Комментарии, написанные пользователем МАКСавто

https://sun9-49.userapi.com/impg/_NAX8sD...e=album. Ул. Красноармейская, январь 1980 года, первый рейс. Кстати, похоже, что этот тролль в базу не внесён. Либо это та же машина, что значится 1990 года выпуска

Цитата (KronAV, 30.03.2024):
> 06, 07, 32, 33, 66, 68, 94, 104, 110

На 68 ехал 29 марта, по 4 он работал. А 02, 35, 23 в этой страховке есть? Они давно стоят без движения, если вообще уже не порезаны.
И получается, что если эти машины исключили, значит по идее новым "Адмиралам" должны эти номера дать, по крайней мере, 06, 07, 32 и 33 уже точно, их пропустили

Цитата (Андрей Принцев, 07.02.2024):
> путь уложен на бетонной подушке.

На мосту через Томь нет бетона и быть не может. Поверх металлоконструкций наклеена гидроизоляция и уложено два слоя асфальтобетонного покрытия. Под путями, насколько я помню, сухая смесь

Цитата (Юрий Боб, 04.02.2024):
> Значит может затянуться

Да не должно. Средства программы БКД, проект уже в работе, подрядчик для строительства надёжный. Наоборот, есть уверенность, что построят быстрее. Вообще срок ввода по графику - конец 2027 года

Последний оригинальный живой КТМ 71-605 в городе

Цитата (Юрий Боб, 28.01.2024):
> А когда именно закроют, весной?

Скорее всего, осенью, октябрь-ноябрь примерно. Всё зависит от того, в какие сроки будет готов проект и как быстро он пройдёт госэкспертизу

Цитата (Бирюков Илья, 03.02.2024):
> Дибильная реклама

Во всяком случае, точно лучше, чем реклама такси

Цитата (Daintry, 03.02.2024):
> по центру на АХ едет какой-нибудь Адмирал

Обкатывают автономку по центру. У мэра есть желание убрать провода из центра, вот и тестируют маршруты на АХ

Цитата (Юрий Боб, 06.01.2016):
> Такой резкий уклон к реке?..

Скоро этого резкого уклона не будет. Мост, что на фото, в скором времени закрывается на реконструкцию. Реконструкция глобальная - под снос попадает автомобильный мост и оба пешеходных. Движение будет закрыто примерно на год - полтора. Зато после реконструкции на этом месте встанет красавец мост шириной под 40 метров, шесть автомобильных полос по 3,75 м каждая, обособленное трамвайное полотно по центру и широкие тротуары по обеим сторонам моста. Мост будет выше, чем существующий, за счёт этого спрямится крутой подъём

Цитата (ZiuKtm, 29.12.2023):
> под списание пойдёт или на ремонт

Да ну, какое списание, отремонтируют и на линию, там повреждения минимальные

Цитата (Мистер Гуй, 19.12.2023):
> Встречная троллейбусная линия по проспекту Химиков осталась без маршрутного движения(((

Да, но нулевыми рейсами там идёт довольно большой поток траликов по утрам

Все вагоны 71-605, помеченные жёлтым, кроме 108, 109 и 222 можно помечать списанными. То, что в Кемерово осталось три живых 71-605, писали представители КЭТК в телеграмм-аккаунте мэра, что можно считать официальным заявлением

Цитата (Igoe007, 13.12.2023):
> России-трамваи и троллейбусы закроют и заменят все автобусами и электробусами

А есть куча более удачных примеров в России, где и электробусов нет, т трамвай с троллейбусом развиваются. Изношенная инфраструктура - это конечно не есть хорошо. Но вот только и у нас в городе ситуация аналогичная. Глупо покупать новые вагоны и ставить их на старые убитые рельсы, запитывать их подстанциями, которые их не потянут. У нас в этом году первые 5 километров трамвая пошли под реконструкцию, в следующем ещё примерно 10 пойдет. По окончании можно и вагоны начинать закупать. И много кто по этому пути идёт, многие ещё в самом начале. Пойдёт и Мариуполь со временем.

Цитата (Вадимыч, 26.10.2023):
> Первый Ивановец, который пошел под нож

Скорее всего, списывают его как 99, раз 99-й теперь 119

Цитата (Elevator_Kem, 20.09.2023):
> Зачем ему сделали такие фальш-борты на крыше

Для размещения рекламы, для чего ж больше

Цитата (Чока, 11.09.2023):
> там проводами едва ли можно нарушить какие-то интересные виды.

Беда в том, что каждый воспринимает автономный ход по-своему. Вот кемеровская администрация восприняла его как способ убрать провода там, где они им давно глаз мозолили. Хотя автономный ход, на мой взгляд, нужен для того, чтобы троллейбус попал туда, куда он раньше не попадал. Конечно, я удивился, что 15 маршрут собрались продлять на Южный (честно говоря, не очень понимаю зачем, у наших транспортников какая-то непреодолимая тяга к удлинению маршрутов, что приводит к увеличению графиков, накоплению опозданий за круг, особенно зимой, да и ещё массе кислых плюшек, хотя при действующих абонементах на месяц в этом нет никакой необходимости абсолютно, имхо), но только это не та схема, куда его можно продлить, там есть автобусные маршруты по той же самой схеме с разницей в пару остановок от новой схемы троллейбуса.
По мне так троллейбус не помешал бы на Притомском. Ну к примеру, с Радуги по Терешковой, затем на автономке по Притомскому и прицепиться к линии на Соборной. И маршрут нужный, люди давно просят доступ с Радуги к новым объектам, и автономка по делу используется

Третий маршрут не ходит по Комсомольскому

Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> а не нефазовское убожество без кондеев и с частыми поломками после 2 лет эксплуатации

Э нет, вопрос тут не к заводу, а к тем, кто их покупал. Сэкономили на климат-контроле, теперь завалены жалобами от пассажиров.
А тот, кто называет НефАЗ убожеством, просто не пытался залезть в паЗЛО с ребёнком и санками или с коляской. Удовольствие ещё то. Один раз попробуешь - больше не захочешь, лучше пропустишь 5 ПАЗиков и дождёшься нормального автобуса. Транспорт должен быть удобен для всех: для спортсмена и для еле ходящей бабушки. ПАЗ по этому критерию и рядом не стоял с нормальным автобусом.


Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> Вот и наши бывшие маршруточные водители не спешат идти в муниципальное ПАТП

А зачем? Их владельцы-частники никуда не делись. Да, часть ушла, но эта часть мизерная. В основном люди ушли к муниципалам или остались у своих частников. Попова, Борзыкин, Сатина, Большанин прекрасно себя чувствуют и продолжают работать, хоть по большей части и на арендованных машинах.


Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> Работая на маршрутках они каждый день привозили с выручки

Себе в карман при мизерном официальном тарифе? Это хорошо только тем, кому не нужны кредиты, ипотека и так далее, а ещё алиментщикам, штрафнякам и тому подобным категориям. О зарплате в конверте можно говорить долго, ничего хорошего в этом нет. А у муниципала да, всё официально, два раза в месяц, как это и должно быть, причем заработная плата выше средней по региону.


Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> и ещё почти до ночи ездить с пустым салоном

И? На муниципальном маршруте важно пройти остановки без опозданий и выполнить все рейсы, зарплату ты от этого меньше не получишь. Не стоит вопрос - выгодно или невыгодно, полный салон или пустой. Выполнил все рейсы по расписанию и не опоздал - получишь всё в полном объёме.


Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> в КТК будешь по маршрутам прыгать

Ну большинство автобусов всё же закреплены по маршрутам. Да, на замену отправить конечно могут. Но что хорошего, если водитель знает только один маршрут? Знать надо всю сеть и быть универсальным, тогда будешь ценным сотрудником, это на любом предприятии так.
Цитата (Бирюков Илья, 22.08.2023):
> Лучше идти на грузоперевозки или на худой конец в такси

А чем лучше? В такси те же пассажиры, также ноют и жалуются. А грузоперевозки не каждому под силу, там и график ещё жестче бывает, чем на автобусе.

Цитата (Бирюков Илья, 19.08.2023):
> Пазики более маневрены

Не соглашусь. Всё зависит от мастерства и наглости водителя.


Цитата (Бирюков Илья, 19.08.2023):
> Остановки не рассчитаны под такое количество автобусов причём БВ.

Дело не в остановках, а неправильно составленных расписаниях, а также косой транспортной реформе, нисколько не решившей проблемы задублированности маршрутной сети.

Цитата (Бирюков Илья, 19.08.2023):
> У ПАЗиков и у нормальных автобусов были свои категории пассажиров.

Это вынужденные категории, я бы сказал. Льготник не пойдёт в ПАЗик, потому что льгота не действует, а время дорого и ему. Только я не сказал бы, что с уходом ПАЗла транспорт стал ездить медленнее. Самое главное - это работа по расписанию, на которое водителям маршруток было начихать.


Цитата (Бирюков Илья, 19.08.2023):
> Резерва у муниципального перевозчика нету из-за садовых маршрутов.

Есть резерв. Нет в достаточном количестве водителей. Но это проблема не перевозчика, это проблема всей страны.

Цитата (Лифты Кемерово, 16.08.2023):
> Откуда информация о том, что 02 списан?

Пропустили 02, когда присваивали бортовые Адмиралам,поэтому тоже думаю, что по крайней мере по документам машина живая, надо хотя бы серым помечать её