Комментарии, написанные пользователем Макс И

Одна заявка есть.

Цитата (robcar, 18.04.2024):
> Тут все таки пишут что это не предложение контракта, а запрос котировок.
> То есть РЭТ предложит экономически обоснованную цену на осуществление перевозок, а область ее примет/скорректирует и объявит конкурс?
Нет. Запрос котировок, судя по беглому гуглу, это что-то среднее между аукционом и конкурсом, проводится для закупок стоимостью не более 3 млн. рублей по ускоренной процедуре. В данном случае цена как была рубль, так рублём и останется, если конечно РЭТ не захочет поработать в минус.

Никакого брутто в этом году по троллейбусам не будет, если РЭТ подал заявку, то будет нетто-контракт, если не подал, то рогатые с 1 мая ойвсё.

Цитата (Серый.Л., 18.04.2024):
> У нас сейчас в троллейбусах БК переустанавливают программное обеспечение на валидаторах (терминалах). Поясняют- для работы по брутто.
Скорее из-за изменения тарифов.

Цитата (robcar, 17.04.2024):
> Да, логика по сумме непонятна. За апрель вроде платили деньги, а дальше решили перестать субсидировать...
За апрель платили, т.к. тариф был ниже экономически обоснованного. С 1 мая проезд поднимают, поэтому и контракт нулёвый.

Цитата (robcar, 17.04.2024):
> Электробусы с 1 мая не проходят по контракту, получается?
Видимо. Ну либо по 5 только они и будут гонять.

Объявлена закупка на перевозки троллейбусами с 1 мая по 31 декабря.

Выпуск раб/суб/вск
1 - 9/7/5
4 - 6/5/4
5 - 2/2/2 - странно
6 - 13/12/10
Всего - 30/26/21.

До 2025 года Мовиста должна полностью заменить все пути и вагонный парк.

Цитата (робот, 23.03.2024):
> Одна проблема. Навигация исправна или установлена далеко не на всех единицах пс. Примерно половина невидимок сейчас.
Значит и получат деньги за 50% от фактического пробега. Не думаю, что будут цацкаться и учитывать по путёвкам.

Цитата (robcar, 22.03.2024):
> Машина работает по будням на случайном маршруте.
> Можно позвонить центральному диспетчеру и вежливо уточнить, сообщат точнее.
С 1 апреля рыбинский транспорт должен появиться в сервисах яроблтранскома, так что нужда мучать диспетчера отпадёт.

Скорее блинкер.

Цитата (ЛиАЗиУ, 20.03.2024):
> возвращение линии на Перекоп или строительство в какое-либо другое направление в ближайшее время возможно?
Будем реалистами - нет.

Цитата (Алексей Волков, 14.03.2024):
> Только узнал, что сегодня горел угловой дом-сталинка "с девушкой". Тогда вообще странно такое перенаправление троллейбусов.
Цитата (анник, 16.03.2024):
> Писали же в новостях, что кабель сгорел и весь элктротранспорт встал, поэтому наверно и завернули.
Сначала на контактную сеть упал кабель оптики, отключили (или отключилось) полностью всё напряжение и у трамвая, и у троллейбуса. Приехала аварийка, кабель разрезали и убрали, после этого трамваи и троллейбусы пошли. Но вся правая полоса проспекта Октября от площади до Загородного сада была занята спецмашинами (пожарные, МЧС и т.д.), поэтому, подозреваю, троллейбусам там было не проехать даже на отклонении. При таком раскладе для объезда остаётся единственный вариант: Октября - Ленина - Полушкина, который, собственно, и был запущен.

Не получится сделать поворот с Пушкина на Волкова, слишком мало места и парковка мешается.

Линии по улицам Собинова, Пушкина и Некрасова выведены из движения с 27 апреля 2010 года, после чего "обрезки" линий по улице Пушкина используются только для связи действующих линий по улице Ушинского и Республиканской с фидерами от тяговой подстанции. Цель монтажа участка, связывающего половинки линии по улице Пушкина, неясна, более того, так как "обрезки" являлись противонаправленными, на месте стыка с двух сторон секционного изолятора полярность контактных проводов является противоположной.

Линии по улицам Собинова, Пушкина и Некрасова выведены из движения с 27 апреля 2010 года, после чего "обрезки" линий по улице Пушкина используются только для связи действующих линий по улице Ушинского и Республиканской с фидерами от тяговой подстанции. Цель монтажа участка, связывающего половинки линии по улице Пушкина, неясна, более того, так как "обрезки" являлись противонаправленными, на месте стыка с двух сторон секционного изолятора https://transphoto.org/photo/1912762/ полярность контактных проводов является противоположной.

Цитата (Чока, 05.03.2024):
> Цитата (Макс И, 04.03.2024):
> > А питерский пазик-нелегал, обсуждающийся на желтом, это беда или нет?
> Не знаю, не владею темой.
https://fotobus.msk.ru/photo/3247634/

Цитата (Чока, 04.03.2024):
> Я бы не назвал это бедой. Формально РЭТ, получается, нарушитель, но фактически и электробусы по троллейбусному маршруту, и отклонения от трассы - это всё забота о пассажирах.
А питерский пазик-нелегал, обсуждающийся на желтом, это беда или нет?

Ставлю 99%, что третий этап будет с полным закрытием движения.

Цитата (CityVepr, 03.03.2024):
> Последний ребристый ведь, надо сохранить)))
Сохранить на 1.5 года до начала концессии? Или концессионер будет использовать спецвагоны (лабораторию и снегочисты) ГЭТа?

Цитата (Серый.Л., 29.02.2024):
> электробусы не могут работать по троллейбусным маршрутам
По закону это действительно так, электробус - это автобус с электродвигателем. Т.е. для него нужно оформлять весь пакет документов, как на автобус, получать лицензию на автобусные перевозки, устанавливать отдельный автобусный маршрут. Ради двух машин 99%, что никто этим заморачиваться просто не будет, хотя все возможно.

Но то, что РЭТ катает электробус по троллмаршруту, это ещё полбеды, более интересно в этой ситуации, что ничтоже сумняшеся нарушается установленная на период ремонта трасса маршрута.

Приёмка всех новотроицких вагонов проведена 07.02.2024, поэтому по документам установить в какой последовательности приезжали вагоны, невозможно. С учётом того, что таблички могли поменять на заводе, либо отгружать вагоны не в хронологии заводских номеров, до сверки номера тележки я бы профили объединять не стал.