Комментарии, написанные пользователем TTT

Да

По плану в январе было 4 вагона.

Янис, вот не пойму Вас. Лучше не пускать автобус, если нет соответсвующих стандартов?

Цитата (KaarlisK, 12.01.2021):
> We need better training for our personnel. They want to do good work, but they have not been taught how to work with modern overhead line equipment. We need to invest in people. Then we will be able to safely increase speed. Because for now, the mistakes they make are glaringly obvious.

Аналогична и водители так же должны соблюдать установленный скоростной режим и не нарушать. Специально поинтересоался, за прошлые сутки по троллейбусам было зафиксировано (водитель за каждый сход по ДИ должен сообщать диспетчеру) 16 сходов штанг. По вине 2 водителей, сорвана одна растяжка и в другом случае сломана одна штанга.
А некоторые тут мечтают про /Красиво можно пролетать по крестовине/

Нет смысла продолжать дискуссию с вами. Я не вижу смысла тратить тут свое время. Уже и так достаточно внятно все вам объяснил.
Пишите на прямую в РС и там вам ответят тоже самое что я написал выше.

Юноша. Вы работаете в РС? Ятп, что нет.
Еще раз для тех кто в танке- это не скоростные пересечки! Скорость прохождения установлены согласно всем правилам разных ведомств. И эти ПЭ были едины для всех по всему бывшему союзу.
Не надо мне тут ля-ля, что РС специально тормозит троллейбус.

Спецчасти расчитаны на такие скорости, какие и установлены. 20км/ч это вполне себе безопастная скорость, при которой последствия в случае чп, минимальны. То, что кто-то пролетает быстрее не значит, что все так смогут. Я уже выше писал, что бывает после полётов некоторых орлов. Энергохозяйство потом полдня все это восстанавливает. Вам это надо? Вам может и пофиг, а вот пассажирам нет.
Я не знаю, как там в Будапеште, а у нас так. Потому, что мы их собырали сами, на месте. Со своей спецификой.

>Светофор
Это не светофор. А индикатор. Показывает направление, блокировку и исправность.

У них свои правила. У нас свои. Все эти элементы кс стоят дорого, монтировать их долго и муторно. Спецчасти кс не то место, где ставить рекорды. Чревато последствиям.

Цитата (Ralfs.Walters, 09.01.2021):
> Никогда не понимал зачем трамваю скоростные воздушные стрелки, если по рельсовым от 5 до 10 км\ч.
Был конкурс. Выиграла фирма Х. Важно было то, чтобы эти стрелки можно было синхронизировать с рельсовыми стрелками и чтобы электроника дружила с ними. Сейчас у трамвая нет такого, чтобы штанга "пошла не правильно" на этих стрелках. Если стрелка не сработала по какой то причине, вагоновожатый ломиком переводит рельсовую стрелку и за одно переводится и воздушная стрелка. Уже не надо заморачиватся с перестановкой штанг.

Крестовины не рассчитаны на 50км/час. Максимум это 40 трамваю с пантографом. Когда первые такие у нас монтировали, сами венгри присутствовали. Инфо от них. А так Т-бусу как и трамваю по ДИ ДО 20км/час. У нас храмает культура монтирования и обслуживание элементов кс.
Кстати как Вы писали, "красиво можно пролетать" у ВЭФ, так там как раз они под не прямим углом и такой полет может закончится обрывом. Который там уже был и не раз. Как и на Ранькя/Узварас, где троллейбус сорвал и погнул новую крестовину уже на первой неделе.

Вот, неизвестно. Кто сказал, что стоять вообще будет? Повреждения минимальны. Панели меняют за день.
Сейчас мёртвым стоит только 802.

Он ходовой. Кто пометил жёлтым?

Наверное потому и протянул всего лишь 18, что бегал по городу герою:)

Сход первой тележки. Неужели наши завсегдатаи никто не сфоткал ч/п? :)

При такой сети можно угнать/потерять вагон и хрен кто найдет его :)

На Татрах пантографы ставить будут?

Цитата (СтаС, 18.12.2020):
> Получается, что систематический заворот туда части вагонов никакой ощутимой пользы не принесёт,

Так туда уже не заехать- убрали стрелки и крестовину.

Цитата (Максим Ляденко, 09.12.2020):
> >До 1955 — Двухосный моторный Herbrand

Начальник депо в интервью сказал, что у него будет бортовой 248 или 249.

Цитата (Володя, 09.12.2020):
> Цитата (vbif, 08.12.2020):
> > Главный вопрос — зачем?
>
> Ну к примеру, чтобы маневровые локомотивы перевести на электротягу. Хотя, учитывая не высокие скорости маневровых работ можно попробовать ограничиться аккумуляторными вариантами.
В Латвии нет ни одного электровоза. Аккумуляторные были на Рига-пасс лет так 30 назад. Типа ВЛ26 кажись.