Комментарии, написанные пользователем Volodya

Простите, у меня ещё такой вопрос:
Кроме "сотки", в Хабаровске нет других вагонов, у которых родная реостатно-контакторная система управления (РКСУ) была заменена на тиристорно-импульсную систему управления (ТИСУ) или транзисторную систему управления (ТрСУ)?

Толя, спасибо!

Цитата (igorniy, 07.04.2015):
> Никто из хабаровчан не отметил - на вагоне стоят тяговые преобразователи ЗАО НПП "ЭПРО" (на фотографии видны тяговые преобразователи, дроссели, преобразователь напряжения =550 В / =28 В). Система управления уже не реостатно-контакторная, а транзисторно-импульсная.

Простите, я не силён в устройстве трамвая... этот вагон теперь - асинхронник?

Здравствуйте, уважаемые самарчане!
Простите, пожалуйста, у меня такой вопрос:
Кроме вагонов Татра T3E, у которых ТрСУ "АСК", есть ли в Самаре ещё какие-то модернизированные Татры T3SU или Татры T3SU [двухдверные], у которых их родная РКСУ заменена на ТрСУ или ТИСУ? (У вагонов Татра T3RF, я так понимаю, изначально установлена ТрСУ.)

Никита, спасибо огромное!
А на вагоне 71-605 №190, который сейчас проходит КВР, какая будет система управления?

Здравствуйте, уважаемые иркутяне!
Простите, пожалуйста, у меня три вопроса:
1) Вагоны 71-605 №№192 и 198 прошли КВР в Иркутске, из них у вагона 192 в Информации написано, что установлена ТрСУ вместо РКСУ. Какого производителя эта ТрСУ (Канопус, АРС-ТЕРМ) и/или какой модели трамвая она аналогична (71-619КТ, 71-623-00)? Установлена ли такая же ТрСУ у вагона 198?
2) У Иркутских вагонов 71-605ТН (КТМ-5М3Р8) установлена ТрСУ АРС-ТЕРМ, также, как и на Краснодарских 71-605ТН (КТМ-5М3Р8)?
3) У модернизированного вагона 71-608К №231 установлена ТрСУ, аналогичная вагонам 71-619КТ?

Спасибо большое за ответ!

Олег, спасибо большое!

А подскажите, пожалуйста, у Краснодарских вагонов 71-605ТН (КТМ-5М3Р8) система управления - транзисторная (ТрСУ), аналогична вагонам 71-623-02?

Здравствуйте, уважаемые новосибирцы!
Простите, пожалуйста, в Информации об этом вагоне написано:
"Модернизирован в 2013 г.
Повторно модернизирован в 2019 г. к 85-летию "ГЭТ""
Подскажите, пожалуйста, в чём заключалась повторная модернизация? Осталась ли у вагона транзисторная система управления (ТрСУ) АРС-ТЕРМ, установленная при первой модернизации, или была заменена?

Цитата (татр-т6б5, 05.04.2021):
> Кировское будет закрыто на реконструкцию под размещение нового подвижного состава

Какого?!
Просто, для Татр реконструкция не потребовалась бы, т.к. у них габариты меньше, чем у КТМов.

Здравствуйте, уважаемые новосибирцы!
Подскажите, пожалуйста, вагоны Tatra KT4DM - "электронные" (ТИСУ, ТрСУ) или обычные РКСУ-шные?

Цитата (p_Shishiga, 31.03.2021):
> Цитата (Illusion, 31.03.2021):
> > А что за шутник перевел все МТТА в Саратов? Вот, люди путаются уже
>
> И к тому же написал, что вагоны были переданы в апреле, хотя он даже и не начинался.

Даты передачи исправят, по мере того, как они будут становиться известными. Всегда так делают: при отправке первых вагонов из Москвы в какой-то город обозначают переданными сразу все вагоны, уходящие в данный город, даты передачи потом исправляют.

Цитата (Володя, 29.03.2021):
> Что значит "год постройки кузова МТТ*? ТРЗ не строил же новые кузова. ТРЗ качественно ремонтировал старые кузова. Или я не прав?

Да, ТРЗ не строил новые кузова. На табличках МТТ* указан заводской номер исходного кузова Т3, заводской номер вагона в модели МТТ* и дата выпуска вагона как МТТ* (а не как Т3). Например, вот фото таблички вагона МТТЕ, построенного из МТТД (осталась табличка МТТД):
https://transphoto.org/photo/453442/

По-моему, году в 2017-ом уважаемый Дмитрий Касаткин писал в комментариях здесь на сайте, что Саратов отбирал для себя вагоны 71-608КМ/71-617КМ после всех других городов, поэтому Саратову и достались вагоны похуже, чем другим городам.

Цитата (татр-т6б5, 30.03.2021):
> Потому что ваши прошли КР на ТРЗ, бОльшая часть наших - нет. Вся инфа в профиле есть, в конце концов.

Я аккуратно выписал Московские номера Саратовских и Новосибирских вагонов 71-608КМ и 71-617, поступивших из Москвы; если вагон проходил КР в Москве, то рядом с номером указано - (КР). Вот что получилось:

Саратов
71-608КМ: 4213(КР), 4215(КР), 4216(КР), 4217(КР), 4221(КР), 4224, 4235(КР), 4237, 4238, 4240(КР), 4241(КР), 4252(КР), 4254, 4259(КР), 4265, 4266, 5202(КР), 5215(КР), 5256, 5258, 5260, 5262
71-617 с кузовом 71-608КМ: 4226(КР)
(Итого 13 из 23 вагонов прошли КР)

Новосибирск
71-608КМ: 1243(КР), 1256(КР), 4201(КР), 4243(КР), 4258(КР), 4262, 4269(КР), 5255, 5259
71-617 с кузовом 71-608КМ: 1240(КР)
(Итого 7 из 10 вагонов прошли КР)

С уважением.

Уважаемые саратовчане, прошу также обратить внимание на заводской номер вагона МТТА №3367. Когда в сентябре 2016 года этот вагон только поступил в депо им. Баумана после модернизации из МТТМ в МТТА, у него заводской номер на табличке МТТА был 21, об этом написано здесь:
https://transphoto.org/photo/785853/?vid=616#2075422
Сейчас у него почему-то на сайте указан заводской номер в модели МТТА - 24, но это его номер в модели МТТМ.

Цитата (nikwotnik, 29.03.2021):
> Мне кажется, верно будет поставить реальный год постройки кузова МТТ×, в данном случае × - М (2002-2004), ибо в дальнейшем кузов никак не омоложался, разве нет?

Вы знаете, вот здесь уважаемый Дмитрий Касаткин пишет, что у вагонов МТТА(-2), переделанных из МТТМ, срок службы продлевался на 7 лет:
https://transphoto.org/photo/1006843/#2175220

МТТМ-ы строились с 2002-ого по 2004-ый год, всего было построено 24 вагона; 12 из них в 2011-2017гг. были перестроены в МТТА, 1 вагон в 2012 году был перестроен в МТТА-2, и 1 вагон был перестроен неизвестно когда неизвестно в кого.

Цитата (nikwotnik, 29.03.2021):
> В данном случае в МТТА дата выпуска все равно должна остаться от МТТМ, т.к. в процессе модернизации кузов не претерпел конструктивных изменений и его срок службы идёт с 2003 года, я прав?

Ну, у всех остальных вагонов МТТА, построенных из МТТМ, дата постройки на сайте и, очевидно, на заводской табличке ТРЗ указана новая, то есть дата постройки именно как МТТА.