Комментарии, написанные пользователем Фотоохотник

Цитата (Артём Максименко, 28.03.2024):
> Не совсем понятно где это именно

Перекрёсток с пр. Культуры, снято в сторону ул. Демьяна Бедного.

Цитата (Бараш Алексей, 06.01.2024):
> Кроме того, в те годы практиковалось нанесение надписей конечных пунктов на стёклах софитов.

Ещё относительно недавно на маршрутках на половину лобового стекла был нанесён подробный маршрут следования)

Цитата (K.Mikhail.S, 18.12.2023):
> А что тут 20 делает?

Не знаю, как сейчас, а раньше некоторые парковые рейсы от пл. Ленина в СТТП ехали именно так.

Дистанция пути на Придорожной аллее никак не отмечена.

Цитата (Korben Dallas, 22.10.2023):
> Старого образца, в том смысле что кривые и спецчасти не скоростные. Это конечно круто, что провода новые, но это все ещё допотопные технологии.

И даже если это не сильно влияет на скорость прохождения по маршруту (тут точно не могу сказать), то на имидж среди населения, особенно среди автомобилистов - ещё как! Еле ползущий на ровном месте (для других участников ДД) троллейбус вызывает неслабое раздражение, особенно если это где-нибудь перед перекрёстком или после него.

Цитата (Sider502, 10.06.2023):
> А зачем конкретно там нужны заборы? На случай, если кто-то посреди поля захочет перейти трамвайные пути?

Как часто там кто-то вываливался из поля на пути - не знаю, но один прецедент с летальным исходом как в Мастере и Маргарите там был.

Такие разные, но такие родные (я про удачно пойманных братьев по заводскому номеру, а ранее и по бортовому).

Цитата (Yury LRTA, 04.03.2021):
> В тех случаях, когда двери работали ) Нерабочие двери в ленинградских КТМах в 1980-е были постоянным-ежедневным явлением. По-моему, на одну нерабочую дверь в вагоне даже внимания не обращали. Раза два попадал на две нерабочие двери в вагоне, но состав оставался на линии. Кстати, не знаю, справились ли с этой проблемой в 1990-е (извините, уже отсутствовал)?
>

С этим окончательно так и не справились вплоть до их списания в 2007 году.

Цитата (Potato, 28.12.2020):
> ГИБДД это практически в открытую заявляет, когда тот же ГЭТ хочет решить вопрос с трамвайными очередями на Просвет-Культуры, а ГИБДД заявляет, что Культуры это важный вьезд в город с кольцевой, поэтому никаких запретов левых поворотов, никаких увеличений циклов для трамвая, у нас пропускная способность проспекта Культуры (где по общей автодороге практически нет ОТ) важнее всего вашего ОТ

Так вроде уже год как нормально всё настроили на этом перекрёстке (по крайней мере так кажется со стороны), 100-ка едет прямо примерно столько же времени, сколько и авто поток (начинает раньше секунд на 15, на столько же раньше заканчивает, для пропуска левоповорачивающих авто).

Цитата (Eurotram, 23.10.2020):
> В Хельсинки зимой отказались от продажи билетов водителем

При наличии интуитивно понятного приложения, где спокойно можно купить билет, вполне логичный шаг.

Цитата (Александр Козлов, 17.10.2020):
> Да и незакрывающиеся двери были не редким явлением в то время (особенно на КТМ дверь закрывалась только до середины).

Как-то (вроде в 2006 г) ехал в КТМ-е, где работала только одна дверь (первая). Вторая не открывалась, а третья не закрывалась.

Если трамвай в пробке вяло ползёт к остановке и ты в том же направлении к ней подходишь, то софиты помогают понять, стоит ли ускориться, или можно не торопиться.

Цитата (Максимов А., 18.01.2020):
> Номера линейных вагонов на перегородках в Ленинграде не наносили

Массово не наносили. На некоторых КТМ-ах в СТТП номера точно были.

Однако, снова стал ВД-5, а не В-5Д.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2019):
> На Просвете клали б/у-шные пути? Под образцово-показательную линию?

На участке от Культуры до Светлановского да, который как раз последним и делали, в 2007 году. Пути на фото старше на несколько лет.

Цитата (Руслан37, 26.11.2019):
> С какой скоростью они ездят на АХ?

Как минимум не медленнее, чем под проводами (а чаще быстрее, так как не надо следить за рогами).

Цитата (Potato, 20.10.2019):
> 10 лет их уже нет у нас в парке, вероятно поэтому я позабыл :) По оборудованию вроде всё также. А в чём плюсы рамной по сравнению с мостовой?

Ни разу не специалист, но по ощущениям телеги пчёл "мягче" на ход , чем ретромашковские (ретро громыхают, а у пчёл сильно приглушённый стук).

Цитата (Kaamoos, 10.03.2019):
> ИМХО, в слона красят только морально устаревшие вагоны. Т.е. высокопольники (даже если в них есть низкопольная площадка).

Похоже на то. С пчелами похоже не определились вначале, сейчас в слона не красят (да и красили только в 3-м парке и один вагон в СТТП).
Хотя и некоторые другие вагоны остаются бело-красными (отдельные кузнечики и лвс-ы).

Надо как-то выделять в БД такие вагоны - списанные, но физически живые. Жёлтый хоть и не совсем к месту, но эту цель выполняет.

Скорее не "с" а на Демьяна выворачивает.