Комментарии, написанные пользователем Юрий А.

Зачем такие сложности? Зарядки есть как в парке, который совсем рядом с конечной, так и на другом конце 297-го. При этом насколько я знаю, в парке заряжается именно 135, то есть он никого не потеснил здесь.

Цитата (Lom, 15.08.2023):
> У нас с Саратовом объединённая троллейбусная сеть, грубо говоря мы относимся к Саратову(грубо говоря). 109 маршрут принадлежит СГЭТ и ЭЭТ

А чем закончилась история с объединением предприятий? Вроде некоторое время назад были такие разговоры.

Вот я не пойму, почему абсолютно аналогичные билеты из кучи других городов (а такие сейчас очень много где) ни у кого изжоги не вызывают, а тут вдруг такой негатив?

Цитата (~КТМыч~, 06.08.2023):
> С другой стороны, одна ступенька лучше, чем три)

Лучше, конечно, но легко можно сделать и ноль ступенек. И ведь в этом нет ничего прямо сложного и дорогого. Не сильно затратнее и сложнее того, что мы видим на фото, главное с габаритом не накосячить.

Цитата (UnknownHardError, 06.08.2023):
> Если снимают пути, то понятное дело что никто ничего восстанавливать не будет

Это как раз в контексте Твери не показатель. Ибо там состояние имеющихся путей такое, что их в любом случае снимать надо, даже если решат восстанавливать движение.

Цитата (Alstom Citadis, 05.08.2023):
> Шефствующие над городом москвичи

Судя по тому, что тут писали раньше, шефствующие над городом москвичи предложили несколько различных вариантов решений по транспорту, но местные власти выбрали самый убогий из всех. Так что...

Я один не понимаю зачем покупать в интернете заведомый самопал, когда, если уж так сильно хочется, его спокойно можно сделать самому и его реальная ценность от этого никак не изменится?

Даже по этому фото видно, что не оригинальный: демонтированная кабина и металлические оконные рамы (изначально с завода у этого диапазона номеров они были деревянными). А что до линкруста, то эта серия уже выпускалась с пластиком.

Маршруты вполне нормальные, а вот кататься из 9-го микрорайона в парк на зарядку после каждого рейса, вот это действительно упоротость 80-го уровня. Особенно с учётом того, что от другой конечной (Реутово) намного ближе. Но и это ещё не всё. Практически у ворот парка конечная одного из маршрутов, обслуживаемых дизелями (760). Но вместо того, чтобы перевести на веники его, переводят маршруты с весьма заметной нулевой подачей от зарядок и соответствующим внушительным перепробегом на каждом рейсе.

Цитата (Володя, 28.07.2023):
> Сложно найти сотрудника, если предлагаешь ему зарплату ниже рынка по его профессии и условия труда то же хуже среднего по его профессии...

Это одна проблема, которая также имеет место, но она не отменяет и другой проблемы, которая заключается в том, что на троллейбус нужна отдельная категория в правах. Категория, на которую надо специально учиться в особом месте, предварительно подписавшись под тем, что ты после этого отработаешь у определённого работодателя сколько-то там лет, либо выплатишь хорошую неустойку. И при этом кроме как у этого работодателя, тебе эта категория в жизни больше нигде не пригодится, если ты конечно не планируешь переезд в другой город. Но и это ещё не всё, есть города, в которых даже если ты придёшь в местное ТТУ и скажешь что хочу работать водителем троллейбуса, то тебе ответят, что когда будут права, тогда и приходи, а у нас учить возможности нет и помочь ничем не можем.

А теперь представь себе, что этот самый троллейбус по документам превращается в автобус с электрическим двигателем. На который уже не требуются особые права, а достаточно обычной классической категории D. Понимаешь насколько это упростит поиск персонала с одной стороны и устройство на работу с другой?

Цитата (Silbervogel, 28.07.2023):
> Я говорю про то что ТУАХ и электробус IMC по факту - одно и тоже и фраза "Или уже ЭДП?" не совсем уместна.

С точки зрения здравого смысла да, а вот с точки зрения бюрократии... Ну например, эта фраза будет очень уместна, когда при нехватке водителей с категорией Tb, которая сейчас отмечается по всей стране, на ЭДП, в отличии от ТУАХов, можно будет посадить водителей с категорией D, найти которых намного проще. А так да, одно и тоже :)

Цитата (Tram Raider, 27.07.2023):
> Промзону Курьяновскую снесли полностью.

Курьяновская промзона находится по другую сторону от железной дороги, а человейники на фото это ЖК Домашний. За ним старая конечная, где троллейбусы были, собственно эта конечная теперь вместо неё.

Сейчас к карте привяжу, чтобы понятнее стало.

Цитата (Чока, 25.07.2023):
> Почему? Сейчас на новых станциях вполне работают, мы с ребёнком пользовались.

Мы с ним это уже обсуждали. Реально он просто не разобрался как ими пользоваться и решил что там фейс-контроль на входе. А то, что тот самый замок легко открывается любой тройкой совершенно бесплатно, и никто при этом не проверяет наличие детской коляски или справки об инвалидности, он не сообразил.

Цитата (Чока, 25.07.2023):
> Всё остальное вопросы организации:

Но тем не менее, случаев, чтобы кондуктор в ПАЗике бегал по салону, а не сидел на штурманском месте, так сходу особо и не припоминается. В том числе и в упомянутом тобою Рыбинске. Везде приоритетно запускают через первую, высокопольную, дверь, а заднюю открывают нехотя и в основном только если у тебя с собой именно коляска, ну или хотя бы велосипед, если же тебе просто тяжело по ступенькам подниматься, то это твои проблемы.

Цитата (RM7570, 25.07.2023):
> ибо ПАЗы-корыта (тоже считаются низкополами).

Разве что в формальных документах и фантазиях тех, кто на них не ездит. По факту они никакие не низкополы и по удобству входа намного хуже ЗиУ-9. Входишь в них ты всё одно в переднюю дверь, где высокий пол, ибо платить за проезд водителю, или кондуктору, который сидит рядом с водителем. А если даже и вошёл на заднюю площадку, то дальше всё одно по ступенькам к сиденьям подниматься.

Так что в городах типа Рязани реальных низкополов на самом деле не так уж и много. Есть конечно, но это далеко не массовый зверь, который водится лишь на отдельных маршрутах, среди которых троллейбусных зачастую даже больше чем автобусных.

Цитата (RM7570, 25.07.2023):
> У меня была в Москве травма правого колена - машину водить не могу, а перемещаться много надо. Ох как я тогда материл бутафорские лифты в метро - ни одним не удалось воспользоваться.

Кажется, мы с тобой это уже обсуждали. Ты просто малость не разобрался как ими пользоваться, а так, там где они есть, они вполне реальные и люди ими пользуются без всяких ограничений.

Цитата (Skodnik, 24.07.2023):
> При этом правки в базу никто не подаёт, но претензии в комментариях пишут исправно

С сожалением хочется отметить, что это начинает приобретать масштабы эпидемии. Вот только что очередная заявка на редакторство пришла, не буду говорить какой город, скажу лишь что не Мариуполь. Человек просится в редакторы по причине того, что действующий редактор (к слову, весьма активный и серьёзный пользователь) что-то там не пожелтил. Лезу в логи действий обратившегося, а там по нулям, вот просто ничего, пусто. То есть он даже и не пытался правки внести. Но действующий редактор ничего не делает... И таких случаев, к сожалению, много, очень много, и чем дальше, тем становится больше.

Нет, коллеги, так дело не пойдёт. Не нравится действующий редактор - приходите с конкретными фактами, подтверждающими то, что вы что-то вносили, но правки игнорируются или неправомерно откатываются. И вносили не при помощи голубиной почты, телепатии и прочими тому подобными методами, а через штатные функции сайта в виде правок БД и заявок. И тогда уже можно будет говорить о том, что редактор не работает.

Вот как-то так.

По первоначальным планам, должно было быть 2 парка рядом: троллейбусный (который давно действующий) и автобусный (вот этот самый, который достраивается). Автобусы на троллейбусной территории изначально были временно. Зачем сейчас нужна вторая площадка рядом? Да хотя бы за тем, что места в парке не хватает, часть автобусов де-факто стоит на улице, кусок которой отгородили под стоянку. Ну и не забываем, что за последние годы Мосгортранс лишился четырёх площадок: 12АП, 2ТП, 4ТП и 7ТП.

Интересно, трамвайную линию в проект восстановления заложили?

Цитата (telkomrwt, 06.07.2023):
> А знаешь, в чем еще фишка отсутствия деревьев? Что не соберутся стаей вороны, и не будут орать каждое утро тебе в окно, кто они такие, и что на улице утро, - и это будет происходить каждое утро, на рассвете. И спать они не дадут, даже в 3 утра. И никто ими заниматься не будет. Хотя да, зелень под окнами. Но ты себе не представляешь, какой это дается ценой.

Живу с деревьями под окнами в больших количествах, и почему-то описанных проблем не испытываю от слова совсем.

А что до пейзажа на фото, то как по мне, лютое наркоманство. Видимо чтобы по достоинству его оценить, нужно находиться под теми же веществами, под которыми находились его создатели в процессе работы над объектом.

Цитата (Дмитрий Николаев, 03.07.2023):
> Здравствуйте. Я отправил вам личное сообщение. Скажите пожалуйста, по какой причине вы его не читаете и как в этом случае можно пообщаться с администрацией сайта?

Здравствуйте! Отвечу как есть: причина банальная, это катастрофическая нехватка времени. Огромная куча текучки, ежедневно состоящая из десятка новых регистраций, полсотни комментариев на премодерации, кучи постоянно прилетающих заявок, огромной очереди фотомодерации и всего прочего. И это при том, что у меня помимо этого семья, 2 работы, и просто желание иногда отдохнуть и переключить мозги, в конце-концов даже элементарно почитать здесь же, на сайте, что в мире ГЭТ творится, а не только удалять политические срачи :)

В связи со всем изложенным, до серьёзных вопросов, требующих глубокого вникания в тему, а Ваш же вопрос, насколько я помню, как раз из таких, просто не доходят руки и не хватает на них сил.

Что делать? Самая главная Ваша ошибка, это то, что такие вопросы лучше писать в заявки, а не в личные сообщения. Просто потому, что в заявках это увижу не только я, но и все мои коллеги, ну и плюс, пока заявку не закроешь, она будет в админке висеть, всем мозолить глаза и тем самым постоянно напоминать о себе.

Цитата (DimonS, 02.07.2023):
> ЭМУ

Вещь, особо не влияющая на комфорт поездки. Да и, как видно по этой самой фотографии, они для города не в новинку.

Цитата (Антон Чиграй, 02.07.2023):
> Контрактная система обеспечит наличие таких маршрутов. После списания 4292 им на смену на должность помоек придут Рандовские МАЗ-206.

Может конечно надо ещё пару лет подождать, но как-то машины даже с контрактов 2018 года уже ощущения помойки не вызывают. В то время как многие ЛиАЗы 2016-го, как 4292, так и 5292 таковыми воспринимаются уже не первый год.