Комментарии, написанные пользователем СтаС

Ну так... Простенько.
Оптима на максималках, простите.

Цитата (mamkulyubil, 01.02.2024):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.02.2024):
> > похожий
>
> Мне кажется, это все же 125 модель, а не 124 - смущает облицовка передка, наклон лобового стекла и форма форточек :) но могу ошибаться, мне казалось задние стойки в 125 другие)

Он-он, родимый.
Два самых надёжных критерия определения:
- облицовка передка и передняя светотехника(на 124-ом такие не применялись никогда);
- расстояние от задней двери до арки заднего колеса (у 124-го они впритык, а у 125-го есть хорошо видимая проставка, потому что двери у них одинаковые, а база у 125-го больше).

Цитата (Andrey_Sheva, 18.12.2023):
> Цитата (de_dmitriy, 18.12.2023):
> > Могу предположить, что пересаживали лобовухи со списанных ЗиУ. Но я не уверен
> > Эксперты, поправьте меня)
>
> Именно так. С завода у Тролз лобовые были как-бы наклеены на центральную стойку, а вот если его разбивали - вваривали кусочек центральной стойки от ЗиУ и вставляли ЗиУ-стекло на резинке

Это стандартная практика для абсолютно всех городов, где были машины с этой мордой. Ни в одном, по-моему, без этого не обошлось. Были, соответственно, дивные "гибриды", у которых одна половинка была "родная", а вторая "классическая".

Цитата (Игорь Букатин, 15.12.2023):
> Любую, если ровно висит и головки токоприёмников обслужены.

А какую допускают ПТЭ?

Кто-то может объяснить по технике и без эмоций, чем он плох по результатам испытаний?

То, что концептуально такая компоновка не нужна ширококузовному вагону, работающему в старых городских системах с большим количеством кривых малого радиуса, особенно, когда у того же производителя есть свободноповоротная версия той же тележки - это понятно. К этому можно не возвращаться.
Точно так же понятно, что если добавить к нему среднюю секцию от Витязя и вторую навесную (или две таких и две сяких), то будет вполне себе кому-нибудь да нужный длинномер. Если бы это было не так, то не был бы Alstom Citadis линейки X02 по сути эталонным трамваем.

Есть ли реально выявленные именно технические несоответствия, не позволяющие его в таком виде эксплуатировать? Может с путей он спрыгивает при малейшей их неидеальности (как 409-ый), или среднюю секцию "выдавливает", или не вписывается в половину кривых Москвы и Петербурга?
Есть ли что-то, что объективно мешает ему поехать, если клиент вдруг захочет заплатить и получить?

Если у него серьёзно повело основание, то с учётом того, что в городе осталось всего три таких живых машины, проще не заморачиваться с кузовом в объёме капитано-восстановительного ремонта, а разобрать на запчасти для рабочих.

Цитата (Yoojeen, 06.12.2023):
> Цитата (Ahtung_23, 06.12.2023):
> > В самом конце: 05.12.2023 17:27 Сформирован 'Протокол признания участника уклонившимся от заключения договора'
>
> И что означает такая формулировка?

Что в сроки, отведённые условиями конкурса на заключение контракта с поставщиком-победителем, поставщик-победитель не подписал со своей стороны договор. Либо явочным порядком, либо в форме предоставления официального письма-отказа.

Цитата (Ilya Rudakov, 06.12.2023):
> а как именно дорабатывают тележки для обкатки?

Рискну предположить, что дорабатывают не тележки, а крестовину.

И зачем оно всё ещё на балансе? На нём какая-то стоимость висит?

Цитата (Eurotram, 04.12.2023):
> Санкции до прошлого года были не такими обильными, но как-то справлялись ведь, заказывали?

Во-первых, как вы сами и сказали, они были не такими обильными.
Во-вторых, были совершенно другие значения пар рубль/доллар и рубль/евро. Это очень важный фактор. Все бюджеты считаются в рублях.
В-третьих, сильно поломанные транспортная и банковская логистики.

Я честно не знаю, находятся ли комплектующие и расходники тележек для трамвая в санкционных категориях. Если да, то и говорить не о чем. Если нет, то в теории никто не мешает их купить (с оглядкой на пп. 2 и 3). На практике скорее всего то, что является малосерийным и специфическим, и производится либо только самой Песой, либо смежниками, но под конкретную модель - просто не будет продано. Потому что даже через прокладку будет понятно, кто конечный получатель. А продавцу даже в случае легальной сделки придётся объясняться с местными европейскими госорганами на тему "точно ли это была легальная сделка, точно ли это не двойного назначения, etc." Поэтому европейцам будет проще не связываться. Понятно же, что в их структуре доходов такие объёмы совершенно миноритарны.

С российской стороны кроме резко возросшей стоимости будут две проблемы:
1. Согласование договора и цены чисто административно с учётом всех описанных проблем и рисков.
2. Непонятно кому и как платить. ГУП заплатит российскому перекупщику, это понятно. А вот российский перекупщик должен с кем-то как-то рассчитаться. Либо придумать, где взять евро, и как их перевести официально в Польшу. Либо организовать схему через третью страну (Kz, Am) и перекупщика в третьей стране (дай бог одного, а то и двух). А у них тоже маржа и стоимость принятия на себя рисков. Это ещё удорожает товар.
Вот и прикидывайте сами :)

> Нет вариантов наладить поставки?

Это явно не к нам вопрос :))

Прекрасно совершенно! Спасибо!

Отличный стимпанк.

Чей тяговый комплект сейчас ставится?

Запчасти хоть снимали, или просто не нужны и всё в утиль?

Дорого-богато!

Цитата (Sергий, 29.06.2023):
> а искривление кузова между 2й 3й дверью это нормально?

Нет, не нормально, но это исторически слабое место всех модификаций 682-го с облегчённым фермовым основанием из трубчатого профиля. Картина прям хрестоматийная. При ремонтах выправить довольно тяжело. Зафиксировать можно, а выравнивать - мало эффективно.

Цитата (Олег Бодня, 14.06.2023):
> Провода при монтаже зажевали, рукожопы.

Куски уже висевшего и участвовавшего в предыдущей стрелке, видимо, приспосабливали.

Она точно скоростная? У скоростной в крестовине разве не должно быть подвижного сердечника?

Цитата (Чока, 25.05.2023):
> То есть всё-таки он может заряжаться от сети в движении? Тогда в чём его принципиальное отличие от троллейбуса, кроме позиционирования в документах?

Судя по всему технически ни в чём.

А вот эта КС модная - это уже концессионная
?