Комментарии, написанные пользователем Archi

Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.08.2015):
> Низкопол на 19м - это уже норма

Да толку-то оттого что новые троллейбусы на маршруте, если выпуск составляет всего 2 троллейбуса с интервалом в час? Причём на 3 тоже самое. Нужно увеличивать выпуск, сокращать интервалы и заезд в депо делать позже, а то у нас получается что как только наступает час "пик"- троллейбусы уже следуют в депо. Но и в скорости конечно троллейбусы сильно проигрывают другим видам транспорта.
А что касаемо 3-ки - если есть желание сохранить маршрут, то нужно менять схему маршрута. Пустить его хотя бы до Бульвара Славы, так хоть по проспекту пассажиропоток всегда есть. Да и к тому же маршрут связал бы проспект с автовокзалом и с овощной базой. Ещё была бы возможность производить обеды на Театре Кукол, и "нулевой" рейс с депо начинался бы раньше и последний рейс был бы позже. Сейчас же в нынешнем виде 3-ки почти весь пассажиропоток с Затона выходит на "Галле" и следует в сторону северной части города, до "Центрального" остается 1-2 человека. Это логично, поскольку много дублеров маршрута. Поэтому нужно менять схему движения маршрута - хуже уже точно не будет.

"Вместе весело шагать по просторам, по просторам ..." (©)

По 16 был в тот день. Маршрут, указанный на заднем МУ не всегда соответствует действительности.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 10.07.2015):
> Решается вопрос о запуске низкополов по маршруту № 3 и 21.

Маршрут №3 вроде уже как неделю не функционирует..

Единственный троллейбус на 3-ке да и тот покидает маршрут...

Спасибо!

Давно наблюдался на линии?

Лобовое стекло заменили...

Поздравляем Вас с наступающим Новым 2015 годом!

З.Ы.: вот оно фото этого Нового года)

И всё же, предпоследний ряд сидений можно было бы и повернуть лицом вперёд , благо места для этого вполне хватает..

Цитата (arsjkee, 14.01.2014):
> Когда 3 до драмы ездила, почему нельзя было организовать вторую точку обеда на драме

Так они и на драм.театре обедали. Сейчас на этой конечной мало обедающих, потому что много негодующих появилось, которые винят троллейбус в постоянных пробках на подъёме улицы Заки Валиди.

Цитата (arsjkee, 14.01.2014):
> в компании с 13-ыми (которых теперь не 4, а 10 нарядов)
на 13-м 12 нарядов.

Цитата (Марат Бикметов, 11.01.2014):
> Почти весь выпуск собрался)

Из 4-х нарядов только один в рейсе) И получается во время обедов интервал более 40 минут. И ещё, плюс ко всему есть автобусный маршрут "Башавтотранса" - 30к, с которым мало того, что маршруты совпадают точь-в-точь, так ещё и расписания практически один в один.. После этого, думаю, глупо жаловаться на низкий пассажиропоток на маршруте. Хоть расписания бы согласовали тогда уж автобусное с троллейбусным.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 06.01.2014):
> К стати, а какой троллейбус сегодня отличился на ул. Лесотехникума, отправив в больницу очередную горе-автоледи и ее детеныша?

А причём тут сразу троллейбус-то? Если водитель легкового автомобиля совершая поворот налево не уступил дорогу встречно двигавшемуся троллейбусу и не оценил безопасности манёвра, подставив своих пассажиров...
Вообще мне не нравится эта тенденция, когда автомобилисты зачастую недооценивают троллейбус, считая что это тихоходный транспорт, и совершают резкие манёвры у него "перед носом", желая проскочить, но далеко не у всех это получается.
Да, и к данному троллейбусу (1043) эта новость не относится. Он стоит на ремонте ещё с прошлого года.

Цитата (arsjkee, 03.01.2014):
> 16 - наверное самый безпробочный маршрут, только разве что конди вечером

16 - один из самых "пробочных" маршрутов, если даже не самый "пробочный". Российская, Комсомольская, улица Менделеева, Степана Кувыкина - в часы пик сплошные пробки. Да и "беспробочных" маршрутов не осталось уже.

Цитата (Стас Пестряев, 04.01.2014):
> В МУЭТ более заинтересованы в затонском направлении
> Но не в троллейбусном воплощении.

В любом случае подстанция будет необходима.

Цитата (Виталий Губайдуллин, 02.01.2014):
> Как жаль что этот разворотник демонтировали(((
> Хотя я ни разу не видел что бы там кто нибудь разворачивался.

Так он и не использовался. К тому же расширили улицу Ахметова и теперь там места для разворота не осталось. И не было необходимости в этом кольце. Оно расположено в неудачном месте: сходная стрелка расположена на подъёме с улицы Ахметова, и вместо того чтобы разогнаться троллейбусы вынуждены оттормаживаться перед стрелкой. Уже неоднократно троллейбусы "вставали" из-за этого на подъёме. Да и ещё к тому же бывает случаются скачки напряжения. Быть может в этом году всё же соорудят вторую тяговую подстанцию для Затона.

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 14.10.2013):
> В Уфе был, но новый трамвай не видел.

Смотря когда были. Летом новые вагоны больше месяца в депо простаивали...

В продолжении этой темы:
Уфимка просит ликвидировать трамвайные рельсы, где погибла девочка http://ufa1.ru/text/newsline/710766.html

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.10.2013):
>
> http://pda.fedpress.ru/news/society/news...-2014-godu В следующем году продолжат продолжат ремонтировать переезды.

Странно что участок пересечения улиц Менделеева и Бакалинской не попал
в этот список. Там-то в первую очередь и нужна реконструкция переезда. Из-за этого постоянно пробки образуются по Менделеева и Бакалинской.
Кстати обещают также и КС заменить http://www.gorobzor.ru/news/obschestvo/v...04-10-2013

Цитата (Алексей Двухугольник, 02.10.2013):
> Кто читает мои мысли?

Скорее не мысли ваши читают, а комментарии)