Комментарии, написанные пользователем Алексей ЛВ

Помните телефильм "Гостья из Будущего", там при помощи подобного, но красного, автобуса Коля перемещался по Москве ¿)

https://disk.yandex.ru/i/bHxYhXNg7VJzCg

Ого, первый двухсторонний ЛВС-86 ;)

Касательно трампарка - одни строили, другие сносили, экономические, технические и прочие затраты двойные, а общая работа равна НУЛЮ, интересное экономическое решение...

Цитата (Сергей Е., 15.04.2024):
> Цитата (Алексей ЛВ, 15.04.2024):
> > Я ошибся, там 43-й, оказывается и его разрисовали(
> > https://disk.yandex.ru/i/yK892J3FdZgT8A
>
> Это не 2243, у 2243 боковые МУ пустые... Больше на 2240 похоже...

Да, Вы правы, это 40-й.

Я ошибся, там 43-й, оказывается и его разрисовали(
https://disk.yandex.ru/i/yK892J3FdZgT8A
Найдите 3 вагончика, вернее, что от них осталось: https://disk.yandex.ru/i/ZS_LTGKAZx4gtA
А это - неопознанный вагон справа https://disk.yandex.ru/i/ZS_LTGKAZx4gtA

Теперь и он на разборе стоит...

А что с нашими заводским вагонами стряслось, неужели серьёзные поломки?

Возражу, нерациональное природопользование, использование её ресурсов на постоянное обновление ПС из-за "винтика новой формы", отрицательного сказывается, как на самой окружающей среде, так и на затраченном времени на производство более лучшего варианта. Т.е. можно каждый год выпускать модели троллейбусов, уменьшая уровень пола на пару сантиметров, а можно спустя пару лет начать производить 100% низкопольные троллейбусы, и да, эти пару лет ездить на старых.
И если правильно следить за техникой, она сможет устаревать только морально.

PS: искусственное старение никто не отменял, это капиталистическое мышление.

К сожалению, этими "полработами" на 9-ке мы будем ещё долго любоваться...

Мосты, стёкла, кресла, электронное табло, много что ещё, всё это производилось, на что затрачивались ресурсы: время, рабочая сила, материалы! Троллейбус 17-го года, я не думаю, что срок эксплуатации этих деталей исчерпался. Но да, зачем надо экономить, с одного на другой переставлять, хранить про запас, когда есть деньги на новое? Другое дело, сейчас и регионы так же жить начинают.

Рельсы на "тройке" всё больше и больше напоминают Заводские до реконструкции...

На трамвай можно две звёздочки вешать, как на танках, и надпись истребитель шиноколёсных)
Не знал, что 631-е такие крепкие!

Как всё "оперативно", в голову приходит только следующая картина:
"Титаник" тонет, к капитану подходят и говорят, пора начинать эвакуацию, капитан: "нет, вначале найдём тех, кто допустил попадание корабля на айсберг", что произойдёт дальше, догадайтесь...
Да, с таким подходом мы далеко пойдём...

Я всегда знал, что 605-е всех переживут :)

А на стенке за креслом водителя призрак проявился,что приходит за трамваями после подобных происшествий...

Кто может восстановить хронологию, когда и с чем начали вставать вагоны заводского депо?

Согласен с вами и с тем, что эти маршруты возят воздух, но наше "общество" кровожадно: стоит показать, что ты ранен - добьют. Пример, закрывшийся Тантал подвергся мародёрству и вандализм даже при наличие охраны, что же говорить про расселённые трех-четырёх этажки на Огородной и Новоастраханском, где достаточно одного разбитого стекла, чтобы дома разобрали на кирпичи и металл! А про снятые провода на 10-й Дачной или в Агафоновке и говорить не стоит...

Напомните, почему именно СМЕ 2282+2280 списали?

На это я и намекаю со вчерашнего дня...

Трамвай в трамвайчике, РТ-1 перевозит СН-7 :)