Комментарии, написанные пользователем Максим Наумов

Цитата (Skygroz, 08.03.2022):
> Надеюсь его не сломали в связи с не лучшими событиями(

Честно - вообще наплевать на этот вагон: в Харькове ежедневно гибнут люди, разрушаются дома. Вы просто не представляете, что такое жить под ежедневными обстрелами и бомбардировками! Для Вас, наверное, это что-то нереальное, как будто из фильмов про Вторую мировую войну. А для нас - это реальность, о которой даже на СТТС нельзя рассказывать, "чтобы сайт на прикрыли в соответствии с новыми законами РФ".
Таких железяк, как на фото, наклепать можно столько, сколько нужно, и на сколько денег хватит. А жизни людей уже не вернёшь! Даже те, кто выжил, вряд ли будут жить нормально дальше, потеряв близких или просто увидев руины вместо своего дома. И самое печальное - это ещё не конец: обстрелы и бомбардировки продолжаются!

Это же место сегодня утром - https://youtube.com/shorts/hIDZp4RV9eI?feature=share

Цитата (Andrey_Sheva, 20.02.2022):
> Как раз ТД2 были первыми, 2102 уже в 2019 году ездил в окраске "под Богдан".

Вроде, 3201 выехал в таком окрасе чуть раньше, чем 2102.

Не ошибаетесь. Было, и не единожды:
https://transphoto.org/photo/1362211/
https://transphoto.org/photo/434627/
https://transphoto.org/photo/1445908/

А что за маршрут 1а? "Вокзал - Ивановка" через Пролетарскую площадь?

Какой еще геодезический пункт? По плитам под вагоном хорошо заметно, что в декабре СМЕ остановилась несколько дальше, чем в ноябре.
А идея, да, интересная. Я таких снимков не встречал.

Номер маршрута похож на "11". Первое слово в строке маршрутоуказателя - "Вокзал". Кроме Тм11 могут быть еще варианты?

Цитата (Andrey_Sheva, 27.11.2021):
> Не всегда и не каждый троллейбус должен перевозить пассажиров...

1) А что говорят официальные правила пользования ГЭТом по этому поводу? Или на эти правила (как и на ПДД) в трамвайных и троллейбусных депо Харькова принято забивать болт, согласно "внутридеповским инструкциям"?
2) Бесит, когда с трудом влазишь в переполненный троллейбус, а следом едет пустой в/из депо, куда не пускают пассажиров, согласно "внутридеповским инструкциям". Особенно актуально на время действия карантинных ограничений.
3) Этим летом надо было подъехать по Гвардейцев Широнинцев от Героев Труда до Дружбы народов. Середина дня, три маршрута - Тб31, 35 и 42. Прождал 20 минут. За это время проехал лишь Тб48. Естественно, без пассажиров - в полном соответствии с "внутридеповскими инструкциями". В итоге - пошел пешком. То есть на троллейбус можно посмотреть, его можно сфотографировать и выложить фото на СТТС, но ехать на нем нельзя - нужно идти пешком или воспользоваться маршруткой.
4) Из-за недовыпуска в Харькове многие маршруты работают как попало. Зато времени на езду без пассажиров всегда хватает.
5) Многие пересменки связаны с тем, что заднице одного водителя не комфортно в сиденье, примятой задницей другого водителя, именно поэтому надо через весь город лишний раз гонять по два троллейбуса.
6) Когда расформировывали ТД1 руководство города (в том числе и Дульфан) доказывали, что хуже не станет, а будет только лучше. А теперь, вдруг, осознали, что длинные нулевые рейсы, и что нужно что-то с этим делать. И решили не пускать в троллейбус пассажиров. Справились.
7) Иногда нулевой рейс позволяет добраться туда, куда нельзя доехать ни на одном маршруте. Во времена нормальной работы ГЭТа многие люди знали примерное время, когда Тб24 едут в депо, и ехали на них с Салтовки на Новые дома. Теперь такой возможности нет.

Может еще что-то забыл.

ЕМНИП, когда КТД начало обслуживать Тм12 году в 2002-м, то первое время выпускали туда СМЕ из "Татр". Но продлилось это недолго.

Цитата (Ansh, 12.11.2021):
> Мне больше нравится прикол с маршрутоуказателем Тм2. Маршрут из прошлого в наше время :)

К тому же, МУ Салтовского депо, а не Октябрьского.

Интересно: будут ли теперь менять название конечной и соответствующей станции метро в связи с переименованием самого "Турбоатома"?

Цитата (Alex_George, 17.09.2021):
> Цитата (Андрей Бутковский, 17.09.2021):
> > ... в Харькове есть еще 100500 обычных жителей ...
>
> Которым абсолютно всё равно, какой модели троллейбус.

Интересно, как Вы сделали такой вывод, сидя перед монитором во Владимире? На самом деле интересно. Я был в салоне 346 в первый день работы с пассажирами после "восстановления": некоторые специально приезжали из других районов города, чтобы его увидеть и прокатиться, фотографировали этот троллейбус или детей на его фоне и т.д. и т.п. Но я ни разу не видел подобной реакции на "ТролЗу" в Харькове в последние годы. Так что для харьковчан "ЗиУ" и "ТролЗа" - это совсем разные троллейбусы.

Да.

Бывают разовые акции сцепки вагонов из разных систем. Например, в профиле 589 тоже указана точная дата начала работы системы в составности 589+590 - с 11.2006. А по факту, вот - https://transphoto.org/photo/1433995/?vid=23702

Цитата (Андрей Бутковский, 15.09.2021):
> Номер головного вагона также можно узнать элементарно за 10 секунд, т.к. в профиле любого вагона указано, в составе какой СМЕ этот вагон работает.

В последние годы этот способ узнать номер второго вагона СМЕ может давать неправильные результаты :)

ИМХО, не присваивают №22 потому, что не могут понять, как обозвать выпуск, который в течение дня работает на двух разных маршрутах, и как печатать расписание. А то, что это не удобно водителям, кондукторам и пассажирам - никого не интересует.

Цитата (Sollemming):
> Все участники были приятно удивлены положительной реакции ТД3 на данную идею и хотелось бы поставить данное отношение к транспортным любителям в пример другим депо и струтурам ГЭТ.

Так "другие депо" в этом году проводили для транспортных любителей (и не только для них) парад троллейбусов и парад трамваев. Какие претензии к "другим депо"?

Что здесь могла делать машина ТД3 да ещё и с пассажирами?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.08.2021):
> "Открытие на действующих переездах трамвайного и троллейбусного движения не допускается".

В Харькове недолгое время троллейбусы выезжали из ТД3 по действовавшему и до этого переезду на улице Свистуна (правда, без пассажиров).
В Сумах троллейбусы ездят по маршруту по переездам через ж/д пути. Вот только не знаю, что это за пути: подъездные или станционные.
Т.е., если нельзя, но очень хочется, то можно?

Смысл в том, что троллейбус не закреплён ни за одним маршрутом. Поэтому лепить ему МУ какого-либо маршрута не имеет смысла, т.к. на этот маршрут он может ни разу не попасть.