Комментарии, написанные пользователем Подземный Обитатель

Славутич вряд ли когда то выйдет на линию, на 2х моторных вагонах вышли со строя платы в силовых контейнерах, и эти платы больше не производится. Брать их под заказ дорого, да и вряд ли на это выделят средства

Спасибо всем большое!

Цитата (Shkiper-prizrak, 20.06.2016):
> Тупики по бокам довели до ума или нет?

по 1 пути тупик настолько короткий, что туда и мотовоз не влезет. по 2 пути тупик может принять один состав

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):
> Цитата (Андрей Харьковой, 06.11.2013):
> > Это лучшее на чём я ездил, БКМ 843 и ЛВС - нервно курят в сторонке!
>
> А как по сравнению с 71-631?

Если БКМ лучше КТМа, то будет ли КТМ лучше Электрона?

Такое ощущение, будто снято на мобильный телефон

Цитата (МетроКиев, 05.11.2013):
> Только вот есть вопрос: Оборотные тупики за станцией построили? Линия будет работать в полноценном режиме с оборотом поездов за "Теремками" сразу после открытия? Или их ещё какое то время будут достраивать?

Завтра узнаешь

теремки на востоке чуть южнее красного хутора? днепр в этой схеме вообще ни к чему. схема никакая. как по мне, схему линий нужно хоть как-то привязывать к карте города. белорусские фломастеры, блин...

удивляюсь, как это фото приняли на сайт...

Цитата (Andrus, 15.08.2013):
> Это вид в сторону теремков, на данном фото?

нет конечно же

Цитата (Кубик, 15.08.2013):
> Круто! Подземный обитатель, а как вы попали в тоннель?

сфотографировано с территории метростроя, а не метро

Цитата (ЭД9М-0210, 01.08.2013):
> Так что 81-717/714 и все последующие - самые настоящие номерные, в том числе и НеВа.

чего чегооооо????
Как правильно заметил andreev, 81-740 и 81-760 тоже номерные тогда

Работникам депо все равно что вешать.

Цитата (Сергей_Н, 14.07.2013):
> Так они еще ничего не решали. Просто брали на "покататься".

Докатались до того, что на одном из вагонов во время движения двигатель отпал

лесенки, лесенки... на проводах, на бортовом, на вагоне, на всем

Потому что мостовая часть приподнята на временных опорах. Когда обе арки сделают, эту часть подвесят на ванты и мост опустится до необходимого уровня

Цитата (Sергий, 01.07.2013):
> Цитата (Подземный Обитатель, 30.06.2013):
>
> > Ты ужасен
> Я тебя не оскорблял!

Пульт тебя тоже не оскорблял, но ты ведь его оскорбил

Это кран машиниста, хоть и рукоятка идентична рукоятке контроллера. Я немало отъездил на Славутиче в свое время, так что знаю. А славутич идентичен с 71М.

Цитата (ista011, 07.07.2013):
> Цитата (Dimon, 07.07.2013):
> > Подскажите, а где здесь тормозной кран?
>
> Здесь контроллер имеет пневматическое положение (последнее), если управление схоже с 71М Пражским, то длительное удерживание контроллера в последнем положении полностью применит пневматику.

Чего чего? У 71М у контроллера 2 ходовых (Х, +Х) и 2 тормозных (Т, +Т) позиций + выбег (0). А еще на 71М есть кран машиниста в отличии от НеВы

Цитата (Jen, 07.07.2013):
>Интересно мнение машинистов и водителей. Или разницы нет, какой рукой переключать контроллер?

У нас в Славутиче и контроллер и кран - под правую руку. Машинисты не жалуются


Цитата (lav-modelist, 07.07.2013):
> Потому что правую обычно оставляли на тормозном кране. В случае чего - первой дёрнешь именно правую (если правша, конечно) и именно на себя.

В поезде НеВа на контроллере самое нижнее положение - экстренный тормоз. Если я ошибаюсь, Nomernoy меня поправит

07.07.13 фото заменено

Ко дню киева обещали сделать стену по второму пути. И сделали.

Только одну