Комментарии, написанные пользователем Кирилл Ефимов

Интересно, как его потом обратно развернули

Батов вроде в одном интервью говорил, мол 100 лет этого вагона мы точно отпразнуем, но, учитывая как легко в ижгэт списывается техника, есть определённые сомнения.

Цитата (Сергей Валерьевич, 17.12.2023):

> Да, у 4 маршрута не так много своих пассажиров

А почему 4, 6, 7 троллейбус снова укоротили? Всё-таки длинные варианты этих маршрутов были очень удобными. К тому же, если сейчас ожидается поставка новых машин, могут ли снова возобновить работу удлинённые варианты этих маршрутов?

Цитата (Безрукий Фотограф, 14.12.2023):
> Список моих идей:
> 2) Пустить троллейбус по Камбарской, через Союзную до Автозавода.
> 3) Перенаправить 4 троллейбус по 10 лет Октября.

Вот троллейбусом сейчас вряд ли заниматься будут. Особенно, учитывая современную моду на электробусы. А если помечтать, то была бы хороша систематическая замена автобусных маршрутов троллейбусными. Таких городов конечно немного, но я думаю наиболее яркий пример это Минск.

Цитата (sarariman, 14.12.2023):

> Единственное реалистичное развитие трамвайной сети - полумифический Проспект Калашникова.

Если уж помечтать о развитии трамвайной сети, то разумеется нужно продление линии от Ворошилова до Автозавода, линия по 10 лет октября (от Италмаса в Металлург. Но там саму улицу нужно сначала достроить), продление линии от Буммаша до ул. Кунгурцева. Думаю жители этих районов не будут возражать от проведения к ним трамвайных линий.

Цитата (sarariman, 14.12.2023):
>
> К сожалению, в городе нет ни одного жилого массива, которых было бы необходимо вывозить новыми трамвайными линиями.

Абсолютно не согласен. Возможно, вы просто не видели, какие толпы людей пересаживаются с автобуса на трамвай на 40 лет победы в час пик. Для меня вот очевидно, что автобусы абсолютно не вывозят районы Ленина, Молодёжной, Союзной и т.д.

> Единственное реалистичное развитие трамвайной сети - полумифический Проспект Калашникова, на который может быть когда-нибудь найдут денег.

Вроде как были планы продлевать линию на восток по Ленина. Даже планировалось строительство третьего трамвайного депо. Причём эти планы были раньше, чем на Калашникова.

Цитата (Marat, 12.12.2023):
> Надеюсь, БКАД дойдет и до путевого хозяйства, а пока пусть СМЕшки делают своё дело)

Если бы деньги направили не на обновление ПС, а на строительство новых линий, то это было бы колоссальное развитие. А сейчас, две СМЕ на десятке в час пик это деградация. И все эти новые львята просто мишура. Глобально это не решает проблему с транспортной доступностью

Цитата (Konds, 24.11.2023):
> Кузов/рама у 0126 пошла волной. Это же не норма?

Для КТМ-5 норма. Единственный город, где такие трамваи в нормальном состоянии это Мозырь в Беларуси.

Цитата (vladislav_izh, 26.09.2023):
> 3-й маршрут разве ещё работает?

Судя по расписанию на сайте ижгэта, есть всего два рейса с Промышленной на Московскую. Причём оба рейса только в одну сторону.

Цитата (Фархад, 22.07.2023):
> А есть еще такие перегородки на других троллейбусах?

1250, 1307, 2059, 2060, 2071, 2097, 2128 Вот вроде все троллейбусы с учебной кабиной

Это учебная кабина. Так делают, чтобы в кабине было достаточно места для инструктора

А есть какая-нибудь схема путевого развития этой конечной? Выглядит очень интересно и непонятно

По превью подумал, что это очередная местная модернизация КТМ-5

Было бы отлично, если бы этот подземный переход просто закопали

2152 и 2153. Им сделали из-за большого лобового стекла и для унификации с зиу

Остаётся ждать, когда ему сделают бронеморду.

Ещё демонтировали все стрелки на кольце восточный рынок. А остановку переименовали в ул. Первомайскую

По превью подумал, что это фото с закрытой линии по Камбарской

Окрас очень похож на фирменный поезд "Лев Толстой" (Москва-Хельсинки)

Видимо только списание. 1005 уже больше пяти лет не работает. 1004 поменьше, но судя по их состоянию вряд ли их будут восстанавливать. Подвижного состава на выпуск вроде хватает.