Комментарии, написанные пользователем Taganka

Цитата (Дмитрий Кояш, 18.04.2024):
> разрывали отремонтированную вчера улицу для замены труб

Тут кстати нечто похожее с путями происходило по соседству- когда движение закрыли их сперва отчаянно шлифовали, потом ушатывали все это дело тракторами, устанавливающими бордюры и в итоге поменяли. Видимо следующим этапом будут бордюры менять, которые трамваев ещё даже не видели.

Цитата (KoD@K, 18.04.2024):
> А то что на фото, когда было отремонтировано? И в рамках чего?

Я так понимаю, тогда же, когда и Рогожский Вал, и дальше на Энтузиастов- прошлой осенью/зимой/весной (точно не помню), их до сих пор на Рогожке не торопясь допиливают- резинки кладут, плиты и т.д. Только сам перекресток, вроде, не меняли.

Цитата (T3fan, 17.04.2024):
> Единственное, что жаль - это отмену нормального 45 трамвая на Волочаевской, вот он прилично с Бауманской забивался, правда после ухода татр он вдруг почему-то стал резко хуже ходить.

Да ладно, неужели))) Мне тут, помнится "эксперты" много лет рассказывали, что он воздух возит. Не знаю про 4, а вот 43 реально стал хуже даже 45го ходить. После ухода Татр 45 стал реже ходить именно из-за ухода Татр. Их же "ушли" безо всякой замены, как и часть 8-19-23 ктмов. Странно было бы, если б сокращая постоянно количество вагонов что-то стало ходить лучше. Хотя нет, нынешняя версия 45 ходила зимой отлично,сейчас не знаю, правда возить таким маршрутом особо некого. Мне очень нравилось ездить в пустых витязях, жаль тоже редко в ту сторону надо.

Цитата (T3fan, 17.04.2024):
> большая вместимость и не требуется

А он часто ходит? До передачи частникам был не особо, может его никто и не ждёт? Думаю, нормальный трамвай бы очень даже раскатался, к Бауманской и Авиамоторной народу то вполне много.

Цитата (T3fan, 17.04.2024):
> По сути с пассажирской точки зрения, не особо и нужен

С пассажирской точки зрения он бы не помешал, но там по всей трассе есть быстрый 125 автобус, который не ползает по стрелкам, как нынешние трамваи. Какую-то загогулину а-ля Кожевнический вписать место в целом есть, но да, придется капитально перелопатить пути и УДС, возможно немного затронув сквер, коммуникации перекладывать, опять же. К существующим путям присоединить думаю нереально, но это конечно к специалистам.

Цитата (Vasilii Ivanov, 15.04.2024):
> Сколько этих тендеров было

Я читал в интернете, что на них никто не заявился, на тендеры эти.


Цитата (Гриша, 15.04.2024):
> , о чём и свидетельствует сия табличка!

Это где такое написано?

Цитата (Дядя Стёпа, 15.04.2024):
> И так три маршрута закрыли, какие ещё убирать надо?

Это ты у Леры, Дани и Димы спроси, лично мне- никакие. Смысл моего комментария ты не уловил...

Хватит, когда их не хватало? Что-нибудь с чем-нибудь объединят, интервалы увеличат, сделают по стрелкам не 1, а 3 км/ч, ну и удобная пересадочная модель, куда ж без нее... На Варшавском и Энтузиастов слишком много маршрутов стало, 45, опять же можно грохнуть, любимую четверку обобрать, перенаправить и обрезать. Для "аналитиков маршрутной сети" непаханое поле. А как интересно дела с Апакова и новыми вагонами, который год закупаемыми в невиданных количествах?

Да никто и не спорит. Но я хоть и малой тогда был, до закрытия Красносельского путепровода бывал часто на Бауманской и там помню в основном уже КТМы. Значит, если 50 реально ходил до белки, такая картина какое-то время была не такой уж редкостью.

Цитата (ARTём, 12.04.2024):
> В середине 90-х ещё много Татр там должно было быть...

Много, да, частенько в школу на них ездил... Но видел много фоток КТМ тех лет именно на 50ке.

Цитата (Геннадий Иванов, 12.04.2024):
> А так 50 ходил к Станколиту,

Я помню, но читал, что к Белорусскому в какие-то года его тоже направляли, из-за стройки дома, что ли, да и на tram.ruz.net про белорусскую тоже написано.

Цитата (ARTём, 12.04.2024):
> Тут полноправные владения депо имени Баумана.

50ки октябрьские вроде на белорусскую в 90х заходили.

Цитата (Валерий Борода, 07.04.2024):
> Двухдверная Татра с полупантографом похожа на кринж. Неужели родных татровских пантографов не осталось в Москве?

https://transphoto.org/photo/03/74/62/374624.jpg
Прикинь)) сварз Татры капиталил и им полупантографы ставил. Это именно такую татру воссоздали, все аутентично...

Цитата:
> Спустя продолжительное время, "Морковки" вернулись в Калитники

Да вроде недавно 32 сюда заворачивали из-за каких-то ремонтов, правда не возьмусь сказать, сколько времени прошло... Мне кажется и 45 совсем недавно был на морковках, а по факту, видимо то уже давно было.

Цитата (lav-modelist, 04.04.2024):
> Или оно не от маршрутов зависит?

Ну я помню раньше линию через Новоспасский поливало Апакова, на бульвары- Октябрьское, а Волочаевскую- Русакова, хотя там не было их маршрутов.

Цитата (Klessk, 28.03.2024):
>
> А что такого особенного в Тульской?

Откуда я знаю? Ну лично мне было бы лучше ехать к Тульской, чем назад к Нагатинской, только я тут вообще не об этом. Я ж не говорю, что она какая-то особенная, просто теперь он до неё не доезжает, вот и все. Смысл его до Серпуховского был именно в тульской/ рынке, я так думаю,там же выше спросили, зачем он столько лет туда ходил, ибо иначе его по новоданиловскому сразу после закрытия автозаводского и чикнули, логично?

Цитата (Klessk, 28.03.2024):
> К какому метро не доезжает?

К Тульской. Я как-то всегда и думал, что он до Серпуховского Вала был, что бы через неё проехать, ну может к рынку ещё, а иначе нафиг он такой нужен был, в никуда через тормознутую площадь. То что он с лохматых времён такой тоже не аргумент, он вроде до Автозаводской ходил, если он вообще там раньше был, я уже не помню.

Цитата (Klessk, 28.03.2024):
> В результате удалось обеспечить продление и маршрут перестал быть в никуда.

Продление 16? Его ж, если не ошибаюсь, наоборот обрезали, так же в никуда, только теперь он ещё и до метро не доезжает...

Забавно. Когда ходили модернизированные Татры с сидухами 1+1, то на них тут *зачеркнуто* молились, какие они няшные, по сравнению с "гробами", "Москва" же, с блэкджеком и шлюхами по тем же параметрам оказалась хуже гремящего номерного... Непоследовательно, однако. Я не топлю за "Москву", но сильно разницы не заметил, в отличие, кстати, от тех же Татр, которые в детстве, помнится, были с нормальным количеством сидений, и никакие "пневмокраны" там не мешали их опять поставить. Может я где-то не там езжу, но что в "Москве", что ещё где, либо столько народу, что по-любому стоишь, либо находится место присесть даже в урезанном салоне. Если что, зарядкой в метро (и вообще в ОТ) пользовался ровно один раз за все время их существования, к шуму номеров отношусь спокойно, прикола поджопников не понимаю, широкая дверь удобно, когда с книжкой сбоку дверей стоишь, но вообще не критично, скорость посадки не замерял и не собираюсь, из "ништяков" порадовало в "Москве" на кольце скорость и время до станции, но я бы и без них спокойно жил. В сортах "Москвы" не разбираюсь, знаю "как на ТКЛ", "как на ФЛ" и все остальные.
А, ну и да. Желающих жопу кинуть, пропускающих поезда, необязательно на конечных, не дающих войти/выйти помню задоооолго до урезания посадочных мест.

Новокузнецкая улица. Маршрут А, видимо.

Не особо то редкость, ездят регулярно куда-то.