Комментарии, написанные пользователем WS

...не знаю насчет открытки, но эта фотография из книги «Ленинабад -- 2500 лет», изд. Ирфон 1986г., стр. 64.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 28.09.2020):
> Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Даже не смотря на сомнительность самого протеста против «коммунистических новостей», в связи с данной газетой это просто не факт: Название старинное, а в наши дни просто региональная газета без явно выраженых политических уклонов.

К началу года (который год уже) планируют ввести автобусы на главных улицах взамен маршруткам. В транспортном управлении уверяют, что следующим, сраднесрочным, шагом будет восстановление троллейбусного движения. EBRD, который профинансировал закупку автобусов, опубликовал тендер на проведение соответствующей экспертизы (http://www.ebrd.com/cs/Satellite?c=Conte...tentLayout) КС и некоторая техника, говорят, законсервирована, чтобы предотвратить кражу. Так что еще все возможно!

Цитата (Домиан, 14.03.2013):
> говорится, что в Таджикистане открыли троллейбусный завод. Кто нибудь знает достоверно?

Два года назад была речь об открытии совмещенного велосипедно-троллейбусного завода ( http://news.tj/ru/news/v-dushanbe-budut-...velosipedy ), но с тех пор ничего слышно не было.

возможно, первая часть надписи отклеилась. На тролле н-р 2076, например, надпись "Шиори мо - ифтихори мост!" (Наша цель - это наша гордость!)

Вот пока и все из Душанбе, запасы кончились. Спасибо Маттиасу, а может быть к лету что-нибудь новое поступит.

Цитата (Jen, 08.09.2011):
> И если возможно, переведите пожалуйста фразу на борту на русский.

приблизительно: "Государство защищает семью -- основу общества"

По словам сотрудников: "кабель сгорел, починить бы починили, да денег нет, хукумат дал бы, если были, да и товарищи из горэлектросетей не очень усердно поломку ищут (за 20л бензина в день). Из центра 100 новых автобусов обещают, вот так и сидим."

Несколько уточнений:

- Не хватает подземного участка между Stadthaus и Hauptbahnhof линий 66/67 ( см. http://www.swb-busundbahn.de/typo3conf/ext/ppw_text/pi1/serve_file.php?file=2866&mode=2)

- Robert-Schumann-Platz -- подземная остановка. За ней следует надземная остановка Rheinaue, затем подземная Ramersdorf.

- вместо Koblenzer Str. -- Bad Godesberg Bahnhof

- проверьте LVR-Klinik, Königstr., Obere Wilhelmstr.

- Цитата (АК (Александр), 04.11.2010):
> на самой схеме (и не только на этой) вы как правило отрезаете границу карты прямо вплотную к дальним конечным. Ну оставьте чуть места, будет восприниматься значительно лучше, а то даже не понятно, конец это линии, или она идет дальше за пределы карты (на этой схеме - конечные Bad Honnef и Siegburg)

Город продолжается и на запад, на линии 16 до остановки Buschdorf, на линии 18 до Dransdorf.

- Может быть все-таки не Depo а Betriebshof, или же "Депо" для красоты?

Автовокзал не там, на другом берегу реки, см. схему. Но с него и так уже почти ничего не ходит, так как междугородние перевозки осуществляются преимущественно маршрутками, а на горных маршрутах - джипами. Остановки по сторонам света: В Гиссар, например, у 102го мр-на (Гиссарский жилмасив), в Худжанд - у Цемзавода, на Памир - на стоянке в районе аэропорта, прибл. ост. Улица Шаумяна, итд.

Цитата (Moscowit, 22.09.2010):
> А что в долбошрутках?

детский труд, чуть ли не шестилетние кондукторами работают. Конечно, детям проще стоять в полный рост, если сесть некуда

Цитата (MAXMASTER, 22.09.2010):
> 1)Время начала и конца движения.

очень приблизительно 5-22, на 1м маршруте видел и в 23:30


Цитата (MAXMASTER, 22.09.2010):
> 3)Мальчики устроены официально и получают зарплату или катаются за спасибо.

Официальные - в лиловых безрукавках ( http://transphoto.ru/photo/335131/ ). А зарплата вроде-бы - процент от выручки


Цитата (MAXMASTER, 22.09.2010):
> И вообще эксплуатация детского труда получается.

Посмотрели бы, что в маршрутках творится

Цитата (McFly, 21.09.2010):
> Это остановка? Интересно троллейбус останавливается: подъезжает не к борюру, а в другую сторону к центру дороги.

Цитата (Ермилов Иван, 21.09.2010):
> Может тока нет? Вон автобус поехал объезжать кажется.

Да, остановка, конечная 1го маршрута. На привокзальной площади не хватает места, так как там уже стоят автобусы 3го маршрута. Он полностью дублирует 1й тролл. Выходят по очереди - 1 троллейбус с пл. Айни, 1 автобус с вокзала, получается интервал в 2-3 минуты.

Цитата (Rai, 22.09.2010):
> А как же "завал", "мутное" и "посторонние предметы"?..

да, извините

Больше нет его. Продали на металлолом.

Система стабильно жива при наличии тока... Выпуск 2 машины на 2 линии - Вокзал-Депо и Вокзал-Пахтакор. Т.е. три рейса утром и три после обеда.

В Душанбе на троллейбусах ездят не только потому что дешевле - разница в 10 дирам - а потому что троллейбусы исправно ходят и их с каждым разом больше. Вот 3й и 5й маршруты вновь открыли. Кажется, государственная политика поощрения электротранспорта, в отличии от Узбекистана и Казахстана? Где-то писали, что аж 1% годового ВВП ушел на закупки новых троллейбусов.

пр. Чуй, площадь у Филармонии / Мэрии. Троллейбусы ходят.

http://maps.google.com/maps?q=bishkek&oe=utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&hl=fr&hq=&hnear=Bichkek,+Kirghizistan&t=h&ll=42.876982,74.585849&spn=0.001958,0.004823&z=18

Линия нв Цемзавод законсервирована , движения нет из-за проблем с подстанцией. Вместо троллейбуса -- автобус н-р 3 (на окт. 2009).

Линии 3,5,6,7,8,13,14 не ходят.
Контактная сеть линий 6 и 7 в центре снята.
Маршрут линии 11: Парк Айни - 102й мкр. (Гиссарский жилмассив)

"В столице Узбекистана прекращено движение троллейбусов по трем из пяти маршрутов, сообщают местные СМИ."

http://www.ferghana.ru/news.php?id=13482&mode=snews