Комментарии, написанные пользователем Tranvia

Цитата (arr666, 10.03.2023):

> Чи є ще якісь вагони які в 2023 ремонт пройшли крім 408 та 5634?

Так, СР-2 пройшли ще вагони 5565 та 5612, який до речі стояв досить довго.
411 Кобра зараз теж на середньому.

Вообще вагон красавчик и очень преобразился. Довелось на нем прокатиться 10 сентября, когда был в родном Днепре.

Цитата (Alik1001, 16.01.2022):
> СМЕ на 8ке, давно не было ) не той уже и загруженный маршрут

Ну, по вместительности та же кобра, коих иногда на линии бывает уже и по три выпуска из общих 14ти. В один из дней в свой смотровой к ним добавляется еще и 315/316. Пока есть маршрут 8к - системы действительно возят полупустой салон даже в час пик, максимум от метро "Позняки" до Харьковского шоссе чуток нагрузки вечером, утром - в сторону метро, не более.

Цитата (Blek, 16.01.2022):
> А 072 возвращаться не думают

Не думают, потому как закрепленный водитель не желает видеть ведомый хвост 072 на линии "на одной тележке", потому как на обе нет запчастей.

Цитата (Anton Wagner, 16.01.2022):
> 024 и 101 по-прежнему тоже в СМЕ.

101 день через день больше и все чаще одиночка чем поезд, 024 тоже на ладан дышит, так что называть их полноценными системами уже не вижу смысла, они полные пятидневные разрывные уже не имеют сил докатывать в последнее время(

Горд за свой родной город и за то, что 3/4 трамваев у нас хоть и б/у, но с электронной начинкой и надежно и безукоризненно радуют нас каждый день на маршрутах Днепра!

Цитата (Blek, 02.07.2021):
> А на чем сейчас ездите ? По хорошему надо было брать брать вам 354-355 в этом есть какой то символизм даже)

Работаю на разных каждый день и в этом есть плюс. За месяц выходит более 20 вагонов. Скоростная линия, нагрузки в час пик и режим движения убивают редуктора и колесные пары в короткие сроки, закрепление в таком случае, тем более в Дарнице, весьма невыгодный вариант. Так спустя пару лет были забракованы "закрепленные" вагоны 326, 5659 и 5681. И не только в моем случае.
За выбор вагона решает не водитель. А я не любитель бегать по кабинетам.
Плюс на скоростную только Т3 в обычном режиме движения /локдауны и усиленные варианты карантина не беру во внимание). К1М системы подаются только в случае срочной замены, одиночка 353 только в смотровой день ТО1 при надобности и нехватке выпуска/нормального вагона.

Цитата (Ярослав Московка, 01.07.2021):
> Вот это сюрприз!!!
> Все думали, что он уже никогда своим ходом не поедет! Сергей Федоренко вернётся на свой вагон?

Сюрприз так сюрприз, но не сюр!
Возвращаться к своему прошлому не стану, да и на скоростную никто его давать не будет, а бегать с ним по всем маршрутам тоже не огонь.
Если бы его откапиталили как Мотор-Сич в Запорожье хотя бы, может быть и подумал...
Найдутся ему хозяева, а вот какие они будут, это их дело. Уже после меня много более младших поколений пришло, пусть дерзают и берегут.

Как бывший закреплённый водитель, отдавший 8 лет жизни данному вагону, я разочарован в таком восстановлении, ЭМУ не поставлено, сцепки спереди нет никакой, вагон каждый день загоняют в депо не доработав смену. Полы были поменяны ещё в 2015 году, но он встал по причине лопнувшей поперечной балки...Надеюсь, что огрехи со временем устранят, хотя тот же 038 ездит без ЭМУ, но хоть на ходу по сей день

Одно из самых интересных мест по линии 19 маршрута, на мой взгляд)

Объясните, как не местному человеку, это специальный рейс или разворот?

Ещё готовят 303+304 в Агромате.

Да такое редко увидишь на данном кольце, разве что в апреле на два дня перекрытия пятого маршрута из-за ремонта переезда на Короленко, когда был в отпуске в родном Днепре, запечатлел 1411+1412 и 1353+1354. Обе сцепки T3R.P, к сожалению, стояли в депо и не выпускались в данные выходные дни.

Вау, приятно удивлен и безгранично рад. Неожиданный ход)
Хотя, к сожалению, я уже не был в Златоусте ровно 20 лет, с 2001 года, когда оттуда переехал/вернулся жить снова в родной Днепр на то время, но все эти годы упорно слежу и интересуюсь всеми новостями о трамвае города. Уже и сам больше 15 лет как водитель в Киеве, но часто вспоминаю как все свои детские годы на летних или зимних каникулах буквально пропадал и терялся в златоустовских трамваях. Дай Бог, чтоб прижилась "двоечка" надолго. И если прийдут более-менее спокойные времена, хотелось бы когда-нибудь приехав на вокзал Златоуста, попасть именно на двойку и укатить на Машзавод.......

И оба с фирменными "злыми" мордахами, сетуют между собой на свою жизнь и дальнейшее существование)

В Дарнице укатился бы к......./пожалуй, промолчу)))))
Вот пример "идеального" исправного колодочного тормоза и его эффективной работы на уклоне.

Пантограф приятно удивил/легкое состояние шока)
Очень непривычно видеть КТМ-8 с такой обновкой, но выглядит вполне красиво.

Красота да и только!!!
Неужели на обычной Укрпоште можно приобрести свободно сие великолепие?

Иногда кажется, что Андрюху не то что мороз, а никакая высота не остановит:)

Самое обожаемое мною место в Кракове!