Комментарии, написанные пользователем Евгений Леонтьев

"Я этого п*дора в Химках видал. Деревянными членами торгует!"

Спасибо, Максим, за ответ. К счастью, я никогда не участвовал в спорах о "вэзэтээмовских" ЛиАЗах, поэтому, видимо, не в курсе.

Тем не менее, предлагаю никому не рвать на себе рубашку по поводу этих машин, а подождать еще какое-то время. Та же просьба к "федеральным" редакторам БД.

Цитата (Михаил Костров, 17.12.2010):
> Почему тогда модель обозначена здесь как ЛиАЗ-52803? В Саранске же помечены как ЛиАЗ-52803 (ВЗТМ). ЭО на крыше явно волгоградское.

Цитата (Макс И, 17.12.2010):
> Я вносил правки через ЛК, снесли...

Изначально профили для всех трех машин, мной, автором фотографий и редктором местной БД, были созданы как ЛиАЗ-52803 (ВЗТМ).

После того, как Ярослав Лученецкий прокомментировал одну из фотографий как несоответствующую модели и производителю, один из "федеральных" редакторов БД изменил модель на ЛиАЗ-5280.

Через несколько часов, после того, как другой пользователь так же вот просто прокомментировал, что это все-таки 52803 (без указания, что это ВЗТМ), модель в профиле машины изменилась еще раз.

"Федерального" редактора - понять можно, а вы уж там, уважаемые ярославцы (Ярослав Лученецкий и Макс И.), разберитесь между собой. Иначе модификация этих машин начнет менятся по нескольку раз на дню.

Будет весьма забавно, если модификация этих машин будет меняться после каждого комментария с уточнением их модификации. Давайте пока дождемся, когда на руках будут их официальные документы (в течение 4-5 дней), либо фотографии отсека под окном кабины водителя (еще быстрее), расположенного с левой стороны, как резонно посоветовал например Сергей Филатов из Нижнего Новгорода. Он хотя бы четко указал, где нужно искать табличку.

Вы задали вопрос, Максим и Михаил, я Вам на него ответил.

Да, но резина только в этой машине. В остальных двух, говоря условно, "наждачка", не знаю к сожалению как правильно называется этот нескользящий материал.

Цитата (Баранчуков Сергей, 17.12.2010):
> А ещё меня интересуют бортовые номера: 3060, 3061, 3062 ????????

Если мыслить стандартно, то да, эти.

Цитата (Баранчуков Сергей, 17.12.2010):
> А когда выйдут на линию-то?

Обещали, что через 3-4 дня.

Цитата (trolley, 17.12.2010):
> А сколько всего машин получили? А депо №2?

Всего 3 машины. Депо № 2 из этой партии ничего не получит, все 3 машины получат прописку в депо № 3. Так произошло в связи с тем, что депо № 2 в 2009 году получило 4 новых троллейбуса, а депо № 3 - только 2 машины.

Цитата (Доктор Верховцев, 17.12.2010):
> А сколько их всего пришло?

Всего 3 троллейбуса.

Цитата (СтаС, 17.12.2010):
> А у кого их купили?

К сожалению, это неизвестно. В качестве поставщика значится мифическое ООО, созданное специально под прошедший конкурс на закупку. Официально сообщили только то, что машины прибыли из Волгограда.


Цитата (СтаС, 17.12.2010):
> И что выбито в ВИНах?

Заводские таблички отсутствуют у всех машин. Их нет ни на перегородке кабины водителя со стороны салона, ни там же, но со стороны кабины, ни на передней панеле, ни в районе передней двери, ни под потолком, ни под полом. VIN-код над передними боковыми окнами салона тоже не выбит.

На фото видно индекс автобуса ЛиАЗ, на основе которого сделан троллейбус, получивший другие цифры в модификацию.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 17.12.2010):
> Не та модель и производитель даже!

Я очень рад, что Вы обладаете более богатыми знаниями в моделях троллейбусов под маркой ЛиАЗ, но у меня возникает закономерный вопрос: а что, кроме столь эмоционального утверждения, Вам религия не позволяет что ли сразу сообщить, какая это модель и какого производителя?

Автор фотографии всё верно указал, это Южное. Просто ракурс не очень привычный, поскольку большую часть светового дня этот ракурс находится против солнца.
Сине-белое сооружение левее троллейбуса - центральный вход на автодром "КВЦ ВАЗа".

Цитата (trolley, 02.05.2010):
> Все машины, выходящие с конвейера проходят через этот автотрек... .

Не все, а только одна машина из партии, то есть одна из десяти штук.

Цитата (liaz_togliatti, 07.10.2010):
> Может стоит привязать фото и к 3034?

Может - да, а может - нет.

Мы - про Крылову.

Цитата (Баранчуков Сергей, 27.10.2010):
> Стоп. Мне не понятно, как 14 маршрут едит по Степана Разина а не по Дзержинского, Воскресенской и т.д.??????

Судя по времени, машина выполняет нулевой рейс из депо № 2 в сторону "7 квартала". Машины, выполняющие нулевой рейс этим маршрутом, часто сажают пассажиров (начиная с "Театральной"), не утруждая себя сменой трафарета. Посадка делается исключительно из соображений увеличения кондукторской (или водительской) выручки.
При этом никакой путаницы не возникает, поскольку по Степана Разина на участке от Дзержинского до Приморского у троллейбуса всего один вариант движения.

Уезжает в рейс.

Цитата (PussyCat, 04.09.2010):
> Линию на ТоАЗ уже давно полностью демотировали.

Я не знаю зачем кому-то нужно распространять подобные мифы, но вынужден заметить, что линия на ТоАз - не демонтирована. Демонтирован лишь небольшой ее кусок от разворотного кольца "ТоАз" до разворота "7 агрегат". Причем демонтировали ее только по одной (южной) стороне, контактная сеть от разворота "7 агрегат" до разворотного кольца "ТоАз" на месте.

Тот факт, что его купили, не значит, что его не монтировали на перегородку водителя ;-)

Дмитрий, 3057 - это парковый номер троллейбуса, а не заводской. Не надо вносить в профиль машины изменения, в правильности которых вы не уверены.
С уважением.