TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем SpaceMan

Отобразить все комментарии

««1 ··· 9101112131415 ··· 24»»
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 08.03.2020 18:58 MSK
Нет фотографий
Цитата (Semich, 07.03.2020):
> Здесь и асинхронный низкопольник с бугелем запросто представить :)

Думается мне, что дорогое удовольствие будет из-за плохого токосъёма платы постоянно менять)

Для таких вагонов пантограф - это уже необходимость.
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 16.02.2020 16:42 MSK
Нет фотографий
Цитата (dmitrymax, 15.02.2020):
> Я не спорю, что вагон не идеален, но всё-таки он на порядок лучше любой из пятёрок.

На порядок лучше 605 - это любой из 608КМов. 608К всегда были очень жёсткими на ход (любой дефект пути в отличие от 605 передаётся прямо на позвоночник), из щелей в дверях сильно дуло, а в последние годы добавилась пляска сидушек вбок на каждом стыке из-за повреждения несущих элементов вагонов.
+1
+1 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 25.01.2020 20:36 MSK
Нет фотографий
Цитата (Никита Измайловский, 25.01.2020):
> С бугелем ходит с 2010 года, тогда абсолютно все вагоны на левобережье были с бугелем, КС и пути были в худшем состоянии нежели сейчас

С улучшением качества инфраструктуры заменить бугель обратно на пантограф на таком современном вагоне вполне можно и нужно.


Цитата (busman, 25.01.2020):
> Вам шашечки или ехать?

Грядёт чемпионат, и бугель на 71-619КТ явно не украсит левобережье, где сконцентрируется основная масса гостей со всего мира. Это третий город России, а не Волчанск.
+2
+5 / –3
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 25.01.2020 16:16 MSK
Нет фотографий
Почему с бугелем? Внешний вид вагона сильно страдает, при этом КС нормальная, т.к. по 15 полно трамваев с пантографом. На правом все 619 с пантографом.
0
+2 / –2
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.01.2020 15:56 MSK
Нет фотографий
Цитата (Александр Vl, 10.01.2020):
> Нет. Пантографы поставят.

Здорово! Желаю удачи с переходом на более совершенный токосъём!
Когда впервые увидел в работе бугели в Новосибирске (в Томске их давно нет), поразило обилие искрения при движении. Приучил себя не смотреть на такие вагоны, чтобы не повредить зрение. К счастью, Новосиб от бугелей отказывается.
+6
+6 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.01.2020 15:37 MSK
Нет фотографий
Цитата (LyiZ, 10.01.2020):
> Как мне кажется, было бы неплохо переоборудовать эти вагоны в служебные: снегоочистители, моторные для какого-нибудь хоппера, служба контактной сети или что там.

71-608К обладают наименьшим ресурсом несущих конструкций вагона и рассыпаются даже раньше 71-605. За подробностями можно к коллегам из Владивостока, которые выжимают из вагонов максимум. Вот в 71-608КМ этот недостаток конструкции устранён, и вагоны №314-320 можно и нужно рассмотреть на роль служебок.


Цитата (LyiZ, 10.01.2020):
> Потому с 01.01 и расписание порезали

Каков сейчас выпуск по маршрутам?
В 2018 году одновременно работали 35 вагонов в будни.

Жаль, что расписание перестали выкладывать на сайте ТТУ. С учётом того, что электротранспорта больше нет и в Яндекс Картах, специально на него идти стало рискованно.
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.01.2020 08:40 MSK
Нет фотографий
Цитата (71 619К, 09.01.2020):
> Я надеюсь,вагоны новые все выйдут?

Разумеется, старые 71-605 и 71-608К рассыпаются. Вся б/у техника из Москвы будет в строю, как и ранее прибывшие 71-608КМ.


Цитата (X-Rayder, 09.01.2020):
> Ну парочка этих "новых" вагонов вышла не сказать чтобы успешно - одному морду об столб разбили, второго чуть не спалили оборвав КС.

Ничего нового https://transphoto.org/photo/971742/
Прикатаются.
+1
+1 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.12.2019 12:51 MSK
Нет фотографий
Цитата (Павел В. Кашин, 10.12.2019):
> Хм! Т.е. щедрейшие дары Велiкаго Оленевода в прок не пошли?

Как бы вы ни относились к Собянину, а для трамвая по всей России он многое сделал. Отдельное ему спасибо от регионов. В Томске такие же вагоны бегают без нареканий, экс-московские - самые ухоженные наши 608КМы, все 5 из 5 переданных вагонов в строю.
Технику жалко, мы бы эти вагоны ввели в работу на смену КТМ-5 с кивающей кабиной.
+4
+7 / –3
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 09.12.2019 13:23 MSK
Нет фотографий
Цитата (LyiZ, 09.12.2019):
> убитые в хлам 623, которые ни одно московское депо не хочет эксплуатировать , их точно отдадут кому-нибудь.

Даже если их не хотят эксплуатировать в Москве, трамваи 71-623 считаются лучшими частично низкопольными вагонами, и борьба за них будет нешуточной. Может быть, их в этой связи не просто раздадут, а продадут. Поэтому появление их в Томске тоже считаю маловероятным, если только Кляйну не объяснить, что за такую технику стоит бороться.

А какие автобусы 2017 года выпуска и куда отдаёт Москва?
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 26.11.2019 18:28 MSK
Нет фотографий
А перспективные трамвайные линии настолько маловероятны, что их решили даже не показывать?
"Генеральным планом развития Иркутска предусматривается строительство трамвайных линий в Ленинском районе города (от железнодорожного вокзала до пос. Боково), развитие трамвая в Свердловском районе (от железнодорожного вокзала до мкр. Университетский и мкр. Первомайский)".
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 14.10.2019 05:58 MSK
Нет фотографий
Цитата (Володя, 14.10.2019):
> Я бы на вашем месте взял асинхронники. Они вполне себе надёжны.

Только чувствительны к качеству токосъёма, и с бугелем быстро погорит их электронная начинка (+ рекуперация с её повышенным напряжением, сжирающая вставку бугеля). Для эксплуатации Ашек придётся Владивостоку переходить на пантографы.
+1
+1 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 04.09.2019 09:18 MSK
Нет фотографий
Цитата (Чока, 04.09.2019):
> Пассажиропотоки большие, потому что в Новосибирске наземный транспорт средней паршивости.

Может дело ещё и в грамотной трассировке линий?
Так или иначе, Новосибирский метрополитен не реализован даже в границах советского проекта из-за недофинансирования, но уже возит в разы больше Нижегородского или Екатеринбургского (при этом эксплуатационная длина линий в Нижнем превышает таковую в Новосибирске).

Цитата (Чока, 04.09.2019):
> А ресурсы Сибири к Новосибирску почти не имеют отношения, потому что вообще относятся к Уральскому федеральному округу, а не к Сибирскому.

Федеральные округа - политическая придумка начала 2000-х, и часто к географии имеет посредственное отношение. Часть Западной Сибири (Тюменская область) намеренно была отнесена к Уральскому федеральному округу, однако географически как Тюмень, так и нефтеносные регионы ХМАО и ЯНАО расположены на Западно-Сибирской равнине. Скажите жителю Тюмени, что он не сибиряк, очень удивитесь)
Впрочем, Урал не меньше страдает от несправедливой бюджетной политики.
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 04.09.2019 08:11 MSK
Нет фотографий
Цитата (Wolf92, 04.09.2019):
> В Новосибирске уже достроили к Золотой Ниве второй тоннель. Это необходимо было для дальнейшего строительства станций за Золотую Ниву

Хм, пруфы есть? Ездил на Ниву в это воскресенье, всё по-прежнему, поезд на середине тоннеля переходит на первый путь, второй на станции не используется никак.
А необходимость достройки очевидна, цифры пассажиропотоков говорят сами за себя. Новосибирские власти едва ли на коленях ползают, лишь бы денег дали завершить обе ветки. Сибирь богата ресурсами под завязку, а деньги от их продажи по неразмумной причине оседают где-то в Москве.
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 04.09.2019 07:51 MSK
Нет фотографий
Цитата (Мистер Гуй, 04.09.2019):
> Кстати, по итоговой табличке есть над чем подумать и надолго "залипнуть".
>
> Например, в 10 "советских" метро годовой поток в последние 2 года - меньше перевозок 2008 года. И только в 5 городах пассажиров сейчас стало больше - Новосибирск, Казань, Минск, Баку и Тбилиси. Причём Минск - даже опять уменьшается после рекордного 2013 года.
>
> Более того, много где в бывшем СССР пик перевозок за последние 14-15 лет - лежит, опять же в интервале 2006-2008 годов. Исключений, помимо уже упомянутых 5 городов - лишь 2: и это как раз НН и Екб!! В этих двух городах рекорды последних 14 лет были поставлены в 2013, после чего тут же началось постоянное снижение, в итоге количество пассажиров вернулось на уровень 2008 года, или даже ниже.
>
> То есть, с одной стороны, можно сказать, что деньги на новые станции были потрачены впустую. Причём не только в НН и Екб - но например и в Казани и даже в Новосибирске, где пик перевозок последних 10 лет, опять же, зафиксировали в 2013 году...

Мне неясен вывод о "потраченных впустую деньгах на новые станции". В Новосибирске последняя станция метро открыта в феврале 2011 года, и то с наполовину построенным вторым тоннелем. Пик пассажиров перевезён позже.
Кому как не Новосибирску нужно дальнейшее развитие метро, а на Ленинской (красной) линии - переход к 5-вагонным составам (не хватает промежуточных вагонов).
+3
+3 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 20.08.2019 19:13 MSK
Нет фотографий
Цитата (Антон Чиграй, 20.08.2019):
> Кому раздать? Трамваи хотя бы оказываются новее тех КТМ-5, которые есть по регионам. А в региональных метрополитенах работают те же "номерные", причём даже чуть моложе этого хлама.

В Новосибирске промежуточных вагонов не хватает для увеличения составности на красной ветке до 5 вагонов.
+5
+6 / –1
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.07.2019 19:26 MSK
Нет фотографий
Цитата (Чока, 10.07.2019):
> До радикального ремонта имеющихся путей нет смысла задумываться о новых.

Ну если был бы шанс, лучше построить линию, а потом отремонтировать другие участки. Иметь 2 моста в маршрутном движении думается намного практичнее, чем 1.

Цитата (Чока, 10.07.2019):
> Троллейбус играет большую роль в перевозках.

Но трамвай пассажиру намного выгоднее. Печально, если строительством новой линии троллейбуса будут оправдывать отсутствие развития трамвая. Типа "вот мы развиваем электротранспорт, что вы от нас хотите".

Цитата (nikwotnik, 10.07.2019):
> Трамвай у нас в стагнации... денег нет даже на 1 вагон. Точнее не хотят выделять.

По видео пути выглядят в центре весьма достойными, да и московские вагоны на подмогу пришли. Властям вопросы задавали по трамваю?
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 10.07.2019 15:38 MSK
Нет фотографий
Почему троллейбус, а не трамвай? Мост не выдержит?
0
+0 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 18.06.2019 19:14 MSK
Нет фотографий
Никакой он не капитальный, а средний.
Рельсы даже прежние оставят.
https://www.youtube.com/watch?v=v_W0tdTQ7Ag
+1
+1 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 03.03.2019 20:18 MSK
Нет фотографий
Potato, подтверждаю, в прошлом году встрял на 48 в пробку из-за Липовой аллеи, до ЦПКиО ехал одну остановку минут 40. Автобусы поворачивали с путей (точнее, пытались), вереница вагонов от ЗСД была до горизонта. 19 хоть как-то ходил, выбираясь из пробки раньше. Выход прост: расширить Савушкина, обособить пути. Там не так много нужно. Либо запретить автобусам поворачивать с путей.
+2
+2 / –0
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск · 03.03.2019 20:04 MSK
Нет фотографий
Влад96, на Невском есть 2 проблемы: автомобили и троллейбус. В текущем варианте у нас в сторону ПлАНа всего одна полоса, значит трамвай уже несовместим с троллейбусом. Если же принимаем решение закрыть проезд для авто, трамвай можно проложить по центру проспекта, оставив троллейбус, но это революция для городской политики в целом. Я кстати за закрытие Невского для автотранспорта после истории о проехавшем по людям нарике.
+5
+6 / –1
««1 ··· 9101112131415 ··· 24»»