всём. Всё до чего руки этой концессии дотягиваются, становится хуже.

Эту девушку водителя я постоянно вижу на 10А, так что скорее всего она работала без кондуктора.

Цитата (Ozzy34, 15.04.2024):
> Зато эксклюзив! Вообще прикольно, не так заезжено и привычно

Вблизи впечатления от этой наклейки не очень. Она явно отличается от наклейки на том же 634 и других троллейбусах. Какая-то дешёвая что ли, и ещё ухудшает вид выцвевшие борта троллейбуса, они с желтизной. Короче так себе сделали.
И кстати, 1267 уже вернули на ВЭТа, наверное много косяков после ремонта.

Сегодня борт работает на 15А, а его ЭМУ в очередной раз сказали до свидания. Ездит с табличками...

Цитата (Алексей(VLG), 13.04.2024):
> Например в 1285 нету

Были раньше точно...
Цитата (Алексей(VLG), 13.04.2024):
> модель называется Оптима, а Тролза эта марка так сказать.

Ну да, наверное всем непонятно становится, если пишут Тролза, у нас же ведь такое большое разнообразие моделей Тролзы в городе...

Цитата (Braun, 12.04.2024):
> Валидаторы установили?

Они и так уже давно стоят во всех Тролзах.

Цитата (Makc, 12.04.2024):
> ремонт на заводе ВЭТА
В депо на текущем ремонте стоит 4631. Вполне возможно что и его могут обклеить.

Троллейбус после ремонта одет в бренд, но отличный от остальный. Зад почему-то сделали полностью синим и судя по фото наклейка выглядит так себе. Так же, в отличии от 4634 не установили новые зеркала заднего вида и не установили камеры видеонаблюдения. Ощущение что весь бюджет ушёл на 4634, а на остальные только бренд клеить будут и всё.

Цитата (Tony34, 10.04.2024):
> ожидание было 40 минут
А причём тут стоящие в депо машины и интервал вечером? Выпуск не сократился, возможно просто сломался на маршруте троллейбус.

Утром на остановке 39 Гвардейская подбили сегодня борт. У троллейбуса оторвана одна крышка заднего отсека, влетевшая в него машина в хлам.

Цитата (Артём Дмитриев, 07.04.2024):
> Ага, конечно. МЭТ последним на это решился.
Ну да, ну да. Что-то я не помню как ВАП и ПАТП работали без кондуктора до того как это начал делать МЭТ. Единичные случаи были, сам не видел, но слышал. Но так чтобы целыми маршрутами работать без кондуктора они не работали. Про времена СССР писать не нужно, мы говорим про нынешнее время, которое я в силу возраста помню очень хорошо.

Цитата (ED9M, 06.04.2024):
За смену на электробусе всего 20-30 билетов выдаёт водитель, редко 40
Да, да…Сходите и спросите у кондукторов с 9 сколько там налички, ещё у водителей с 15А поинтересуйтесь и будете сильно удивлены, что там далеко не 20-30 билетов.

Цитата (Diman_RF, 06.04.2024):
> Кто хочет действовать, тот ищет возможности, кто не хочет — ищет причины

Ага, вот именно, кто хочет. И видимо хотел первым именно МЭТ,так как без кондуктора там начали работать задолго до того как в ПАТП на это решились.