Комментарии, написанные пользователем Archi

Довелось мне вчера прокатиться на этом вагоне. При движении по улице Революционной от Пархоменко к Центральному рынку внезапно начал валить резкий густой дым из под передних тележек, который сопровождался почти до конца маршрута. Всё бы ничего, но совсем недавно я проходя мимо остановки "Центральный рынок" заметил аналогичную картину, но тогда дымом был охвачен вагон 1034. А ещё чуть раньше в этом же самом месте, двигаясь в том же направлении также задымился вагон 1022. Интересная однако тенденция выходит.. Что же это за такой проблемный участок пути не дающий пассажирам вздохнуть свободно?

Уровень шума конечно понизился, но вибрация всё равно присутствует...

Цитата (arsjkee, 10.09.2013):
> Наряды на 11-ом и 22-ом сокращать не собираются

Значит они воздух возить будут.

Странно. Я до этого его на проспекте видел, поэтому решил что 11-й..

3 участницы слева - представители троллейбусного депо №1 г.Уфы, следующие 3 - представители 2 депо, и справа - 3 участника конкурса из Стерлитамака.

Цитата (Стас Пестряев, 21.08.2013):
> Через полчаса мы на вагоне "двойка" поедем на обкатку в зеленую рощу.

Только почему-то вместо этого вагон 1002 поехал по маршруту 4к..

Цитата (Трамвай153, 14.08.2013):
> А зачем её снесли?

Нет смысла содержать диспетчерскую из-за двух троллейбусов..

Цитата (Трамвай153, 10.08.2013):
> А почему на 11-ый маршрут не ставят эту гармошку

На 11-м проблемный участок это перекрёсток Ибрагимова-Пархоменко. В часы пик там троллейбусы 11-го маршрута с трудом поворачивают на Пархоменко, а гармошке ещё сложнее будет - просто-напросто может заблокировать движение на этом перекрёстке. А вот по 22-му я думаю ещё можно было пустить 1060.

Цитата (Стас Пестряев, 31.07.2013):
> Теперь будут поочередно выезжать на линию, по наряду.

Интересно а что мешает все новые вагоны сразу выпустить на маршрут? Так бы хоть один маршрут состоял бы полностью из 623-х.

С прошлой недели количество нарядов на 3 маршруте сократили до 2-х штук. Теперь интервал движения составляет от 44 до 89 минут. И это в самый разгар садово-дачного периода, когда есть достаточный пассажиропоток...

Цитата (Володя, 01.06.2013):
> Не возите за день 100 человек?

Возят, и гораздо больше 100. Здесь вопрос в другом: большая часть пассажиров электротранспорта это льготные категории граждан, которые рассчитываются безналичкой (по картам) остальные же в основном мелочью расплачиваются. И поэтому кондукторам/водителям найти сдачу от купюры более крупного номинала куда проблематичнее.

Цитата (Дмитрий Ванякин, 19.04.2013):
> А на одном таком же (если не ошибаюсь, 1064) 1-й маршрут интерпретирован как "Троицкая площадь - Северный автовокзал".

Точно не на 1064 и не 1065, на них также "монумент дружбы". А на 1015 и 1045 табло и вовсе не работает.

Кстати это же касается и новых троллейбусов с электронным табло. Там места более чем достаточно. Можно было бы сначала крупным шрифтом указать названия конечных а внизу более мелким шрифтом пустить бегущую строку:

> ул. Комарова – проспект Октября – БГАУ – Центральный рынок – ул. Октябрьской Революции

Кстати в некоторых ВДЛках была подобная схема на табло.

Цитата (Марат Бикметов, 05.03.2013):
> Как всё-таки стало приятно смотреть на трафареты :-)

А что в них хорошего? Они малоинформативные. Указаны лишь конечные пункты, отсутствует информация по каким улицам они едут, через какие остановки. Взять к примеру для сравнения частные маршрутки, у них расписаны все основные ключевые остановки, улицы.. Не все же люди знают наизусть все маршруты. Поэтому народ в основном и ездит на маршрутках, потому что уже имеет представление откуда он поедет и куда.
Кстати видимо по этой причине большинство водителей троллейбусов пока не спешит переходить на новые трафареты. Сам недавно наблюдал такую картину: в салоне троллейбуса валялись новые чистые трафареты, однако на маршрутоуказатель был помещён трафарет старого образца.

Цитата (Стас Пестряев, 27.03.2013):
> В связи с этим с вводом нового летнего расписания ликвидируются маршруты 21 и 4к.

Закрытие 4к и 21 ожидаемо. Хотя опять же маршрутов становится всё меньше и меньше. Обычно с остановки "депо им. Зорина" народ ждал трамвай, а теперь похоже там его нереально будет дождаться.

Цитата (Стас Пестряев, 27.03.2013):
> Подвижной состав распределят между 16, 18, 5 маршрутами.
Не пойму, что на 5 и 18 нехватка вагонов? Там же больше всего выпуск в отличии от остальных маршрутов. Пустили бы их лучше по 1 и 7, а то они порой ходят раз в час.

Я вот другого не могу понять: вагон давно уже не новый и состояние его так себе.. Так почему бы не попробовать пустить его в "Зелёную рощу"? С 623 понятно, они вроде как по габаритам не проходят, а 1002 и 1006 не такие уж габаритные, я думаю они вполне там могли бы проехать..

Как-то даже неудивительно. Наверное этого и стоило ожидать, тем более на проспекте..

Так и есть. Решили отказаться, по крайней мере в троллейбусном депо №1 так. Причём на трафаретах указываются лишь конечные остановки, промежуточные названия остановок и улиц не пишутся.

Цитата (Авария, 04.02.2013):
> Кстати, о проводах: их на "Южном автовокзале" случайно не меняли?

Знаю лишь то что провода 3 троллейбусного маршрута перевесили с 3 ряда на второй в районе южного автовокзала при движении к проспекту. Теперь хотя бы не приходится троллейбусам на перекрёстке стоять и ждать пока проедут те, кто поворачивает налево на Зорге под "стрелку" светофора. А вот в обратном направлении в сторону Затона так и не додумались КС перевесить поближе к остановке. И ничего что там на остановке троллейбус останавливается посередине дороги на 2-й или 3-й полосе и высаживает пассажиров, зато маршрутки в это время смело разъезжают по крайнему правому ряду подвергая опасности входящих/выходящих пассажиров троллейбуса.

На днях у него наконец-то электронное табло заработало