Комментарии, написанные пользователем Т.Л.Н.

Как быстро время пролетело, однако... В 2019 605ые были не так редки, на другом берегу, даже на 13 "корч" попадался

Цитата (Мистер Гуй, 22.06.2022):
> Докопаюсь немного и я. Почему кольцо (впрочем, уже демонтированное) ЗБХ обозначено как "без путевого развития" - а на карте я вижу два пути?
>
> Или я не понимаю смысла понятия "путевое развитие"!?

Ошибка,судя по всему. Исправлю, точнее вообще уберу подчеркивание, пусть будут просто конечные, тем более число путей хоть часто и условно, но отрисовано

Цитата (Артём Светлов, 20.06.2022):
> Шрифты с засечками на картах использовать не надо, потому эти шрифты создавались для газетного текста, не для карт. В газетах надписи по строкам идут, ритм есть, а на карте все надписи в разных местах, и поэтому читать тяжело. "Look and feel" получается странный.
> Ещё одна проблема - засечкам становится плохо, когда шрифт маленький и изображение растровое.
>
> Подчёркивать все надписи подряд на картах не надо, потому что это обозначение какого-то особенного текста. А если все объекты на карте равнозначны, как трамвайные остановки, то и обозначатся они должны просто, с минимумом знаков.

Спасибо за важные замечания. Постараюсь по максимуму исправить и перезалить. Не знаю отчего у меня такая любовь к шрифтам с засечкам и курсивным...

Цитата (nikwotnik, 22.06.2022):
> Кольца на закрытых линию в принципе частично неверно трассированы

Если возможно, поясните

Кстати, троллейбусы вблизи Хлорного завода лучше не стоит пробовать фотографировать? "Пограничная" зона это остановка дачи?

Кстати, есть полное расписание маршрутов в промзону?

У меня почти полностью фото линии на ОЗТП (летнее), старался делать фото через каждые несколько сотен метров и зимнее (1 января:) депо Синтез и остатки линии.
Если есть желание, могу постепенно выложить?!

К сожалению, возможно следующих частей книги и не будет. Много времени прошло с публикации 1ой книги. Если бы автор, остался руководителем в Маггортрансе

В этот раз повезло поймать на линии, но проехаться не удалось - не часто на линии бывает

ЛАЗы теперь не увидишь на улицах города, пусть их и нет на обоих фото. Но в мой первый приезд в 2017 году они очень привлекли мое внимание

Arctic Fox второй редактор по городу после меня, кто ушел с поста по собственному желанию недавно. Касаемо себя - всему свое время, наводить грандиозный порядок в базе не по силам, данных по старым вагонам более нет, а утверждать пользовательские правки может любой адекватный пользователь после назначения.

В Москве грузовое движение трамваев до какого года осуществлялось?
В газете Ленинградские магистрали в статье о грузовом трамвае от 1987 пишется, что всего 6 систем трамвая, из них 2 под ведомством МКЖК, где осуществляются грузовые перевозки. 2 "коммунальных" трамсистемы это Ленинград и Харьков, но вопрос, где ещё действовали на тот момент грузовые трамваи?!
Надеюсь на помощь

138 разве не КТМ-2? Сзади КТМ-1

Ачинск должен был получить свой сетеизмеритель из своего пассажирского вагона, отправленного на НТТРЗ в первой половине 1993 года, но денег на оплату не нашли, и НТТРЗ продал переделанный вагон в другой город.
У ВС-1 год переоборудования 1990, з/н 44/000356

КТМ-5М выпускались только по 1971 год, с 1972 года шли только КТМ-5М3? Известно примерно по какой зав. номер?

Кстати, уникальное фото: справа на заднем плане трамвайный столб с КС - это бывшая часть линии до ТЭЦ.
Плюс видно, что недавно убрали стрелку на это ответвление, так насыпь на изгибе свежая

А данное предприятие обанкрочено?

Цитата (Пашка, 22.03.2022):
> решение исполкома горсовета №46/2 от 12.08.42

Оно есть у Вас в виде фото или выписки? Я верю, такое вполне возможно. Посмотреть бы приказы Куйбышевского ТТУ на тот период.

В вагонах № 2 и 6 проблемы с рамой или разукомплектовано электрооборудование?

Цитата (Сергей Е., 18.03.2022):
> Почти весь день 1 вагон был на линии.

Докатились, дальше уже некуда...