Комментарии, написанные пользователем Юрий Боб

Цитата (fegeffeuer, 24.04.2024):
> Красиво получилось!

Спасибо!
Да, теперь на Ленина много новых интересных фонов для СТТС открылось, но местные фотографы пока не спешат их разрабатывать (=

Здание Центробанка 1913 года, безусловно, одно из самых заметных в центре из старых сохранившихся. Курск сильно пострадал от войны :(

Цитата (fegeffeuer, 24.04.2024):
> Во сколько снято?)

19:18, перед закатом. Оригинал довольно тёмный, но слава современным средствам обработки, которые позволяют расширить динамический диапазон фотоаппарата почти до человеческого глаза. И даже кое-где приукрасить (=

Хотел оставить EXIF, но после выравнивания перспективы в ShiftN он теряется. ISO 800, F5.0, 1/500.

Цитата (TransportKursk, 24.04.2024):
> на конкурс!

Нажал, попробуем (=

Цитата (Vladioso, 19.04.2024):
> я год перепутал просто

Спасибо, секунд на 20 даже успел удивить!

Бортномер не установлен, к сожалению: не догадался сделать второе фото. И вряд ли получится идентифицировать, они все одинаковые, пока новые (=

Что на боку паркового номера нет – упущение, конечно.

Цитата (Vladioso, 16.04.2024):
> Великолепное фото (=

Спасибо! Напаял и ещё, много новых ракурсов для СТТС открывается (=
Постепенно опубликую лучшее.

Трамвайная линия по улице Ленина была закрыта в 1973 году – на следующий год после запуска троллейбусного движения по соседней улице Радищева. И вот 50 лет спустя свершилось маленькое чудо! Кто знает, может увидим тут ещё и трамвай...

Демонтаж рельсов, май 1973:
https://transphoto.org/photo/1301498/

Цитата (Иван З, 15.04.2024):
> Цитата (Юрий Боб, 15.04.2024):
> > Линейная станция. Это как конечная, но не конечная (=
> > Впрочем, в Туле линейными величают все конечные, традиция такая.
>
> То есть грубо говоря, это кольцо, которое не используется на постоянной основе?

Кольцо с диспетчерской обычно называют конечной станцией, но тут оно не используется для регулярного оборота какого-либо маршрута. Поэтому назвали линейной станцией, чтобы подчеркнуть это.

Кольцо используется на постоянной основе, как выше уже пояснили (=
Но особым образом.

Жесть. А можно к карте привязать?

Спасибо за фото. Оно в любом случае историческое (предпоследний день Татр), а может стать дважды историческим (надеюсь этого не случится).

Видно старый советский павильон с надписью «Курскрезинотехника», его тоже снесут рано или поздно...

зы. Достойно пражские Татры поработали, ещё 11 лет в Курске после переезда! И на ход приятные были, довелось немного поводить.

О, и зеркало слепой зоны спустя столько лет на месте. Залог безопасности при отправлении с остановки, а то бабки норовят на сцепочку присесть или пьяные упасть перед вагоном незаметно...

Линейная станция. Это как конечная, но не конечная (=
Впрочем, в Туле линейными величают все конечные, традиция такая.

Хм, а по ПТЭ трамвая и троллейбуса, принятым в РФ...

> 3.5.5. При движении троллейбуса нулевым рейсом, должны производиться остановки на всех остановочных пунктах для посадки и высадки пассажиров.

https://ru.wikisource.org/wiki/Правила_т...лейбуса

И это обычно соблюдается, насколько я знаю.
В Беларуси не так?

зы. И тут же ещё важный пункт нашёл:
> 3.5.8. Отклонение троллейбуса от контактных проводов при движении и маневрировании не должно превышать 4 метров.

Да, точно, тут же остановочный карман, и КС «заходит» в него. Видимо проехала без остановки и не учла этот момент (=

Цитата (ЦИЯ, 05.04.2024):
> Что случилось?

Акция «телевизор»:
https://transphoto.org/photo/267212/

Цитата (myatnii2karas, 05.04.2024):
> главный кандидат на продление до Кирпиченко - 11 троллейбус

Забавно, что незадолго до Северного есть Кирпичная улица. 2.7 км между ними. Совпало же (=

Я было подумал, что это продолжение 1-апрельской серии (=

Занятное фото (=
Физику я изучал, например, не только в школе, но и в институте три года, но допёрло немножко не сразу (=
Как минимум для иллюстрации школьной программы механики – сгодилось бы.

Спасибо за фото (=
Номер маршрута у правого зеркала – особый кайф, классика.

Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> Ежедневно, как к идолу, приезжают фотополомники, особенно темноволосая девушка в очках аж несколько раз в неделю приезжает его фотографировать.

Он от этого развалится что ли (=
Пусть все фотографируют... история же.

Цитата (Vladioso, 01.04.2024):
> Высокополы под контракты не подходят, да и зачем их выпускать, если есть Львята.

В Твери тоже так думали, а потом все СитиСтары встали, и на некоторое время (до полного закрытия) выручили именно старые ускорительные Татры + б/у КТМ-8 из Москвы, их ещё и окрасили в симпатичную схему – напоследок пофотографировать было приятно:
https://transphoto.org/photo/1671228/

Цитата (myatnii2karas, 01.04.2024):
> Линию до Ольховской хотят взять в концессию и продлить её до Лиры.

Цитата (myatnii2karas, 01.04.2024):
> Нужно федеральное финансирование.

Разве это не противоречащие друг другу тезисы? (=
Концессия | Федеральное финансирование
Или я что-то недопонимаю в этих схемах.

Красивый кадр, вагон хорошо гармонирует с фоном по цветовой гамме.