Комментарии, написанные пользователем a_hans

А какой там в метро пассажиропоток? Такое ощущение что там почти пусто...

Может-ли кто-нибудь сказать, какого примерно года эта схема?

Следует из депо Koskela на замену какого-то другого неисправного вагона.

Цитата (Olegov, 10.04.2010):
> Просто вагон выглядит свежевыкрашенным :)

Скорее свежевымытым:)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 05.02.2010):
> Слева пути не действующие?

Почему-же, все пути действующие. Здесь проходит трамвай 8-го маршрута.

Цитата (Славик, 03.02.2010):
> А вот "Вальметов" со встроенной низкопольной секцией в Хельсинки должно быть очень немного, вроде. Или даже вообще только этот один.

Их уже штук 10, и количество постоянно растет.

Интересный кадр. Коим образом в это место занесло вагон 6-го маршрута?

Огромное спасибо за схему!

Спасибо огромное за ваш труд! У вас замечательные схемы!

А что это за место? Архитектура просто ужаснула...

А что тогда вместо прицепов будет ездить? Гармошки?

Это улица Морская Набережная (бывшая Фабричная) прямо перед депо, здание которого сохранилось до сих пор.

Цитата (Hunter, 07.11.2009):
> А где вторая конечная двойки?
Вторая конечная маршрута №2 была на разъезде перед вокзалом.

Вагон был временно введён в эксплуатацию всвязи с нехваткой подвижного состава

Всё-таки надо дополнить СтаСа, который замечательно описал положение дел в Хельсинки. В 1979 по 1985 год на линии периодически появлялся дуобус SWS №1, во всех остальных нарядах маршрута №14 использовались обычные автобусы. В 1985 году движение дуобуса по маршруту прекратилось, и контактная сеть была демонтирована в конце 1980-х годов. Впрочем, в последнее время ходят слухи о том, что некоторые центральные автобусные маршруты хотят переделать в троллейбусные. Поживём - увидим...

Маршрутов гораздо больше, просто показаны только эти, наверное, с точки зрения туристов самые важные в центре города. 15-й в Западный порт, 24-й в музей под открытым небом Сеурасаари.

Все 3 ЗИУ возвратили в Советский Союз после испытаний, что с ними стало потам не знаю

После ремонта.

Поправка: вагон был моторным с 1900-го по 1923 год под номером HRO2, в 1923 году переделан в прицепной с присвоением номера HRO34. В 1945 в связи с перенумерацией всех вагонов присвоен номер HKL582.

В последствии постараюсь:) В данном случае - это улица Морская Казарменная, или Морской Казармы.