Комментарии, написанные пользователем Michal Isakov

Цитата (Арсений Денисов, 18.04.2024):
> а тут вот решили выпендриться.

Да много где табло такие. В Чехии много где уже перешли с бумажек на табло.
Кто пользуется - честно говоря, не уверен. Может, диспетчеры и сами водители. К выходу график приаязан.

Один из стандартных шрифтов BUSE. Если надо расклад по точкам, напишите в личку почту, скину файл.

Hm, takže technicky to furt je stejná 32Tr s SJ10, nic nového?

137 - номер SOR, 14726 или что там - номер Шкоды, в VIN от него будут последние три цифры, если будут. Сейчас изменились (?) принципы присваивания номера, на этом https://transphoto.org/vehicle/579292/#n768893 например один и тот же VIN на обеих табличках.

Слишком много однотонного красного, и некоторые линии обрываются просто так. Братиславские с чёрным куда более стильно смотрятся https://imhd.sk/ba/galeria-media/6594/SO...-TNS-12

Цитата (Eurotram, 11.04.2024):
> У этой модели АХ есть?

Есть.

А это не стилизация такая?

Jako Aviatickou bych psal spíš ulici co je mimo ten prostor omezený závorami. Rozdělil jsem to na několik míst, tento kus jako "Letiště Václava Havla", obratiště s nabíjecí stopou pak "Terminál Letiště" podle dokumentace k elektrizaci linky 119, zbytek pak podle názvu ulic, tedy ta Schengenská.

На стойках да, компостеры.

Цитата (Арсений Денисов, 01.04.2024):
> Электробус и троллейбус это одно и то же

Смотря какая технология. Чаще они заметно отличаются, но есть и варианты, очень близкие к троллейбусам.

Цитата (Maxim Trachuk, 26.03.2024):
> К ремонту не подлежить?

Никто просто не будет заморачиваться с покупкой нестандратного стекла на вагон, который всё равно бы рано или поздно списали.

Цитата (Jan Vartas, 20.03.2024):
> 15Tr 10/7.

Nějak mi to spolu nesedí. https://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?tr...r10%2F7 tady se píše, že jsou 109 a 110 z nějaké odmítnuté dodávky pro Ukrajinu, tam ale nemají 750V.

Автобус и есть.

https://mapy.cz/s/puputozese современный вид.

Это где-то на первой линии Svatý Matěj - Střešovice - Bořislavka. https://mapy.cz/s/pohabozuda примерно так, только тогда нынешняя улица Evropská в таком виде ещё не существовала.

Цитата (tavalex2007, 09.03.2024):
> И другой уровень обслуживания. Ну уж точно не кувалдой с матерями.

Ну в Праге всяко не кувалдой обслуживают. С 15Т справляются вполне. Другой вопрос, что дорого это всё.

Цитата (Korben Dallas, 08.03.2024):
> Ну планировка салона конечно грустная.

ТЭДы при такой компоновке девать особо некуда. А на мотор-колёса, подозреваю, что совершенно другой ценник.


Цитата (НикНикович, 08.03.2024):
> Тут поляки особо не напрягались, взяв стандартный кузов своих троллейбусных "коробок", со средним размещением монопривода и добавили третью секцию с подруливающей осью.

Да, там за задней осью начинаются различия, а так первые две секции один в один такие же, как и на устецких двухдвигательных, у обоих вторая дверь смещена вперёд по сравнению с обычными. Я для Шкоды делал по заказу модели обоих, разница в крыше только, у трёхсекционного спереди батареи стоят, которые обычно сзади в шкафу находятся.

Цитата (Ikarus435, 07.03.2024):
> Ещё б фото салона кто-нибудь сделал.

https://seznam-autobusu.cz/vuz/115598

Цитата (Чока, 07.03.2024):
> Детские болезни просто.

Это понятно. Я к тому, какое количество троллейбусов одновременно будет на конечной. Если меньше, то без проблем. Как оказалось, где-то в это же время вчера один троллейбус зацепил светофор, возможно, ещё и с этим задержки были связаны.

Сегодня карта показывает опоздание 9-12 минут у некоторых, но, во-первых, у маршрута с таким интервалом это вообще не критично, во-вторых, такое может быть из-за переключения на другой выход вместо того, который указан в системе.

Цитата (Макс Фамилия, 06.03.2024):
> хотели даже метро

Метро, если и построят, то нескоро, оно специально спроектировано такой загогулиной, потому что не предназначено как основной транспорт в аэропорт. К тому же, метро не ездит ночью, а поезда - будут.