Комментарии, написанные пользователем Геннадий Иванов

Цитата (ARTём, 16.04.2024):
> Возьмём, хотя бы, тот же 46. В советское время он был самым длинным в >Москве, когда ходил до Автозаводского моста.Потом его урезали до >северной Пролетарской
До 2ой машиностроения и был довольно загруженный маршрут, и только в начале 2000х до Пролетарской и пассажиропоток резко сократился.

Цитата (ARTём, 16.04.2024):
>и в 2000-х он был полупризраком - редко ходящие одиночки.
Не так-то редко он ходил, скорее очень нестабильно из-за задержек и большой длины.

Нужна унификация ПС стали брать УКВЗ так берите их, стройте рем базу под них, обучайте персонал работать с этим ПС. Еще не плохо было бы какие-нибудь курсы при заводах для эксплутационщиков по ремонту и обслуживанию.
А так взяли УВЗ и БКМ и никто не знает что с ними делать ни инженера ни слесаря. Пока ходили особо не ломались они ездили, а поломалось серьезное все вагон ставится под забор, ни рем базы ни инженерно технического персонала и так в большинстве трамвайных систем.

Цитата (tavalex2007, 22.04.2024):
> Смета просто удручает. Вот потом и варнякают всякие чиновники об убыточности трамвая.
Автобус прослужит 10 лет и перевезет пассажиров меньше, а трамвай при грамотной эксплуатации проработает 30 и перевезет када больше пассажиров.
Трамвай убыточен в том виде в котором он есть 30-50 человек за рейс. Безубыточным, а возможно даже и прибыльным он будет если будет ходить с хорошими скоростями иметь межрайонные связи не зависеть от пробок иметь не более 10 мин интервалы. И условия эти строительство новых линий в новые спальные районы, к крупным предприятиям,офисам.

А так хороши эти электробусы? Сколько они потребляют энергии по сравнению с троллейбусом? Какая стоимость батареи, какая возможность вторичной переработки и какой у нее срок эксплуатации?
А может троллейбус с увеличенным автономных ходом более экономичен? (часть как троллейбус, часть как электробус, зарядка осущиствляется во время движения), хотя бы в тех городах где имеется КС?

Цитата (Alex 1520, 19.04.2024):
> Pesa отстранённые от работы в Москве, возможно поедут в Уфу.
Зачем столько везти? лучше сразу здесь порезать! Никаких шансов работать в Уфе у них нет. Единственный город который с ними может справится это Санкт-Петербург Alstom у них работают.

Дом на доме, ни деревьев между домами, ни свободного пространства и такое в новых районах повсеместно. Что мешает сделать большие прогулочные зоны, палисадники? В России места мало строить негде?.....

Почему не передали в другой город?

Цитата (Taganka, 12.04.2024):
> Цитата (ARTём, 12.04.2024):
> > Тут полноправные владения депо имени Баумана.
>
> 50ки октябрьские вроде на белорусскую в 90х заходили.

Если только время какого ремонта. А так 50 ходил к Станколиту, к Белорусскому ходил 5 маршрут.

Цитата (KALITA, 07.04.2024):
> В Тамбове троллейбус под угрозой закрытия? Впервые слышу.
90% закрыто, один маршрут остался от некогда большой троллейбусной сети, не знаю демонтирована ли где КС, но хочется верить что со временем все восстановят.

Эти маршруты лет 20 как возят воздух, самое главное в сохранить и привести в порядок 3,9,11 маршруты.

Тогда вообще весь пс был разным, у кого-то внешняя светотехника отличалась окраска ПС, оформление кабины, у кого- то была музыка у кого-то табачный дым. Было у всех разное. Вагоны были закрепленные и каждый водитель вкладывал что-то в свое, И это было интересно и круто. Не то что сейчас. Жаль что очень мало фото того времени.

Цитата (Валерий Борода, 19.03.2024):
> На разбитых рельсах Пятигорска ушатается всё, что только можно.
Не такие у вас убитые рельсы, так пару мест где заменить.

Цитата (ЛиАЗиУ, 19.03.2024):
> И заменят ли они вагоны которые ездят сейчас?
Нет не заменят. Эти вагоны менее вместительные чем Tatra KT4SU, а пассажиропотоки в городе высокие. Заменят только если они будут ходить в СМЕ.

Цитата (OLEG1980, 14.03.2024):
> Не только желанием, но и наличием вагонов и водителей, с чем сейчас большие проблемы
И пассажиропотоком! лет 20 тому назад после закрытия 1-ого это были самые напряженные маршруты, СМЕ с интервалом 5-10 минут битком, но тогда не было столько маши и столько коммерчиских маршрутов.
Если сейчас было кого возить нашлись бы и вагоны и водители......

Есть ли на маршруте СМЕ? На сколько сократили время оборота по маршруту?

28 лет трамваю, а выглядит как с новый. Умели тогда следить за ПС.

Какие маршруты в Минске самые загруженные?

Съемка со штатива?

Расширение проспекта мира, Крестовского путепровода для автомобилей.

Цитата (Антон triangel, 28.02.2024):
> Работники, возвращавшие трамвай на рельсы, задали вопрос иначе: какой идиот вообще его отправил в Молитовку? ))

А что в Молитовке рельсы другой ширины? скорее всего попало что-то.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.02.2024):
> > И водители ночуют с вагонами?
>
> Нет.

Бросают вагоны и развозка развозит по домам, утром на развозке привозят?
800 после утреннего пика едет в депо, во вторую смену выезжает с другим водителем?
И ночью за вагонами никто не следит так получается?