Комментарии, написанные пользователем andre

Насколько припоминаю, только в 105-м были "оригинальные", отличные от других сидушки. На остальных вроде стандартные. Олег, не в курсе, кто доставлял 105 в Краснодар? По идее должен был быть ваш транспорт,так же как и нашим вывозились из Армавира.

Сейчас из автоколонны на тягаче проследовал по ул Куникова вниз на пр.Ленина. Интересно, куда, к нам или в Краснодар? Наличие нашего тягача вселяет надежду, что всё таки в наше депо. http://s49.radikal.ru/i125/1112/fc/35086aad6db0.jpg

Увы, уже история. Теперь весь вид закрывает это http://s017.radikal.ru/i442/1111/af/6efa473ae568.jpg

По-соседству добывали и добывают мергель, другого полезного ничего нет. Кто и почему так назвал - неизвестно.

Цитата (nordo, 19.11.2011):
> Ну уж не самой высокой.....

А что у нас выше Сахарной головы (на снимке) ещё есть? То что за Кабардинкой к нам не относится.

А когда это в работе заценить можно будеь? http://s017.radikal.ru/i414/1111/61/721642d0416e.jpg

В этом и вся беда, что опоры не кривые изначально, а кривые мысли (ну и руки, по ходу) у исполнителей всего этого. Всего то, залить на пару кубов бетона больше в фундамент опоры, и никуда её в последствии не уведёт. Так же было на первом участке реконструкции, когда свежеустановленные опоры увело, пришлось переделывать и дополнительно заливать бетоном. Но грабли в России долго ещё не переведутся...
http://s57.radikal.ru/i156/1009/5f/37c7f479400b.jpg
http://s44.radikal.ru/i106/1009/14/10eeef007754.jpg

В этом месте как раз конташку прикрепили к "китайке", и на протяжении всего дома опоры с противоположной стороны идут с меньшим интервалом. Если на обычном прямом участке дистанция между опор КС прим. 23 метра, то у "китайки" 17 метров. Естественно со старых опор перевесили на новые без какой либо регулировки элементов подвески. В лучшем случае, что сделают, так сдвинут вправо на пару метров.

И не только с датой, но и с местом. Это как бе улица Советов.

Ну если судить по тому, кто и где стоит, то 62-й должен хоть сейчас выйти на маршрут, а он как минимум 2-3 месяца ещё простоит. Мало того, что у него передняя маска в дребезги, ещё пол-задка с нуля воссоздают. А что с сим девайсом произошло то?

Цитата (nordo, 21.10.2011):
> Уже можно красным помечать....

А это его фонтом??? http://s017.radikal.ru/i422/1110/3b/6a4d01b37dbe.jpg

Цитата (Dgek 25, 18.10.2011):
> Данную машину взяли в постоянную эксплуатацию вместо 13 машины!

В смысле, на данный маршрут? 13-я то вроде как на ходу.

И я о том же...Всё что окрашено (не оклеено плёнкой) уже довольно сильно повыцветало.

Цитата (Олег Бодня, 14.10.2011):
> Резать-резать... А на маршрутах что ходить будет? (вопрос риторический, отвечать не надо)

Как что? Отдадут маршруты в частные руки под разные там BAW 2245 Street. И головные боли отойдут с муниципальным транспортом. У нашего мера помыслы куда глобальней: "Недавно мы были в турецком городе-побратиме Самсун. Там транспортную проблему решили, проложив 16-километровый трамвайный путь с посадочными терминалами. Возможно, нечто подобное однажды удастся осуществить и в Новороссийске..." А вы - какой то там троллейбус..

Цитата (voldemarovich63, 04.01.2011):
> Видно много интересных для меня запчастей, а как долго он так лежит? И за что его списали ? Вижу пускотормозные реостаты открытыми...

Больше недели в таком состоянии ещё никто не лежал. Обычно в течении недели успевают разрезать и вывезти из депо. Живые запчасти, естественно, снимаются. А списуется техника по возрасту, как никак 17 лет машине, а КВР делать у нас ни желания, ни опыта нет.

Происки конкурентов троллейбуса - чтоб отбить потенциальных пассажиров таким внешним видом. Видать, в депо до лампочки, что и как будет размещено на троллейбусах.

Так у 72 и по стеклу сзади и спереди разбиты, не любят видать машину. Задворок депо у меня мало сфоткано. Более-менее терпимого качества размещены здесь. Ещё с десяток может откопаю.

Может вместо 72 машины подразумевалась 71/75, ведь они были в рекламе. А 76-я вот тут http://i050.radikal.ru/1012/0a/aa0df40be2e1.jpg слева перед гормошкой

С ужасно нанесёнными номерами это уже стало традицией.

Вообще то непонятно, каким образом Тролзы, купленые Армавиром до АПТ оказались в собственности АПТ. То что было лизинговое, сейчас в Туле и Ярославле, а эти видимо не совсем были лизинговые. И город не особо заморачивается с выкупом НПТсовской техники, ЛиАЗы тому пример. Наверное и эти пойдут дальше, по этапу...