Комментарии, написанные пользователем RTT

Цитата (БАРСик, 13.06.2019):
> в какой цвет был окрашен этот троллейбус с завода?

Как и 69-ый - белый (светло-серый) с голубым бортом, вот: http://transphoto.ru/photo/531683/?gid=687
Потом был в рекламе Азаровского мясокомбината (бело-оранжевый). На этом фото он за 60-ым: http://transphoto.ru/photo/307131/?vid=133105

Фото машины от сентября 2006-го в первой полной рекламой окраске после заводского бело-голубого окраса: http://s008.radikal.ru/i304/1702/c6/0d831ad10c5ct.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1702/68/519687c940e3t.jpg

Скоро на линию:
http://1tulatv.ru/news/2016/12/07-63569-...amvai.html

Цитата (БАРСик, 09.08.2016):
> Так всё таки какой заводской цвет у них был, бело-зелёный или кремово-красный? Я их помню только бело-зелёными, но в комментариях под другими фото этих вагонов кто то писал, что их в такой цвет перекрасили уже в Туле.

Изначально они были бело-зелеными (темно-зеленый), а затем из перекрасили в такой бело-зеленый: http://transphoto.ru/photo/473401/

Цитата (Алексей 74, 16.02.2016):
> Это же сколько времени надо, чтобы не покупать, а самому собирать все модели, которые хочешь

Так в этом времени и заключается одна из основ моделизма - удовольствие доставляет сам процесс создания). Приобретение готового это в большей степени коллекционирование. А на фото вообще конверсия).

Цитата (oleg1960, 11.08.2015):
> Почему у троллов в Кемерово другой вид сзади и цветные полосы вдоль кузова.

Хорошо, в третий раз - это партия машин для Кемерово. Заказ включал в себя, как уже сказано, машины квр первого депо (арбузы) и травта (на фото). Часть уже прибыла, что вы видели на фото, часть только прибывает. Чем отличаются ивановские квры читайте в комментариях под троллемазом, я подробно писал.

Для Кемерово. Читайте комментарии в том регионе. Салонные печки у этих специально скомпонованы для холодного климата.

Цитата (Михаил Рыбаков, 07.08.2015):
> Сколько всего машин отправится в Кемерово

Здесь трое стояло, на остальных фото видно. А так еще на Травте стоят.

Как я понял, смысл сего изделия в основном в маневренности в плотном траффике, а не только для умеренного пассажиропотока (сидячих мест все-таки там много, а про стоячие - у нас весь НОТ резиновый)), хотя и то и то преимущества спорны.

Цитата (RTT, 07.08.2015):
> city/46

уточню - по сайту, а не по региону естественно

Цитата (Витя ua, 06.08.2015):
> в какой город его отправят

city/46 (заказчик там, как говорят, а там посмотрим как оно на деле будет)

Цитата (Миха 71605РМ, 06.08.2015):
> Судя по отсутствию места съемки снято на территории т.н. "троллейбусного завода"? Что за руины на заднем плане?

Отсутствие МС говорит о нежелании его указывать, чтобы не подставлять хороших людей - к чему эти наводящие вопросы и рассуждения, когда мудрый бы промолчал. Ежу понятно где это снято.


Цитата (Чока, 06.08.2015):
> Все троллейбусы делались и делаются в троллейбусном депо.

До закрытия 2 депо троллейбусы производились фактически в трех местах:
1. Перводепошные http://transphoto.ru/photo/365408/
2. В "трамвайном депо" http://transphoto.ru/photo/461828/
3. На бывшем заводе им. Королева (ныне ТК "Травт") с доработкой во 2 депо http://transphoto.ru/photo/423715/

После закрытия "трамвайного депо" КВР производили в 1-ом депо по образцу 2-го депо http://transphoto.ru/photo/558661/ и на том же Травте с досборкой в оставшемся депо.

Цитата (Che Boy, 06.08.2015):
> Может это причина того, что нет на линии?

Он в работе. Закончат, передадут заказчику.

Цитата (Яков Фёдоров, 09.04.2015):
> Но кто этим будет заниматься

Цитата (Бронза_62, 09.04.2015):
> Поставят с немцев взамен.

Те же. Вопрос был про единичные случаи. Хочется услышать ответ все-же от сотрудников ТГЭТа).

Может вопрос не в тему - сейчас "Тулгорэлектротранс" списывает кучу ЛИАЗов. Почему с них нельзя антивандальные сидения (которые еще целые) на трамваи поставить? Ладно у Рено изношенные в хлам были, но здесь-то еще есть вполне годные. Уж с 17 автобусов можно на пару трамваев наскрести. Или никак нельзя по документам?

Цитата (pazik, 25.03.2015):
> Убили сквер, как и многие другие, жаль

Когда я нахожусь рядом с проходными Изака у меня аналогичные мысли про трамвай(.

Цитата (Wlad209, 15.12.2014):
> которой нет даже стекла

Стекло-таки есть, но небольшое:
http://s015.radikal.ru/i332/1412/15/862ce8f151fa.jpg

Модель делал в подарок, согласно тех. заданию (пожеланиям:) ), человеку, посвятившему много лет ивановскому трамваю. Но человек не хотел иметь модели КТМов (на которых много лет работал и учил), а всегда любил Татры. Пришлось выкручиваться - так появилась эта Татра с бортномером и маршрутом его - http://transphoto.ru/photo/213586/ . Почему "сувенирный"? - во первых в подарок), а во вторых - так я маркирую те свои модели, которые изготавливаю по технологии наложения фототекстур - вынужденое упрощение технологии в связи с тотальной нехваткой времени. Но там все равно в основе пластик, нижние фальшборта, например, - все пластиковые.
P.S. - всем огромное спасибо за отзывы - очень приятно и это хорошо мотивирует на создание новых моделей!:)

Цитата (Александр Мельников, 17.09.2013):
> Мне вот тоже интересно

Я удовлетворил ваше любопытство?).

Цитата (Александр Мельников, 06.06.2013):
> Это точно Текстильщиков?

Конечно же нет). Начало Проспекта Строителей. Извиняюсь, моя ошибка.

Цитата (Максим Таничев, 05.06.2013):
> А что такое с 343 произошло?

При перегонке врезались в воротину - помяли борт и стойку третьего окна, и разбили одно заднее. Хорошо, что машина хозяйская - борт подкрасили, однако новое заднее окно пока обычное, без тонировки.