Комментарии, написанные пользователем FRESH

А новые вагоны для СТ или удача второму и третьему депо внезапно вдруг тоже улыбнулась?

А каким образом гипотетическая ликвидация короткого маршрута СТ повлияет на пробку? Не вижу связи.

Ему тоже АЛС/АРС на вторую кабину не хватило?

А если он так поднял левое колено, то как он держит падаль безопасности? Или в этой модификации ее нет?
ЗЫ: Или в кадре вентилятор? -)))

Цитата (sheiko, 16.09.2013):
> А были времена, когда ходили четырехвагонные составы.
Разве? Кажется от открытия и до сокращения они были как в Днепре сейчас - трехвагонные то есть!

О каких пробках идёт речь?

Вопрос такой имеется. А если будут закуплены недостающие комплекты АЛС-АРС для МТТА-2, то существует ли вероятность, что старый маршрут СТ закроют, и все трамваи будут оборачиваться по Ельшанке?

Почему снят с эксплуатации?

Занятно, что реставрацию электротранспорт проходит в крематории -))

А как обстоят дела с закупкой АЛС-АРС оставшихся (помню были с этим трудности) и когда будут введены в эксплуатацию те оставшиеся 8 (?) МТТА-2?

Тогда почему КТМы не пускают на СТ?

Маршрут 3

На фоне Фантомаса -))

Почему по СТ ездят МТТА-2? Вагоны ведь предназначены для работы на участке без разворотных колец!

Цитата (Ярослав Московка, 15.09.2019):
> Он становится похожим на Т6Б5 :)

Я как раз хотел написать, что из КТМ-5 сделали гибрид Т6 и Уралтрансмаша -))

А есть его фотки спереди?

Это Татры Т-2 с пассажирами ездили по Питеру. Потом их продали в Волжский. Тэ троек в городе насколько мне известно никогда не было.

Ножное управление?

Кажется штрафовать безбилетников можно в рамках федерального законодательства. В Москве по трамваям и автобусам вполне себе ходят контролёры и составляют протокол об административном нарушении с назначением штрафа, все в рамках КОАПа. В чем трудность реализовать подобную схему в Санкт-Петербурге?

В том чтобы через эту дверь только выпускать но не впускать пассажиров. Заслонки, видные на фото, поворачиваются лишь в одну сторону.