TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments written by SpaceMan

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 12 13 14 »»
SpaceMan · Novosibirsk · 15.10.2020 18:44 MSK
No photos
Кому как, мне электробусы понравились.
Был недавно в Питере, была возможность протестировать все новые троллейбусы и сравнить с электробусами.
Троллейбус среди всех шинных видов транспорта (автобус, троллейбус, электробус) был самым медленным.
Например, пока я ехал от Ладожского вокзала на Невский на 22 маршруте, троллейбус обгоняли дублирующие автобусы-гармони. Всё могло бы быть иначе, если бы троллейбус не сбавлял бы постоянно скорость до скорости пешехода на оживленных перекрёстках, проходя все свои спецчасти и мешая другим участникам движения.
Электробус Volgabus от Петроградки наоборот: летел как пуля, и мне показался динамичнее даже автобуса. Впечатления только положительные!
Сложилось впечатление, что в наших условиях проще вместо троллейбуса пустить внешне идентичный электробус и получить нормальные скорости, чем привести в порядок контактную сеть. Сколько уже новых машин куплено, а ситуация с древней контактной сетью почему-то не вызывает вопросов.
–2

SpaceMan · Novosibirsk · 05.08.2020 18:39 MSK
No photos
Цитата (kr0t, 04.08.2020):
> Кстати, какое отношение имеет письмо кого-то там из новониколаевска к перевозкам в Красноярске?

Не нравятся эти фамилии - откройте любой учебник по транспорту или технические характеристики трамвайных вагонов. Сути это не изменит: трамвай намного вместительнее и потенциально быстрее троллейбуса при меньшей себестоимости перевозок.
Мой вопрос касался планов развития рельсового (магистрального) транспорта в Красноярске, который крупному городу объективно кратно нужнее.

Цитата (kr0t, 04.08.2020):
> Согласно последних событий - не совсем уж...

Действительно, загуглил и нашёл информацию о масштабных планах по развитию рельсового транспорта Красноярска:
https://tvk6.ru/upload/iblock/d9a/d9a790...28f.png
Казалось бы, в чём проблема сразу привести эту схему?)
Это в корне меняет дело, теперь вижу понимание роли рельсового транспорта в жизни города. В таком случае хорошо, что остались деньги ещё и на троллейбус, я бы только приоритеты расставил иначе (в плане сроков реализации проектов).

Цитата (kr0t, 04.08.2020):
> В нашей реальности? Спасибо, не надо.
> ---
> Наверное, хорошо по кальке от урбанистов думать, что нужно тому или иному городу, не принимая во внимание местные аспекты.

В чьей реальности? В Тель-Авиве прекрасно ходит построенный недавно трамвай, в Красноярске тоже как оказалось его развитие запланировано на самом верху с повышением средней скорости до фантастических 40 км/ч.
Повторюсь, что транспорт для массовых и скоростных перевозок большому городу необходим вне зависимости от "местных особенностей".
–7

SpaceMan · Novosibirsk · 03.08.2020 20:38 MSK
No photos
Цитата (kr0t, 04.08.2020):
> Автобусы никто не отменял. Да и личный автотранспорт не под запретом.

Хоть бы ссылку на письмо открыли за подписью ректоров НГТУ, СГУПС, докторов технических наук и экспертов Центра исследований транспортных проблем мегаполисов. Там русским по белому расписана провозная способность трамвайной, безрельсовой выделенной (автобусно-троллейбусной) и смешанной (с автомобилями) полос движения.
Спойлер: сильно не в пользу автобуса и троллейбуса, и уж тем более не в пользу авто.

Цитата (kr0t, 04.08.2020):
> Раздел "Схемы" есть на странице города. Сравните хотя бы охват сетей Тб и Тм.

Вопрос не в том что есть сейчас, а в том что объективно нужно исходя из потребностей города.
Красноярску, которому не повезло с метро, рельсовый транспорт хотя бы в облегченной версии для дешевой и быстрой доставки жителей из одного конца города в другой положен без обсуждений.

Троллейбус хорош - но в своей нише, и лишь после удовлетворения более важных потребностей города в магистральном транспорте. Автобусы и без него справятся, а рельсовый транспорт заменить объективно нечем.
–5

SpaceMan · Novosibirsk · 03.08.2020 20:16 MSK
No photos
Цитата (kr0t, 03.08.2020):
> Есть понимание. Поэтому вкладывают именно в троллейбус.

Не поделитесь планом вывезти миллионный город троллейбусами?) И это при более высокой себестоимости перевозок в сравнении с трамваем.
В соседнем Новосибирске учёные, занимающиеся транспортными проблемами, подписали коллективное письмо властям города за замену безрельсового транспорта трамваем на ряде направлений (http://www.get-nsk.ru/about/news/70.html). И это при наличии в городе метрополитена, третьего в России по пассажиропотоку. В Красноярске же с рельсовым транспортом вообще беда.
–4

SpaceMan · Novosibirsk · 03.08.2020 19:23 MSK
No photos
Троллейбус - это конечно хорошо, но перевезёт лишь до 7 тысяч человек в час с невысокой средней скоростью.
Трамвай - почти втрое больше и намного быстрее.
Неужели в Красноярске нет под трамвай адекватных потоков и/или понимания, куда в первую очередь нужно тратить деньги?
–7

SpaceMan · Novosibirsk · 31.07.2020 17:11 MSK
No photos
Цитата (VladimirB, 31.07.2020):
> А были бы линии соеденены, была бы одна конечная станция и не путались бы с названием!

Думаю, тогда был бы смысл соединить 18 и 19 маршруты в один, и не было бы этой конечной ни у одного из них :)
+2

SpaceMan · Novosibirsk · 20.07.2020 18:26 MSK
No photos
Сегодня загорелся на Невском: http://sun1-88.userapi.com/c858424/v8584...Fa0.jpg
+3

SpaceMan · Novosibirsk · 08.07.2020 17:02 MSK
No photos
Цитата (rock_Star, 08.07.2020):
> Странно что он одиночный без прицепного 221, они в те года ходили сцепкой именно по 2ке, может 221 на ремонте тогда был?

Забавно, что в этот же день 298 ходил без 299, также как 301 стоял отцепленным от 300.

Ранее на этом сайте были другие фотографии этого вагона, но их всё не восстановят после краха базы.
А некоторые вагоны вообще без фото остались, например, СМЕ 205+206.
Фото было по ссылке: https://transphoto.org/photo/694272
Успел сохранить к себе: https://sun1-84.userapi.com/St61fy4zn6MS...RJk.jpg
Или СМЕ 306+279 было тут: https://transphoto.org/photo/693772
Сохранённый снимок: https://sun1-22.userapi.com/Ixhsit4YZEOL...eUw.jpg
И таких кадров по Томску много пропало, жаль не всё тогда сохранил.
+3

SpaceMan · Novosibirsk · 07.07.2020 08:57 MSK
No photos
Хороший был вагон, часто ездил на нём в 2000 году, когда оставалось всего 3 СМЕ на весь город.
Был закреплён на 1 маршруте, днём уходил в парк.
Вагон был в хорошем состоянии, непонятна логика тогдашнего ТТУ: отцепляемые "хвосты" часто списывали. Он и 299 вполне могли бы поработать одиночками, впрочем, как и многие другие списанные тогда вагоны.
+5

SpaceMan · Novosibirsk · 23.06.2020 22:19 MSK
No photos
А что за неиспользуемые пути?
0

SpaceMan · Novosibirsk · 22.06.2020 16:28 MSK
No photos
Кто-то под градусом клеил пантограф при изготовлении знака?
Действующий знак 5.17 "Mecтo ocтaнoвки тpaмвaя": https://www.signal-doroga.ru/products/ro...k_5_17/
+4

SpaceMan · Novosibirsk · 14.04.2020 21:45 MSK
No photos
Цитата (ketchup, 15.04.2020):
> В "лихих", на фоне настоящего, стабильность в квадрате была.

Запас прочности доставшейся в наследие советской инфраструктуры был ещё большой в то время.
+18

SpaceMan · Novosibirsk · 20.03.2020 22:23 MSK
No photos
Цитата (LyiZ, 20.03.2020):
> выпуск этих машин (как более экономичных в плане энергопотребления, так и низкопольных) на маршруты вместо лиазов и оптим.

Оптимы (кроме самых первых контакторных №367 и №368) уже с асинхронными движками, к ним аргумент о неэкономичности применять не стоит. А что за машины-то будут?

Цитата (LyiZ, 20.03.2020):
> Вполне возможно и создание двусменных на 2, 3;

Верится с трудом, а городу это очень нужно.
Если всё же создадут, то это будет первый шаг к нормализации работы троллейбуса как вида транспорта в Томске.

Помимо этого, я бы также рассматривал возвращение маршрута №8 (пл. Южная - Каштак).
+2

SpaceMan · Novosibirsk · 08.03.2020 18:58 MSK
No photos
Цитата (Semich, 07.03.2020):
> Здесь и асинхронный низкопольник с бугелем запросто представить :)

Думается мне, что дорогое удовольствие будет из-за плохого токосъёма платы постоянно менять)

Для таких вагонов пантограф - это уже необходимость.
0

SpaceMan · Novosibirsk · 16.02.2020 16:42 MSK
No photos
Цитата (dmitrymax, 15.02.2020):
> Я не спорю, что вагон не идеален, но всё-таки он на порядок лучше любой из пятёрок.

На порядок лучше 605 - это любой из 608КМов. 608К всегда были очень жёсткими на ход (любой дефект пути в отличие от 605 передаётся прямо на позвоночник), из щелей в дверях сильно дуло, а в последние годы добавилась пляска сидушек вбок на каждом стыке из-за повреждения несущих элементов вагонов.
+1

SpaceMan · Novosibirsk · 25.01.2020 20:36 MSK
No photos
Цитата (Никита Измайловский, 25.01.2020):
> С бугелем ходит с 2010 года, тогда абсолютно все вагоны на левобережье были с бугелем, КС и пути были в худшем состоянии нежели сейчас

С улучшением качества инфраструктуры заменить бугель обратно на пантограф на таком современном вагоне вполне можно и нужно.


Цитата (busman, 25.01.2020):
> Вам шашечки или ехать?

Грядёт чемпионат, и бугель на 71-619КТ явно не украсит левобережье, где сконцентрируется основная масса гостей со всего мира. Это третий город России, а не Волчанск.
+2

SpaceMan · Novosibirsk · 25.01.2020 16:16 MSK
No photos
Почему с бугелем? Внешний вид вагона сильно страдает, при этом КС нормальная, т.к. по 15 полно трамваев с пантографом. На правом все 619 с пантографом.
0

SpaceMan · Novosibirsk · 10.01.2020 15:56 MSK
No photos
Цитата (Александр Vl, 10.01.2020):
> Нет. Пантографы поставят.

Здорово! Желаю удачи с переходом на более совершенный токосъём!
Когда впервые увидел в работе бугели в Новосибирске (в Томске их давно нет), поразило обилие искрения при движении. Приучил себя не смотреть на такие вагоны, чтобы не повредить зрение. К счастью, Новосиб от бугелей отказывается.
+6

SpaceMan · Novosibirsk · 10.01.2020 15:37 MSK
No photos
Цитата (LyiZ, 10.01.2020):
> Как мне кажется, было бы неплохо переоборудовать эти вагоны в служебные: снегоочистители, моторные для какого-нибудь хоппера, служба контактной сети или что там.

71-608К обладают наименьшим ресурсом несущих конструкций вагона и рассыпаются даже раньше 71-605. За подробностями можно к коллегам из Владивостока, которые выжимают из вагонов максимум. Вот в 71-608КМ этот недостаток конструкции устранён, и вагоны №314-320 можно и нужно рассмотреть на роль служебок.


Цитата (LyiZ, 10.01.2020):
> Потому с 01.01 и расписание порезали

Каков сейчас выпуск по маршрутам?
В 2018 году одновременно работали 35 вагонов в будни.

Жаль, что расписание перестали выкладывать на сайте ТТУ. С учётом того, что электротранспорта больше нет и в Яндекс Картах, специально на него идти стало рискованно.
0

SpaceMan · Novosibirsk · 10.01.2020 08:40 MSK
No photos
Цитата (71 619К, 09.01.2020):
> Я надеюсь,вагоны новые все выйдут?

Разумеется, старые 71-605 и 71-608К рассыпаются. Вся б/у техника из Москвы будет в строю, как и ранее прибывшие 71-608КМ.


Цитата (X-Rayder, 09.01.2020):
> Ну парочка этих "новых" вагонов вышла не сказать чтобы успешно - одному морду об столб разбили, второго чуть не спалили оборвав КС.

Ничего нового https://transphoto.org/photo/971742/
Прикатаются.
+1