Комментарии, написанные пользователем Владислав Александров

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.07.2023):
> что мешало сделать все эти суперсложные работы

То, что на момент утверждения проекта разговоров о концессии еще не было. По проекту должны были расширить Северное депо

Цитата (Омич, 14.07.2023):
>54, 054 и 60 автобусы при движении в город вынуждены ходить не через уралобувь, а через Егоршинский подход, охватывая часть района ЖБИ.

Я дико извиняюсь, но никакое ЖБИ они не захватывают. Все эти маршруты спокойно ездят через Уралобувь. Остановка эта прямо напротив моих окон

Цитата (СПЕКТР-1, 02.09.2022):
> Посмотрел расписание на сайте ЕТТУ

Стою на Фрезеровщиков. Два подряд отправления по расписанию уже не состоялись.Третье тоже под вопросом. Человек 60-70 на остановке стоят. Да уж, четвертый день работы и уже как всегда

Тут вообще вся остановка непонятно, для кого. Справа от линии жилья нет. Слева дорога, которую можно перейти по мосту, но за мостом тоже несколько частных домов. Надеюсь, что остановку сделают "по требованию"

Я не буду спорить. Но, насколько я помню, как таковой конечной там вообще не было. То есть ни отстоя, ни диспетчерской. Я один раз там ездил, году в 91м, и троллейбус просто проехал, правда со всеми положенными остановками

Конечная в советское время называлась "Магазин Арман". То есть эта остановка есть и сейчас. Чуть не доезжая этого перекрестка

Цитата (MADK, 19.12.2021):
> или просто торчащие из асфальта рельсы "смерть двухколёсным"?

Вначале было как обычно, до пуска трамвая разобьют. На пересечениях с Татищева все уже разбито

Цитата (burlik, 22.10.2021):
> Всегда поражает изменение человека севшего за руль. Был человек без машины, сел за руль - совершенно другая особь.

Это синдром: "Мне надо!"

Цитата (MMG, 30.09.2021):
> Электромедеплавильщиков

Или их начальника какого-нибудь. Белоглазова, например

Цитата (Ушелец, 03.08.2020):
> Где задумывалось устроить вторую конечную для троллейбусного маршрута № 7 (обозначен на Веере).
Я думаю, что перепутан цвет цифры "7". Это конечная 7го автобуса.
Точно так же перепутан цвет цифры "3" у конечной на площади УЗТМ. Там этот маршрут обозначен, как трамвайный

Цитата (Stanislav Savitskiy, 30.07.2020):
> что нельзя было трамвайную линию (на подобии метротрама), проложить под лесом?

К сожалению, только в Вашем городе могут позволить себе метро в поля построить. У нас нет

Цитата (Ярослав Московка, 30.07.2020):
> Если уж на то пошло, то оно с ошибкой. Грамотно должно быть - Меридианальная.

Вот уж спасибо за поправку, без Анальной улицы как-нибудь обойдёмся

Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> 25 и 27 практически через весь город едут. Народ с разных точек забирают.
>

По Вашей логике, это очень странно, что люди едут с другого конца города на ОТ в торговик.

Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> Обычные люди, славянской внешности

Ну значит, это те, кто входит в небольшой процент тех, у кого нет машины.

Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> что будет делать народ при отказе э/о на середине маршрута между городами

Следующий за сломавшимся буксирует того на конечную. Люди дожидаются следующего по маршруту. Кэп подсказывает, что так всегда и происходит

Цитата (Омич, 30.07.2020):
> где будет промежуточное кольцо на этой линии?

Нигде

Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> Мне кажется, что в крупные ТРЦ народ, в основном, ездит на своих повозках и затаривается на 1-2 недели.

Посмотрите, какое количество людей едет в Мегу на 25, 27, 37 автобусах.
Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> Пассажиры на остановке есть всегда, но мало, и непонятно, с новостроек это или нет.

Это могут быть афророссияне, которые работают на стройке или ремонтируют квартиры. Кстати, этих вероятных пассажиров я забыл упомянуть.
Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
>
> Его убрали что ли по итогу?

Я не нашёл его в техдокументации. Наверное потому что, если оно будет, то мимо ЖК начнут ездить некошерные вагоны

Цитата (Омич, 30.07.2020):
> Вот тут-то часть такого народа может пересесть с автомобилей на трамвай+метро.

Общество находится на такой стадии развития, что пересядут на ОТ единицы, а тысячи продолжат стоять в пробках, зато с музыкой, кондиционером и в комфортном кресле.

Цитата (GORSKY, 30.07.2020):
> И еще одно наблюдение – дорогие дома не дают большого количества пассажиров (в противовес дешевым)

Вот это точно. Со 100-квартирного дома может оказаться 10-20 человек, регулярно пользующихся ОТ. Сколько-то пассажиров даст обслуживающий персонал, причем чем элитнее ЖК, тем больше в нем всяких консьержей, дворников, уборщиц и охранников-вратарей. Кстати, на момент запуска линии будет сдано не больше трех домов.
Еще один момент: в первоначальном проекте было кольцо перед мостом Уралмашевской ветки. Если бы его построили и продлили до него, например 2 и 16 маршруты, то появилась бы прямая связь кварталов на Шефской с промзоной на Фронтовых Бригад и Космонавтов. Уверен, какое-то количество людей поехало бы на трамвае.
Сам по себе район Радиостанции и Веера тоже является неплохим генератором пасспотока, то трамвай идет далековато оттуда, проигрывая в доступности автобусам и троллейбусам, значит, вряд ли оттуда появятся пассажиры.
Должны поехать на трамвае жители Шефской, Фрезеровщиков и Старых Большевиков в новый ТЦ. Но сколько их будет: 300, 500 человек в день? Кстати, если бы было промежуточное кольцо, тогда охват желающих приехать в ТЦ без пересадок был бы гораздо больше.
За ж/д мостом вообще нет никаких точек притяжения для людей, передвигающихся пешком: строительный рыночек, трактир и самая большая в городе авторазборка.
В Пышме тоже трамвай пойдет через частный сектор, поэтому количество людей, перемещающихся на трамвае по Пышме будет исчезающе малым.
А количество пассажиров из Пышмы до метро "Космонавтов" без искусственного уменьшения количества междугородних автобусов и/или материального стимулирования, например, бесплатного проезда в внутрипышминских автобусах, тоже не будет большим. Людей у нас пугает большое количество пересадок. Да и дороговато выходит.
Так что остается ждать запуска новой линии и наслаждаться поездками в полупустых вагонах. И верить в то, что трамвай пойдет таки через центр Пышмы и в Среднеуральск

Цитата (August, 30.07.2020):
> Тоже хорошо, но справятся ли они с пассажиропотоком? Все таки линия два города соединяет, я думал что будут на трехсекционные трамваи поглядывать

С пассажиропотоком в первое время будет слабенько. Некого и некуда возить. Сейчас справляются автобусы СВ и БВ. Складывается такое впечатление, что когда предполагали, что трамвайная линия пойдет через всю Пышму до Среднеуральска, прикинули, что будет примерно 30-40 тысяч пассажиров в сутки. Затем решили строить ровно половину линии, которая будет заканчиваться на окраине Пышмы. А раз по длине - половина, значит и пассажиропоток - половина.Ну, из той же оперы, что 9 женщин могут родить одного ребенка за месяц.

Цитата (Олег Бодня, 03.07.2020):
> Сложите число 71-623 (за вычетом первых трёх экземпляров) и 71-631 + приплюсуйте небольшое число 71-619, выпущенных в 2010-2012 гг. Поделите на 10.

48,5 вагонов в год у меня получилось

Цитата (СПЕКТР-1, 12.04.2020):
> Почему на трамвае будет дольше?
И всё будет зависеть от настроек светофоров на пути следования трамвая и других, вроде бы, мелочей. Если каждый выезд
на магистральную улицу или её пересечение будет занимать полторы или две минуты, то это сразу удлинит на 5-6 минут графики. И отправление автобусов в Пышму от Пединститута вечером согласовано с поездами метро. Будет ли ТТУ заморачиваться? А интервал метро вечером ого-го какой