Комментарии, написанные пользователем Роман Сатаев

Цитата (Sabitan4, 29.06.2019):
> где

На асфальте и шлеме совсем не наблюдается никаких элементов — они просто одноцветный пластилин. А следовательно и на остальной части кадра всё так же «мягонько». Если на оригинале фото на асфальте не видны камешки то стоит покрутить в настройках опцию шумоподавления. Очень похоже что именно она тут перестаралась. А если камни видны то то же самое стоит сделать но уже в фотошопе.

Цитата (Яков Фёдоров, 06.06.2019):
> линия на посёлок НТМЗ (ныне Криволучье)

http://www.tulainpast.ru/news/row2082/

Цитата (YaMain, 07.05.2019):
> а в чем причина

Сгорел.
http://www.mchsmedia.ru/news/item/6587945

Четвёртый сход и второй для вагона №6. На сей раз он опасненько укатился под уклон по Волкова: https://myslo.ru/news/tula/2018-12-26-v-...-s-rel-sov

В договоре на перевозку есть VINы:
XTU526500D0000466, XTU526500D0000508
и
XTU526500C0000272, 277, 282, 285, 331, 334, 335, 338, 363, 397, 403, 405, 408, 422, 423, 425, 427, 428, 429, 433, 439, 459, 482.

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/im...086619.jpg

Земельный участок внутри кольца с кадастровым номером 71:30:050209:67 и площадью 2814 м2 с 05.2008 принадлежит частному лицу. Если не жалко времени и 250 рублей, то в Росреестре можно запросить выписку из ЕГРП и узнать кому именно.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.06.2015):
> по многим параметрам всё время замечаю, что Тула - некий особый город )))))

А причём здесь Тула? Это к Ростелекому вопросы.

Ещё какие-то расписания живут тут: http://www.tulatrans.ru/index.php?option...Itemid=244

Идентичны ли расписаниям с сайта администрации не проверял, ровно как и актуальность.

https://twitter.com/Murzin_R/status/552068567693533184

(Не меньше) 500 карт оказались с браком, меняют в самом транспорте или в ОЕИРЦ. Не совсем понятно как с переводом средств будут дела при замене у кондуктора и что потом делать с конвертом и картой с разными номерами. А ещё у кого ТК не сработала того обязались возить бесплатно.

Терминал у кондуктора ещё умеет показывать баланс без списывания поездки. Результат выглядит так: http://s7.hostingkartinok.com/uploads/im...45585e.jpg

Цитата (Наталья Демина, 01.01.2015):
> Иначе как я докажу ревизору, что честно оплатила проезд?

Повторно поднести ТК к валидатору. Он при этом должен показать баланс и информацию что поездка уже была оплачена. Одной картой можно оплатить только одну поездку за рейс.

Автор наверное имел в виду что конструкция кузова и внешний вид их, а железки и электрика штадлеровские.

В начале мая этого года в Минске состоялась презентация новой модели трамвая - Stadler 853. Машину планируют выпускать на мощностях ОАО «Штадлер Минск» - создаваемом с 2012 года совместном предприятии белорусской компании «Белкоммунмаш» и швейцарской Stadler Rail AG. Несмотря на то, что новый трамвай носит иностранную марку, от Stadler у него позаимствована только техническая начинка, конструкция и дизайн состава в основном заслуга белорусских специалистов. Над обликом Stadler 853 работал Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси (РКЦМП ОИМ НАН Беларуси). О том, как создавали новую гордость белорусских машиностроителей рассказывает начальник отдела дизайна РКЦМП Данила Седнёв.

http://www.cardesign.ru/articles/designs...6/10/6046/

Цитата (Евгений С., 12.03.2014):
> его сломали на разводной части Литейного моста.

http://instagram.com/p/lKoXz9vYQr/

Цитата (Нижегородец-222709 (Ford Transit), 06.03.2014):
> Имеется видео с регистратора

Ну так грузите на ютуб.

Цитата (Eugen1988, 01.03.2014):
> Или ИНТЕГРАЛ

Интеграл это явно какая-то «зроблена ў Беларусi» переработка BUSE. Одинаковые шрифты, файлы панелей от интеграла родной софт BUSE открывает.

Не понимаю в чём нашли сложность работы с чешской системой. Выбираете номер линии (Line), выбираете направление движения (Route). Всё. Конечная на табло и список остановок подхватывается автоматически. При прибытии на конечную так же автоматически маршрут меняется на следующий (в другую сторону).

Это управляющий блок модели BS100. В него заливается и хранится своя БД с маршрутами, остановками, целями и направлениями. Через него во все табло и бегущие строки загружается графическая информация. Носитель, с которого происходит загрузка во внутреннюю память, скорее всего карта памяти CompactFlash, слот для неё имеет 50 пинов. Звуковой блок BS200 (белый такой, если у вас он есть) программируется отдельно, у него свой слот под PCMCIA адаптер, в который в свою очередь вставляется та же CF карта памяти.

Для каждого устройства (табло и блоки) должны быть подготовлены свои файлы:
BS100.bbd — БД для BS100;
BS200d.bba — БД для звукового оповещения;
и файлы с именами panel*номер табло*.hex для загрузки в каждое табло по отдельности.

Прошивку русскую туда можно и не заливать скорее всего, но BS100 как минимум должен знать русские буквы для показа на дисплее названия остановок и целей. При создании БД на ПК в софте всегда есть пункт «BS100 code table», где указывается файл RUSSKY.TBK.

Таблетка скорее всего для какого-то контроля либо снятия расширенной статистики, ведь BUSE работает в т.ч. и с компостерами, и со штуками, связанными с оплатой проезда и выполнением водителем рейсов.

Цитата (Синий трамвай, 12.01.2014):
> На фото нулевой (или "парковый") рейс.

> Обкатка СМЕ перед работой на маршруте тяжелого профиля

Правила никто не читает?

2. Маршрут
2.2. Если ТС следует не по маршруту (служебные ТС, обкатка, технические и учебные рейсы и т. п., за исключением нулевых) либо отстаивается в парке/депо, поле должно быть оставлено пустым независимо от наличия трафарета с номером маршрута.

http://transphoto.ru/rules/photo/

Цитата (Pantograf2001, 24.12.2013):
> придется тратить немало времени на досборку

Это у нас своих вагонов хватает, а что с такими поделками будет делать хозяйство, которому исправные новые вагоны нужны срочно? К открытию маршрута или линии, например. К тому же на их сборку на месте тратится не только время: они занимают место, сотрудники УТМ в холоде и темноте работать не будут.